运营管理报告范例 上-11组 问题解答.pdfVIP

1 题目七-------针对行业物流现状自拟主题研讨其运营模式（第十一组） 汽车物流运营模式 问题解答： 1. 在汽车零部件物流中，对于零部件如何进行采购来达到物流的最优化、成本 的最低化？ 答: (1)采用第三方物流 目前国内大部分企业的入厂物流还是自己配套，但随着核心企业更加关注整车核 心的设计、制造能力，现有的物流部门会逐渐独立出来、单独运作，或将物流业 务外包，第三方物流公司应该抓住这样的时机。 （2）借鉴精益物流 参考发达国家的优秀生产模式，如日本本田公司精益物流系统。精益五路十一精 益生产思想为指导的，能够全方位实现静音运作的物流活动。其核心是追求小妹 包括库存在内的一切“浪费”，并围绕此目标发展了一系列具体方法，逐渐形成 了一套独具特色的生产经营管理及物流体系。 （3）采用多种运输方式 随着成本压力的不断增大，汽车企业可以调整水陆运输比例来降低物流成本。 （4）积极与国际接轨 实时调整自己，主动适应市场变化的挑战，针对国产出口零部件的种类、数量， 准备物流器具，零部件出口物流知识，开辟国产零部件的出口物流业务：顺应整 车企业零部件全球化采购的趋势，学习跨国五路运作的技巧。 2、汽车零部件种类繁多，在运输搬运过程中如何分类，分类依据是什么？ 运输包装尺寸标准化即是通过对运输包装的尺寸及与货物流转相关的所有 空间尺寸的规格化，从而提高物流效率。常用的汽车零部件运输包装主要包括托 盘、集装箱、塑料周转箱、专用包装和瓦楞纸箱。托盘是一种最小的集装包装单 元，将周转箱或物品堆码在托盘上，通过困扎、裹包等方法加以固定，形成一个 搬运单元或销售单元，以便机械搬运，其堆码总重量不得超过１０００ｋｇ，高 度不能超过１１５０ｍｍ，目前，托盘标准主要以欧系标准（１２００ｍｍ＊８ ００ｍｍ）和日系标准（１１００ｍｍ ＊１１００ｍｍ）为主。集装箱是封性 好的大型铁制包装箱，属于大型集合包装，在适应现代化物流方面，它比托盘集 合包装更具有优越性。塑料周转箱属于手工搬运的运输包装单元，主要分为折叠 式、可堆叠式、可嵌入式，适用于承装外形简单、尺寸较小或形状为长条形、重 量轻、没有特殊运输保护要求的汽车零部件，单箱的长宽均不能小于２００ｍｍ， 并且考虑到人工搬运，单箱承重不得超过１５ｋｇ。专用包装适用于某些外形尺 寸大、结构复杂的汽车零件，或者有某些特殊保护包装要求的零部件，由于结构 的特殊性，专用包装一般只适用于某几种或某一类零件，通用性较差，不适于长 距离运输，往往专用于物流中心到主机厂装配车间之间的物流循环。瓦楞纸箱一 般适用于包装体积小或尺寸较长、重量较轻的零件，同时，选用瓦楞纸箱包装还 需要满足以下条件：某些零件供应商距离远，并且供应商附近无仓库，采用标准 箱包装成本高；产品试装阶段；部分需要再包装的零件、进口零件、需要调拨的 2 外购件、售后配件，用手搬运的瓦楞纸箱（包括零件）最大重量为１５ｋｇ。由 于汽车入厂物流中使用的运输包装以周转箱和托盘居多，因此，本文主要以承载 零部件的周转箱和托盘为研究对象。 3.汽车整车物流风险怎样规避？----此问很好，但所答如果结合本教材所指出的 集中风险混同战略九扣题了。 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于 一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车 行业来说，汽车物流运作的情况直接影响到供应链的效率和效益。我国现行的主 体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助 材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由整车制造 企业完成。在这种模式下，面对现代汽车物流全球化、专业化、高效率、高质量 的挑战，要求整车制造厂商具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以 适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金 负担，而且也不能充分发挥分工的经济优势，会降低汽车产品的总体物流效率。 基于上述原因汽车物流必须改变那种垂直分布式的体系结构，以克服由此产生的 种种弊病，建立一个灵敏快捷、准时高效的汽车物流体系。第三方物流公司的高 速发展为汽车物流问题的解决提供了可能性。第三方物流公司一般拥有先进的物 流信息平台、丰富的物流管理和物流运作经验。引入第三方物流公司可以大大减 轻整车生产企业的管理协调工作，并且可以通过与第三方物流企业合作对供应链 物流资源和物流流程的有效整合，大大提高社会物流资源的利用率和整个供应链 的物流效率，降低物流整体成本，为提高汽车价格的竞争力打下基础。因此可以 考虑与销售部门调研和分析销售数据，对客户需求数量、时间、频率作统计分析， 预测未来需求趋势，并以此为参考，把那些需求量不大而运输路途遥远