城市轨道交通建设标准城市轨交通建设标准.doc

中华人民共和国建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 城市轨道交通工程项目建设标准 建标１０４－２００８ ２００８ 北京 城市轨道交通工程项目建设标准 建标１０４－２００８ 主编部门：中华人民共和国建设部 批准部门：中华人民共和国建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 施行日期：２ ０ ０ ８ 年７ 月１ 日 ２００８ 北京 建设部、发展改革委 关于批准发布《城市轨道交通 工程项目建设标准》的通知 建标〔２００８〕５７号 国务院有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅（委、局）、发展和改革委员会： 根据建设部《二○ ○三年工程项目建设标准、投资估算指标、建设项目评价方法与参数编制项目计 划》（建标函〔２００４〕４３号）的要求，由建设部负责编制的《城市轨道交通工程项目建设标准》，经有关部门 会审，现批准发布，自２００８年７月１日起施行。 在城市轨道交通项目的审批、设计和建设过程中，要严格遵守国家关于严格控制建设标准，进一步 降低工程造价的相关要求，认真执行本建设标准，坚决控制工程造价。 本建设标准的管理由建设部和国家发展改革委负责，具体解释工作由建设部负责。 中华人民共和国建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 二○ ○八年三月四日 前言 《城市轨道交通工程项目建设标准》是建设部、国家发展和改革委员会下达任务，由北京城建设计研 究总院有限责任公司会同全国城市轨道交通领域部分设计、研究、建设、运营方面的单位共同编制的。 原《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（试行本）是由建设部与国家发展和改革委员会联合发布 的，自１９９９年５月１日开始施行，至今已经过去八年。实践证明，在国内城市中轨道交通建设得到良好 的贯彻和运用。近几年来，在轨道交通制式方面，直线电机、低地板（７０％）车、跨座式单轨等轮轨系统已 建成运营。随着我国城市轨道交通建设迅速发展，各城市在轨道交通建设和运营中也积累了较丰富的 经验，城市轨道交通的建设理念在不断更新和发展，需要及时吸收到标准中来，对标准中的一些参数需 要及时更新和完善。特别是“国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知”（国办发 〔２００３〕８１号）文件的发布，对项目的建设规划和建设条件提出了新的要求。因此，对原《城市快速轨道交 通工程项目建设标准》（试行本）进行全面修订是十分必要的。 修订工作中，标准编制工作组认真贯彻科学发展观，本着实事求是的精神，总结多年来在轨道交通 前期研究工作与后期设计、施工、运营中的问题和经验，坚持以人为本，以安全、节约、环保为原则，强化 轨道交通运营的网络化理念，以国办发〔２００３〕８１号文件精神为指导，充实了线网规划、建设规划和可行 性研究报告方面的内容和规定。对原建设标准各章节内容作了大量修改和补充，如：在第二章建设规模 与项目构成中，对线路运量分级及相关要求作了适当变更，各运量级间有０５万人次／ｈ的弹性跨越，并 与轨道交通体系分类一致，更符合实际情况。本标准首次提出客流预测的内容，对项目初期建设规模与 列车运行服务水平结合作出规定。第三章规定了轨道交通线网规划内容，线路长度和超长线路，以及控 制保护地界。第四章扩充为车辆与限界，提出目前运行车辆的主要技术规格，首次提出对车辆与隧道的 安全疏散基本要求；首次提出车辆定员、站立人员拥挤度的评价标准。增加了第五章运营组织与管理， 将原第七章中“运营组织”部分分解过来，首次对列车运行速度和车站配线提出新的规定。对第六章车 站建筑强化安全疏散的建设原则和规模控制。第七章的运营装备，补充了自动化装备内容。第八章车 辆基地规定各种车型，不同作业功能的车辆基地、车辆段、停车场的占地指标（ｍ２／车），为节约用地和控 制用地提供了依据。第九章明确提出“城市轨道交通应建立预防、报警、逃生、救援的安全系统”和“防 灾、疏散”的原则，以及节能、节地、节约资源的规定。第十章增加了项目各阶段投资估（概）算的控制比 例。 为保证修订质量，在编制过程中，标准编制组结合多项设计实例开展专题研究，稿件经多次讨论，并 广泛征求全国各有关部门、单位及专家的意见，反复修改，最后由建设部标准定额司与国家发改委会同 有关部门审查定稿。 修订后的主要内容包括：总则、建设规模与项目构成、总体布局与线路工程、车辆与限界、运营组织 与管理、车站建筑与结构工程、机电系统与设备、车辆基地及配套工程、安全防护、环保和节能、主要技术 经济指标。共十章、八十六条。 在标准施行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，如需要修改和补充本建设标准，请将意见和 有关资料寄北京城建设计研究总院《城市轨道交通工程项目建设标准》编制组（地址：北京市阜成门北大 街５号，邮编１０００３７），以便今后修订时参考。 主编单位：北京城建设计研究总院有限责任公司 参编单位：建设部地