有限元分析第四题综述.pptVIP

* * 采用有限元方法分析道路工程领域的力学问题，你认为在哪些方面还有可能取得创新性结论？ 沥青路面结构荷载应力有限元分析 根据道路有限元理论，建立车轮荷载简化模型及沥青路面有限元模型，以三角形分层组合式的弹性薄板弯曲单元为基础。 用电脑语言编译的有限元程序，分析在不同垂直荷载作用下沥青路面结构采用温克勒地基模型和弹性半空间地基模型两种地基模型时的路表弯沉值、面层最大剪应力、基层底面拉应力、底基层底面拉应力的变化规律。 车轮荷载是使路面产生应力、应变和位移的外力，随着汽车在路面上运动状态的变化，车轮荷载的作用方向和作用力的大小也将有所改变。 当汽车停驻在路面上时，一般只考虑轮重对路面的作用力，且在设计中，只考虑汽车后轴的轮重。 当汽车行驶时，后轮对路面除有垂直力以外，还有车轮转动时对路面产生的水平切向力，水平切向力是由于轮胎与路面间的摩阻造成的。 当汽车行驶在横向超高较大(如小半径圆曲线)路段及上坡路段时将产生较大的水平力。此外，车轮在起动和制动过程中也会产生较大的水平力。 车轮对路面作用的荷载及其简化 对垂直荷载作用下的沥青路面结构进行应力计算分析，沥青路面结构分析的荷载简化模型如下： 轮胎与路面的接触面形状近似于椭圆形，并且接触面上的压力分布是不均匀的，轮胎的刚度、接触面的形状和轮胎的花纹会影响接触压力的分布。 将车轮荷载简化成当量的圆形均布荷载，并采用轮胎内压力作为轮胎