项目一汽油发动机电控燃油喷射系统认识与检修答辩.ppt

图1-88 进气温度传感器电路 4．汽油发动机电控燃油喷射系统的安装 （1）汽油发动机空气供给系统零部件的安装 1）空气滤清器安装 2）空气流量传感器的安装 3）节气门体的安装 图1-89 节气门体的安装 （2）汽油发动机燃油供给系统零部件的安装 1）燃油压力调节器的安装 ① 用少量汽油抹在新的O形圈上，然后把它装在燃油压力调节器上，如图1-90所示。左右转动燃油压力调节器的同时将它安装到传输管上并检查燃油压力调节器是否平稳地转动，如图1-91所示。 图1-90 安装燃油压力调节器O形圈 图1-91 检查燃油压力调节器转动情况 ② 把回油软管连接到燃油压力调节器上。 ③ 把真空软管连接到燃油压力调节器上。 ④ 启动发动机，并检查是否有燃油泄漏。 2）喷油器的安装 ① 安装喷油器和传输管。在2个新的O形圈（见图1-92）上涂抹薄薄一层汽油，将其装到喷油器上。左右转动喷油器的同时，将其装入传输管，然后安装4个喷油器。将喷油器连接器朝上放置，安装喷油器的4个夹子，如图1-93所示。 图1-92 安装新的O形圈 图1-93 将喷油器装入传输管 在进气歧管上安放2个隔离器，如图1-94所示。 将4个喷油器和传输管组件安装到进气歧管上的相应位置上。暂时安装2个螺栓，将传输管固定在进气歧管上。 ?图1-94 安装隔离器 将喷油器连接器朝上放置，如图1-95所示。 拧紧进气歧管上用来固定传输管的2个 螺栓，如图1-96所示，其拧紧力矩为15?N·m。 图1-95 喷油器的放置要求 图1-96 安装固定传输管 ② 连接喷油器接头，将回油软管连接到燃油压力调节器上。 ③ 将进油软管连接到传输管上。用2个新垫片和连接螺栓（其拧紧力矩为29?N·m）连接进油软管，如图1-97所示。 ? 图1-97 安装进油软管 ④ 安装PCV软管，使其白漆标记朝上，对着汽缸顶盖一侧。 ⑤ 将真空软管连接到燃油压力调节器上。 3）电子燃油泵的安装 按拆卸的相反顺序进行电子燃油泵的安装。 值得注意的是，在接线时要保证导线与接线柱连接正确。 棕色的负极接线要接到棕色塑料板的接线柱上，而黑/红色的正极导线要接到红色塑料板的接线柱上。 如果接线正、负极颠倒，则会因为电子燃油泵旋转方向颠倒而泵不出燃油。 5．电控燃油喷射系统常见故障的成因分析 （1）插接件和管道故障 （2）传感器和调节器故障 （3）汽油雾化故障 （4）启动加浓阀故障 （5）滤清器故障 6．电控燃油喷射系统常见故障的诊断程序 （1）发动机故障 1）启动困难 2）发动机失速 3）发动机怠速粗暴或喘振 （2）油泵故障 1）油泵不转或不泵油 2）油泵转动但不泵油 3）泵油压力过低 4）泵油压力过高 （3）燃油喷嘴故障 1）燃油喷嘴不喷油 2）喷油器漏油 3）冷启动喷油器不工作 四、拓展知识 图1-98 GDI发动机工作原理 1．进气涡流形成机构 2．电磁式高压涡流喷射器 （1）喷油器性能要求 （2）喷油压力 （3）喷雾运动 图1-77 卡门旋涡式空气流量计电路图 a．元件检测。拔下空气流量计连接器插头，测量THA与E2之间的电阻，0?℃时阻值为4?k?～7?k?，20?℃时阻值为2?k?～3?k?，40℃时阻值为0.9?k?～1.3?k?。如不符合要求应更换流量计。 b．在线检测。 找出ECU，测量ECU连接器KS与E2端子之间的电压。 接通点火开关，但不启动发动机，此时KS与E2端子之间的电压应为4?V～6?V。 发动机运转时，KS与E2端子之间电压应为2?V～2?V，既不应是0?V，也不应是5?V，且进气量越大，电压越高。 检测ECU连接器VC与E2端子之间的电压，若在正常值4?V～6?V之间，则应检查ECU与空气流量计之间的导线或空气流量计；若电压不正常则应更换ECU。 ③ 热线式空气流量计的检修。热线式空气流量计连接器有5端子和6端子两种，图1-78所示为日产尼桑车型热线式空气流量计与发动机集中控制系统（ECCS）（日产）相连电路图。 图1-78 热线式空气流量计电路图 a．元件检测。 将蓄电池的电压加在D与E端子之间，测量B与D之间的电压，电压值应在2?V～4?V之间。 鼓风流过空气流量计，B与D之间的电压应在1?V～1.5?V之间变化。如所测电压不正常，则应更换流量计。 b．在线检测。 接通点火开关，不启动发动机。 测量E与D之间电压，电压值应为12?V。 若无电压，再测量E与