二手车二手收集资料案列分析.pptx

浅析中国二手车市场的现状与将来发展建议 一、二手车市场的现状分析 二、二手车市场存在的主要问题 三、其他影响二手车市场的因素 四、对二手车市场的发展建议 1.二手车市场规模 2.二手车市场细分 一、我国二手车的现状分析 1.二手车市场规模 2014年全年二手车交易数量到达605.29万辆，相比于上年同期增长了16.33%；全国二手车交易额3675.65亿元，比上年同期增长了26.03%。中国汽车市场已经告别了高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合更趋紧密。从现阶段的数据来看，二手市场增长率、二手车交易占比、置换需求在提升，新车销售增长率、新车销售占比、新购需求在回落，新车市场的增长率在放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。 然而相比美国1300万新车销量和4000万二手车销量的市场格局，中国的二手车销量仅仅占到25%，仍处于发展阶段，要构建成熟的市场环境仍然任重道远。 2.二手车市场细分 在区城市方面，中南地区与华东地区交易量占比量高。通过分析，2014年全国各区城市场量和交易占比数据可以得到，中南、西南、西北地区增幅较大，分别同比增长33.85%、21.67%、21.25%；华北地区增速相对较缓，同比增长0.10%；东北地区则相比去年同期下降7.85%。交易比方面，中南地区与华东地区占比最高分别实现二手车交易177.25万辆与157.72万辆。 从2015年1-10月的全国二手车交易情况来看：华东区占比最大，达到32%;其次为中南区，达到20.21%;华北区达到19.49%，西南地区为15.70%;东北地区为7.53%;西北地区5.07%;东部经济发达地区的华东、中南区共占总交易量的51.49%。 从10月份的总体交易情况来看，北京、上海、广东、山东等二手车交易活跃地区出现了明显交易下滑迹象，环比分别为-21.24%、-8.25%、-16%、-8.02%。这种市场异动表现来自于经济下滑及二手车限迁政策的长期叠加效应的显现，而1-10月累计同比的正增长3.36又印证了二手车稳定向上的大趋势并未改变。 在品牌方面，德系占到了4成左右，在2013年，二手车交易量前十的品牌分别是大众、本田、丰田、宝马、别克、奥迪、日产、戴姆勒和雪佛兰。大众以19.3%的占比位列第一。其中，德系二手车的品牌占到40%以上。 在行驶年限方面，二手车的年龄主要集中在3-10年之间。3年以下的占比逐年有所增长。2013年，70%左右的被交易的二手车的行驶年限在3-10左右。行驶年限在3年以下的占20%左右，而且，所占比例逐年在增加。 在二手车价格方面，售价主要集中在低价位。售价低于18000元的二手车数量占到70%左右。售价高于35000元的只占到13%左右。由此可以看出，二手车的售价并不高。 2015年二手车交易价格在3万以内的占比最大，为43.89%，3-5万占比19.05%，5-10万占比20.28%，10万以上占比16.78%，整体交易量与交易价格呈现线性关系。但是在3-5万和5-10万间选择时，选择后者的数量更多一些。显然，消费者在追求价格的同时，也考虑到了车辆的整体价值。 1.二手车市场缺乏规范的行业标准 我国的二手车行业仍然缺乏相应的行业规范，存在着法制体系不健全、信息不对称和二手车交易手复杂等一系列问题。 目前我们的二手车行业仍然处于供不应求的状态，特别是在二三线城市，其中二手车交易分布更加分散，加之中间环节过多，导致不同商家交易价格相差较为悬殊。此外，二手车交易手续相对复杂，给交易双方带来较大麻烦，这在一定程度上阻碍了二手车交易市场的快速发展。 二、二手车市场存在的主要问题 2.二手车评估鉴定的体系参差不齐 活跃在二手车市场的各个机构回收二手车都是用自己的一套评估和鉴定二手车体系，由此也导致了的质量参差不齐的状态。 由于整个行业缺乏统一的二手车行业鉴定评估标体系，存在着消费者和商家信息不对称的状况，造成有相当一部分二手车在售前未进行技术检测，很难保证交易车辆到达安全和环保要求，消费者利益难以得到有效保证。 3.售后体系不完善 中国二手车市场还未建成统一规范的售后服务体系，交易水平比较单一，售后服务水平参差不齐。和新车市场提供的完善售后服务相比，除了国内几家品牌经销商会提供一定的售后服务以外，其他大多二手车经纪公司均不提供售后服务。这些都严重影响了二手车市场的服务水平，也在很大 程度上影响了消费者的信心， 阻碍了二手车市场健康、 有序、快速的发展。 三、其他影响二手车市场发展的因素 1、汽车市场营销方式混乱落后 目前，无论是汽车企业还是各级经销商，真正按照市场营销观念从事经营活动仍占少数。时下最具影响力的营销手段是“车展”和“价格战”。越来越热的