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Sports Crossover SUV 车 辆 概 要 开发理念 开发理念 给人顽强的印象 给人速度的感觉 广泛的用途 新颖的款式 高的座椅位置 良好的驾驶乐趣 SUV Sports Car “运动感的SUV” 第一代CX-7 第二代CX-7 车辆概要 传统的SUV 棱角感 车身大 油耗很高 新的SUV 文雅 油耗低 特征及主要装备 平台：MPV的制造平台 发动机：睿翼2.5L排量发动机 驱动桥：5速手自一体变速箱（FS5A-EL） 悬架：前悬为MPV平台，后悬为普力马平台 主要参数 车型 CX-7 MPV（LY） 发动机类型 L5-VE L3-VDT 发动机排量(cc) 2,488 2,260 驱动桥类型 FS5A-EL AW6AX-EL 车长(mm) 4,705 4,870 车宽(mm) 1,872 1,850 车高(mm) 1,645 1,685 前轮距 1,627 1,610 后轮距 1,622 1,605 车重　　 1,615 1,910 轮胎类型 215/70R17 215/55R18 车辆识别标码（VIN）代码 JM7 ER 0 9 L A X 0 123456 车身：9 = 4门旅行车 空位： 车名：ER = Mazda CX-7 世界制造厂商识别代号：LM7 = Mazda 排量：L = 2.5L (L5) 序列号 工厂：0 广岛　　1 防府 校验数位：0 ～ 9, X 车辆年份：A = 2010 发 动 机 采用Mazda6睿翼L5-VE发动机 采用了复合式结构曲轴皮带轮 采用了柔韧性飞轮盘 特征（L5-VE） 外观 连杆及连杆轴承的结构 扭振减震阻尼器 复合式曲轴皮带轮 降低曲轴的扭转时产生的震动 外部 内部 扭振减震阻尼器 复合式结构曲轴皮带轮（L5-VE） アウタ部 内部 扭振减震阻尼器 外部 扭振减震阻尼器 外部 外部 复合式结构曲轴皮带轮（L5-VE） L5-VE L3-VE 吸收发动机曲轴扭矩变化时产生的振动 Flexible式飞轮（L5-VE） 发动机側 变速箱侧 飞轮由两部分构成，飞轮薄板吸收弯曲振动 薄铁板 Flexible式飞轮（L5-VE） 薄铁板 飞轮 螺拴 飞轮是不可分解的（无单独配件） Flexible式飞轮（L5-VE） 发动机悬置 结构图(L5-VE) 润滑系统 项目 规格 CX-7 L5-VE 润滑方式 强制润滑 机油压力(参考值） [油温 100℃] [3,000rpm] (kPa) 395-649 机油泵 类型 摆线齿轮型 减压阀开启压力(kappa) 395-649（3000rmp） 机油 滤清器 类型 全流量，纸滤芯 旁通压力(kappa) 78-118 容量 (参考值) (L) 总量 5.5 机油更换 4.6 机油及机油滤清器更换 5.0 规格 润滑系统 维修注意要点 LF-VE和L5-VE的发动机的机油容量不同 項目 发动机型号 差 LF-VE L5-VE 发动机 机油　 (参考值) (L) 总油量 4.6 5.5 0.9 更换机油 3.9 4.6 0.7 更换机油+机油滤芯 4.3 5.0 0.7 在更换发动机的机油和油滤时要注意量 L5-VE为了适应增加的排气量，所以加大了机油盘的容积 润滑系统 冷却系统 外径：360mm　个数：7 外径：360mm　个数：5 冷却系统 冷却风扇 冷却系统 冷却风扇的控制 结构图 进气系统 进气系统 进气系统真空软管连接图 燃油系统 结构图 发动机侧 油箱侧 排气系统 结构图-发动机室侧 排气系统 结构图-排放系统侧 排气系统 结构图-油箱侧 控制系统 结构图 位于电瓶后方 悬 架 系 统 轮胎 采用BRIDGASTOR 215/70R17 101H 轮胎 前悬架 采用支柱型前下臂 六点橡胶支座系统 后悬架 后E型多连杆后悬架 减震器和减震弹簧位置分开 四轮定位 前轮定位 转向角调整 四轮定位 前轮外倾和主销调整 前轮定位 四轮定位 后轮定位 前束角调整 四轮定位 后轮定位 传动系和车桥 前轮 前轮 参数 项目 规格 CX-7 差速器 ATX 前桥 轴承类型 径向止推滚珠轴承 后桥 轴承类型 径向止推滚珠轴承 传动轴 连接形式 车轮侧 球形连接 差速器侧 三球销接头 轴直径 　　 (㎜) 26.0 连接轴 轴直径 　　 (㎜)　 30.0 制 动 系 统 制动系统 概要 安装带有EBD装置的DSC DSC-OFF被TCS-