底盘电控习题与答案底盘电控题与答案.pdf

绪论习题 一．填空题： 1．驱动防滑转系统是通过调节 来实现驱 动车轮滑转控制的。 2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶 状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构 的悬架是 悬架。 3．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振 器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽 车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是 悬架。 4．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向 稳定器的刚度进行调节的悬架是 悬架。（答 案） 5．悬架系统的调节方式有 和 两种。 二．单项选择题 1．液力自动变速器的缩写为 （ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 2．手动式机械变速器的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 3．无级变速器的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 4．牵引力控制系统的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 5．防抱死制动系统的缩写为 （ ） 。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 6．电控驱动防滑控制系统的缩写为 （ ） 。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 三．判断改错题： 1．ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制 动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到 控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。 （ ） 2．ABS 防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上 进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性 和转向操纵能力，缩短制动距离。 （ ） 3．ASR 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止 汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保 持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最 佳驱动力以及提高汽车的平顺 性． （ ） ４． 转向控制主要包括动力转向和四轮转向控 制． （ ） 5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用 大，以保证驾驶员有足够的路感． （ ） 6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应 特性． （ ） 7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能 提供足够的助力． （ ） 8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而 增加． （ ） 四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明 显的优势： 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？ 3．ASR 的基本功能是什么？ 4．悬架系统作用是什么？ 绪论答案 一．填空题： 1．驱动车轮的牵引力 2．被动式 3．主动 4．半主动 5．机械式、电子式 二．选择题 1.Ａ ２．Ｂ ３．Ｃ ４．Ｄ ５．Ａ ６．Ｂ 三．判断改错题： 1．ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制 动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到 控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。 消 防 中 队 副 中 队 长 201 6年 度 述 职 报 告 　 　 今 年 以 来 ， 在 各 级 领 导 的 关 心 支 持 下 ， 我 认 真 钻 研 业 务 ， 始 终 以 高 标 准 严 格 要 求 自 己 ， 踏 实 工 作 ， 较 好 地 完 成 了 各 项 工 作 任 务 。 现 就 今 年 的 主 要 工 作 做 以 下 述 职 ： 　 　 一 、 不 断 加 强 学 习 ， 努 力 提 高 自 身 素 质 　 　 一 是 加 强 基 础 理 论 的 学 习 ， 夯 实 政 治 理 论 功 底 。 我 积 极 参 加 各 项 政 治 教 育 理 论 学 习 ， 认 真 完 成 各 类 学 习 笔 记 。 一 年 来 ,重 点 学 习 了 改 革 强 警 重 要 思 想 和 两 学 一 做 专 题 教 育 。 在 学 习 中 ， 以 学 以 致 用 为 主 ， 将 理 论 与 实 际 相 结 合 ， 注 重 学 习 效 果 ， 打 牢 思 想 根 基 ， 提 高 自 身 的 思 想 觉 悟 和 道 德 水 准 。 通 过 学 习 ， 政 治 觉 悟 、 理 论 水 平 得 到 提 高 ， 党 性 修 养 得 到 加 强 ， 在 实 际 工 作 中 更 加 明 确 方 向 ， 更 加 自 觉 地 按 照 科 学 发 展 观 的 要 求 去 思 考 问 题 ， 谋 划 工 作 。 　 　 二 是 认 真 学 习 党 纪 政 纪 条 规 ， 始 终 坚 持 为 人 民 服 务 的 宗 旨 。 进 一 步 加 强 了 世 界 观 的 改 造 ， 牢 固 树 立 为 人 民 服 务 的 思 想 ， 端 正 思 想 作 风 ， 提 升 思 想