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汽车轻量化的技术[学员版]一
*-294 3.1 新材料在汽车上的应用 3.1.1 轻金属在汽车上的应用 3.1.2 高强度钢在汽车上的应用 3.1.3 其他材料的应用 3.2 CAD/CAE在汽车结构设计上的应用 3.3 结构小型化 3.4 承载式车身在汽车上的应用 3.5 先进特种成形工艺的应用 汽车轻量化之第三章 汽车轻量化的主要途径 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. *-294 3.1.1 轻金属在汽车上的应用 铝、镁、钛合金材料是所有现用金属材料中密度较低的轻金属材料(镁合金约1.74g/cm3, 铝合金约2.7g/cm3,钛合金约4.51g/cm3。而钢的密度约7.8g/cm3),因而成为汽车减轻自重,提高节能性和环保性的首选材料。 时间 自身质量/kg 1970 l585 1980 1375 1990 l312 1995 l270 21世纪 l200 美国轿车平均自身质量变化情况表 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. *-294 选用轻金属材料的重要意义 (1)苛刻的安全法规要求用提高汽车主动安全性和被动安全性的 眼光来完善汽车的安全设计 ; (2)选用轻金属材料是节油和降低排放的重要方法; (3)选用轻金属材料是提高汽车动力性、舒适性和提高竞争力的 方向 因此,轻金属替代钢铁材料是汽车发展的重要方向。世界各大汽车公司都争相开发轻金属材料。 车名 大众路波牌轿车 奔驰E系列轿车 奥迪A2型轿车 奥迪A6型轿车 福特新型P2000轿车 福特Taurus牌轿车 BMW公司3系轿车 钢铁 50.5 63.0 34.0 58.3 24.0 66.0 56.7 轻金属 16.4 6.0 28.8 12.8 37.0 9.0 11.5 塑料 14.0 8.0 24.6 17.1 — — 14.5 其它 19.1 23.0 12.6 11.8 39.0 25.0 — 世界几种典型轿车用材比例 % Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. *-294 (1)轻金属材料 ? 铝合金 自70年代开始,汽车用铝量不断增加。作为一种轻质材 料,铝合金正日益受到汽车制造企业的青睐。目前,全世界耗铝 量的12%~15%以上用于汽车工业。有些发达国家已超过25%。 2006年欧美日的小汽车平均用铝量已经达到127kg/辆。欧洲铝协 (EAA)预测:在2015年前,欧洲小汽车用铝量将增至300kg/辆。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. *-294 比强度高 弹性好 导热性好 易加工 回收率高 耐蚀性好 耐磨 密度小 ρ=2.7g/cm3 铝及铝合金 铝及铝合金的特点 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. *-294 西南铝业集团调查显示,铝合金的回收率在80%以上。约60%的汽车用铝来自废料 汽车轻量化,节能降耗,有利环保 汽车铝合金零部件回收再利用率高 提高燃油效率,加大载重能力 减少工序,提高装配效率 安全舒适 铝合金在汽车上的应用优势 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. *-294 汽车用铝 铸铝 (77%) 变形铝合金 (23%) 板材 10% 重力铸造件 压力铸造件 挤压材 锻件 美国研究表明,目前汽车上用铝大致为: 汽车用铝合金种类 Evaluation only. Created
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