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3、交通运输的发展对商业布局的影响 交通运输发展 对商业布局的影响 高速公路的大规模建设 许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 集装箱运输与现代物流业的发展 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 城市交通改善，人们出行范围扩大 一些多功能的大型购物休闲中心应运而生 互联网技术的发展 网店、电子商务 * * * * * * * * 普通高中地理课程标准实验教科书 湘教版《地理Ⅱ》第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 一、交通运输的主要方式 1、概念： 2、作用： 3、方式： 4、现代交通运输的特点： 利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的纽带。 铁路、公路、水运、航空、管道 种类齐全，方便快捷，经济安全；高速化、网络化、全方位。 现代交通运输正向：高速化、大型化、专业化和网络化 优点 缺点 铁路运输 运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好 造价高，短途运费成本高，占地广 公路运输 机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 投资少，运量大，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高 运量小，能耗大，运费高，技术要求严格 管道运输 运具与线路合二为一，连续性好，运量大，方便管理 要铺设专门的管道，投资大，灵活性差 交通运输方式的选择 掌握各种运输方式的使用范围：空运贵重、急需、数量不大的货物；公路运输的是短途、量小，容易死亡、变质的货物；铁路运输的是远程、量大的货物；水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。 一般而言，各种运输方式的选择，要在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，费用是贵还是便宜，最终由优选法来选择运输方式。 读欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答问题。 （1）运距80千米时，最廉价的运输方式是 。 （2）80千米运距550千米时，最廉价的运输方式是 。 答案：（1）公路 （2）铁路（3）水运 （4）空运 轻型、贵重、急需 （3）运距550千米时，最廉价的运输方式是 。 （4）最昂贵的运输方式是 ，它适合运送的货物特点是 。 二、交通运输布局 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 三、交通运输与聚落 1.交通便利的地方形成较大的居民点。 （一）交通运输与聚落的形成 2.河流入海口或干支流汇合处有利于形成较大城市。 交通便利的地方，有利于开展商贸活动。 河流入海口或干支流汇合处，水运条件发达和商贸活动频繁。 交通运输与聚落的形成 较 大 城 市 大量人流 大量物流 商贸 活动 频繁 交 通 便 捷 交通枢纽 干支流交汇处 大河入海口 较 大 居 民 点 利于 商贸 活动 开展 交 通 便 利 人流 物流 聚落 二、交通运输与聚落 （二）交通运输与聚落空间布局 古代 北方： 南方： 现代： 陆路干道附近形成聚落 →团块状 聚落临水分布→呈带状 多沿铁路线和公路线发展 不同历史时期交通运输方式不同，聚落空间分布形式不同 带状 临水分布 水路 船 南方 团块状 陆路干道附近 陆路 马车 北方 聚落形状 聚落分布 交通方式 交通工具 地区 我国古代南北方交通差异与聚落分布差异 嘉兴城在唐宋时建成的城区为团块状地域形态，明清时期，由于城区河道淤塞，不能通行漕运大船，城市沿环城河道向东、北两个方向伸展。1