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测量技术培训教材 目录 一、船厂测量的特点 2 1.1 船厂测量特点与对测量设备要求 2 1.2 船厂反射片测量的重要意义的强调 2 二、测量技术基础 4 2.1全站仪的基本原理 4 2.2 全站仪测量原理 4 2.2全站仪的误差来源和消除方法 7 2.3全站仪设置 7 三、EcoMES分段测量软件 14 3.1软件功能介绍 14 1. 测定 14 1.1 建立局部坐标系 14 1.2 距离 16 两点间距离 16 1.3 直线度 16 1.4 平面度(分段平整度) 17 1.5 角度 18 1.5.1 三点间角度 18 1.5.2 两直线间角度 19 1.5.3 构件间的角度 21 1.7 圆心 22 1.8 弧长 22 1.9 余量划线/检测 23 1.10 水线 划线/检测 (该功能仅支持SOKKIA仪器) 25 四、全站仪的检校与维护 28 4.1使用规范 28 4.2仪器的检校 29 一、船厂测量的特点 1.1 船厂测量特点与对测量设备要求 船舶精度管理对数据勘测部分的硬件是有特殊要求的。这些特殊要求决定了船舶建造必须使用针对船厂特点而研发的专用全站仪。船厂的数据勘测现场与技术有特殊要求如下： 现场环境恶劣，温差大，灰尘多而细小； 测量目标多，测量点复现情况复杂，反射片测量是船厂测量的主要任务。 分段、搭载现场测量空间小，测量角度大； 作业强度高； 船坞船台资源有限，需要多班24小时连续作业，实施夜间作业； 依据船型不同，测量精度要求不一。 由此，我们需要一台具备如下特点的全站仪： 具备高等级防水防尘要求；具备宽范围工作温度——来满足船厂的恶劣环境。 具备优异的反射贴片测量技术，并要求有各类配套的测量附件来复现各类测量点——来复现并准确获得各类管理点坐标。 具备较短的视距，并具备高仰角和高俯角测量的测量条件，并要求有高精度的角度校正基准作为保障——来实现在狭小范围进 行精准测量。 具备长时间工作时间的能力；——来帮助配合高强度的工作。 具备黑夜模式下的测量能力； 仪器精度依据造船的要求进行选择。——来满足不同类型的测量任务。 1.2 船厂反射片测量的重要意义的强调 我们考究全站仪进入中国船厂的历史，是由于韩国船厂在国内设分段厂，逐渐引进了索佳全站仪，同时引进了相关的测量配件。这些测量配件的反射载体都是反射贴片。 为什么采用反射贴片作为船厂的测量模式呢？由于全站仪在测量构件和分段上的管理点时，首先必须复现这些管理点。而且，要考虑到测量设备测距光线的特点，选择一种稳定的测量模式——红外测量模式；还要考虑到测量设备测量光束与被测对象之间入射角正对的问题。这三个问题都考虑到并得以解决，才能成为船厂的一种科学的测量方法。 而反射贴片很好地解决了以上三个问题：第一、采用各种类型的贴片可以复现各类构件点；第二、反射贴片测量模式的测量精度是非常稳定的，鉴定机构可检测出其精度在亚毫米级（见 “附件3：SET2X检定证书”对于反射贴片的精度表示。）；第三、反射贴片可以通过角度磁块，很好地解决入射角的问题。 免棱镜测量模式则采用激光发光管进行实物的直接测量。由于激光本身不稳定和发散性的特点，其精度和测量范围受被测物体颜色、粗糙度、材质、形状等因素的影响。所以激光测量不稳定。同时，由于分段结构上的各类管理点——构件交叉点本身的特点，有些是凹的，有些是凸的，有些（如破口点）是找不到的，若采用免棱镜的测量方式，则无法很好的复现这些点，这为测量的准确性带来一系列的问题。第三、由于全站仪测量时测量光束对于入射角无法进行约束，也会对测量的结果产生误差。所以，在船厂采用免棱镜测量技术，将会使测量工作不严谨，存在误区，对精度管理的发展带来许多无法管理的因素和不利的影响。 不利影响如，在技术上无法对分段的管理点进行统一，由于免棱镜测量的实物，没有精细的点的标记，而每个人对于被测实物点的理解的不一，在前道和后道工序中，无法对同一个被测点进行准确性的描述、复现、瞄准和测量。 又如，难于落实按标准实施作业：由于每个人对“够得到”和“够不到”的点的理解不同和执行力的不同，若船厂放任免棱镜测量的测量方式，将导致船厂无法按作业标准实施作业，对我们整体推动精度管理理念是非常不利的。 依据以上考虑，参考国内外先进造船厂的测量模式，反射贴片作为一种测量标准大力推广，而免棱镜（实物测量）被限制使用。具体的措施如下： 1、大范围进行贴片测量方式的推广，船厂在选择测量设备的时候，需要多考究该全站仪反射贴片测量的技术能力。 2、提升实现管理点预先设置的理念，需要预先对过程管理中的管理点进行预设，这不光有利于测量，同时有利于帮助船厂加速精度管理的建设过程。 3、需要纠正和限制免棱镜测量的使用。  二、测量技术基础 2.1全站仪的