第三讲人机工程学驾驶员视野分解.pptVIP

图3-16　人水平方向的视野范围 图3-17　人垂直方向的视野范围 驾驶员视野 1：视野边缘上，对象超过垂直70~80°，水平50-60°将对形状感觉模糊，在水平30~40°，垂直（上30下40°）能清楚辨识。最清楚是18度，一般不要在35度区域内设置障碍物。 2：观察仪表视距范围一般为700~760mm 3：眼睛自然转动范围水平各15°上下15°，勉强转动范 围左右30°，上45°向下65°而头部自然转动左右各45°，上下各30°，头部勉强转动范围左右60°，上下各50° 汽车人机工程学研究的方向归纳如下： 1:工作负荷研究，包括体力活动、智力活动、工作紧张等因素引起的生理负荷和心理负荷。 2:工作环境的研究，包括各种工作环境条件下的生理效应，以及一般工作与生活环境中振动、噪音、空气、照明等因素的人机工程学的研究。 3:工作空间、工具装备、安全性能、舒适性能人机工程学的研究。 1:人—机—环境之间的关系：相互依存；相互作用；相互制约。 2:人机工程学的特点：学科边界模糊 3:学科内容综合性强；涉及面广。 4:人机工程学的研究对象：人—机—环境系统的整体状态和过程。 5:人机工程学的任务：使机器的设计和环境条件的设计适应于人，以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适，心情愉快，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。 6：产品功