3.29氯气危化品事故处置探索.pptVIP

31日9时许，为加快中和速度，指挥部决定用水带直接将氢氧化钠溶液引至泄漏口进行中和。 根据液氯的理化性质和受污染的情况指挥部对污染区进行监测洗消。 1、环保部门对污染现场进行不间断环境监测，直至毒气全部消除。（4月1日高荡村七组，整个范围未检出气体浓度） 2、调集100台喷雾机械和10台大型喷雾车对污染区喷洒氢氧化钠溶液。 3、调集10部消防水罐车，利用雾状水对污染区进行稀释。 4、对中和池周围进行封闭，专人看护，确保中和后的液体自然降解。 30日12时40分液氯槽罐被安全转移到达中和池边。 （六）安全转移 二、研究方案、排除险情 由于受场地和吊车起吊重量的制约，无法将槽罐准确放入池中。 指挥部又紧急从连云港港务局调来1辆150吨的大型吊车。 30日15时30分，液氯槽罐被准确放入中和池中。抢险工作取得初步成效。 16时30分，中断了20小时的京沪高速恢复通车。 京沪高速上行线正常行驶 北 风向 中和池 小桥 沟 渠 紧急停靠带 京沪高速下行线单向行驶 30日18时10分，江苏省委书记李源潮到事故现场看望慰问参战的员工。 李源潮书记说：“同志们连续战斗，非常辛苦，非常勇敢，处置得力，谢谢你们”。他要求尽最大努力保护人民群众利益，减少灾害对人民群众造成的伤害。 30日21时10分，省长梁保华到医院亲切看望参战中毒的消防官兵。 指挥部共调集300吨氢氧化钠溶液进行中和。 三、中和反应、消除毒源 麦地 京 沪 高 速 中 和 池 乡 村 小 路 麦 地 北 19时15分，由于北侧堤坝泥土松动，出现渗漏，致使堤坝坍塌，液面下降 液氯槽罐两个泄漏口露出液面 碱水池旁，监测浓度：33.3 mg/m3 加固堤坝的工作遇到了很大困难 指挥部立即调用两台大功率挖掘机加固堤坝。22时10分左右，堤坝加固完毕。此时，又调集200吨氢氧化钠溶液到场，使中和继续进行。（中和池旁，监测浓度：2.1 mg/m3 ） 三、中和反应、消除毒源 31日19时15分左右，槽罐内液氯中和完毕。 三、中和反应、消除毒源 31日晚20时许，指挥部研究决定，在天亮以后将槽罐移运至江苏科圣化工机械有限公司，并连夜做好相关准备工作。 四、罐体移运、洗消降毒 （一）罐体移运 4月1日9时20分，槽罐内残液被倒空后开始起吊。（碱水池旁，监测浓度：0.08 mg/m3） 11时许，槽罐被成功吊放并固定在大型平车上，并在警车开道和消防车的监护下，驶离事故现场。 12时08分，液氯槽罐被安全运送至江苏科圣化工机械有限公司。 处置过程及时对人员、装备进行洗消。 四、罐体移运、洗消降毒 （二）洗消降毒 四、罐体移运、洗消降毒 （二）洗消降毒 * * * * 北 京 淮安段70公里 上 海 京沪高速公路全长1262公里江苏境内长465公里 京沪高速是我国车流量最大的高速公路之一， 日平均车流量达16000辆，29日车流量为18665辆 京沪高速情况 一、基本情况 槽罐车情况 车辆情况 一、基本情况 实际载有40.44吨 额定吨位为15吨 12米 2.4米 车辆有半年没有经过质检部门检测，左前轮胎已报废，达不到危险化学品运输车辆的性能要求。 事故卡车情况 长13米，装载液化气空钢瓶约800只。 液氯是剧毒物质,呈黄绿色且具有刺激性气味；比空气重约2.5倍,在空气中不易扩散；液相变为气相体积扩大约400倍。 氯气对人的眼睛和呼吸系统粘膜有极强的刺激性， 120～180 mg/m3, 30～60min可引起中毒性肺炎和肺水肿; 300 mg/m3时,可造成致命损害; 3000 mg/m3时,危及生命; 高达30000 mg/m3时,一般滤过性防毒面具也无保护作用。 氯气理化性质 一、基本情况 高荡六组 周围情况 一、基本情况 离事故点最近住户的直线距离只有60米 疏散区村庄 天气情况 一、基本情况 29日18时晴到多云 东到东南风 风力3级左右 风速3.8米/秒 气温12℃ 水源情况 一、基本情况 淮连高速 往连云港 往北京 涟水服务区 京沪高速 淮安北出口 8公里 16公里 12公里 京沪高速 事故现场没有可以利用水源，最近的取水点有三处。 淮连高速淮安收费站 18时50分，1辆载有40.44吨液氯的槽罐车由北向南行驶，因左前胎爆胎撞断隔离带至逆向车道，导致车头与罐体脱离，罐体侧翻。被由南向北行驶载有液化气钢瓶的卡车撞断液氯槽罐进、出料口阀门，液氯大量泄漏。卡车司机当场死亡，槽罐车驾驶员未及时报警，逃离事故现场。 事故发生情况