大机本体及旁路系统例析.ppt

汽轮机本体结构和作用 固定部分：汽缸、滑销系统、隔板、轴承、汽封以及一些紧固部件。 转动部分：主轴、叶轮、叶片、拉金、围带、联轴器。 汽缸 汽缸是汽轮机的主要部件之一，其作用是将流经汽轮机内的蒸汽与外界隔绝，使蒸汽流形成一个封闭的流动空间，以完成能量的转换。 为了便于加工装配和检修，汽缸一般做成水平对分形式，在水平法兰处用螺栓紧固。大修时只拆水平中分面，汽缸内装有喷嘴室、隔板、隔板套和汽封等部件。 滑销系统 汽缸和轴承座安装在基础台板上，汽缸在启停和工况变化时，温度变化很大，将产生膨胀或收缩。为了保证汽缸按一定方向膨胀或收缩，并保持汽缸与转子中心一致，设置了滑销系统。一般的滑销系统有纵销、横销和立销组成。 横销：引导汽缸沿横向滑动，并在轴向起定位作用。一般在低压缸的搭脚与台板之间，左右个装一个。猫爪与轴承座间也设有横销，为猫爪横销。 纵销引导轴承座和汽缸轴向滑动，并限制轴向中心线横向移动，安装在轴承座及低压缸与台板的滑动接触面上。。 死点：纵销和横销中心线的交点为膨胀死点。在低压缸排气口中心附近，汽轮机膨胀时，对凝汽器影响小。 我厂滑销系统 隔板 隔板的作用是固定喷嘴，喷嘴是由安装在隔板上的静叶组成的，静叶与静叶之间的流道就是能量形式转换的区域，既由蒸汽的热能转化为蒸汽的动能。 隔板一般采用整体铸造和分别铸造再焊接等形式。 轴承 汽封 在汽轮机工作时，转子高速旋转，而汽缸、隔板等部件是固定不动的，因此转子和固定部分之间必须保持一定的间隙，以保证彼此间不发生相互碰擦，蒸汽的绝大部分在喷嘴和叶片的通道中流过做功，但一小部分将会从间隙中泄露而不做功。此外转子穿出汽缸处也必须留有间隙，因而也会有蒸汽外漏，或空气内漏，不论那种间隙都会有损失，降低机组效率，因此设置汽封，不是轴封哦，分通流部分汽封，隔板汽封和轴端汽封 联轴器 我厂是刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。 主轴 主轴：分为整锻转子和焊接转子。整锻转子（整体铸造和加工成合格的转子），焊接转子，分段进行加工然后再焊接，随着现在焊接技术的进步，大部分转子都是焊接转子，优点是省材料、转子质量轻、便于运输、可以现场组装。 中心孔：整锻转子时，在转子中心存留气孔和杂质，将这一部分去除就产生中心孔，同时也利用中心孔进行转子探伤，以检查转子出厂的质量和机组在检修时对转子安全进行检查。运行中在机组大修后进行的超速试验前，要将转子的温度加热到转子的脆性转变温度，防止转子在超速时受到的扭矩大，使转子断裂或产生变形，造成主机设备的重大事故。 叶片 一般可以分为三个部分，叶型（工作部分）、叶根（T、叉、纵树、和连接件。 汽轮机 汽机本体各测点的实际安装位置及其保护定值 汽机前轴承箱有哪些表计。正常数值是多少 主油泵入口压力：98~147kpa 主油泵出口压力：1372kpa 轴承润滑油母管压力： 137~176kpa 低压缸安全门 中联门 冷再系统向哪些系统供汽 盘车的投入方法。 辅助蒸汽系统的用户 辅汽系统如何投运。 微开临机供本机辅汽联箱供气手动门 全开辅汽联箱疏水手动门确认各疏水器动作正常，各疏水点疏水畅通。 辅汽联箱进行暖管。 预暖应缓慢进行、注意辅汽联箱无振动。 检查辅汽母管压力在0.8-1.0MPa之间，可根据机组启动和辅汽用户需求，对用户管路分段暖管、疏水，投入辅汽用户。 辅汽母管正常投运后，检查辅汽联箱压力、温度正常。 高、低压疏水扩容器有哪些疏水，如何布置。 高压疏水扩容器：1、8A低加正常疏水 2、疏水集管6（BDV阀前管道疏水，一段抽气逆止门前疏水，一段抽气管道疏水） 3、疏水集管8（三段抽气逆止门前疏水，三段抽气逆止门后疏水） 4、疏水集管11（主其调节阀后管道疏水，汽机轴封供气减温器前管道疏水，主汽阀门杆漏气至轴封供气管道疏水，汽封溢流站前管道疏水，汽机轴封供气减温器后管道疏水） 5、疏水集管9（四段抽气逆止门前疏水，四段抽气管道疏水，小机低压进气管道疏水两个，小机低压主汽阀前管道疏水两个） 6、疏水集管3（低旁阀后疏水两个，五段抽气逆止门前疏水，五段抽气管道疏水两个，六段抽气逆止门前疏水，六段抽气管道疏水两个） 高低旁系统 我厂高低旁阀为气动控制（仪用气），就地装有储气罐，检查时注意储气罐的压力，作用和EH油的氮气储气罐类似，就是失去控制气源，为其提供紧急供气，来关闭高低旁阀门，保护机组安全。 旁路系统的作用及其高低旁的容量 机组设计为中压缸启动方式。旁路系统不能投入时，也可用高压缸方式，但冲转时应注意高排逆止门的摆动情况。旁路系统采用二级串联的启动旁路，旁路控制系统具有高中压联合