市场调查实训样例1.docVIP

一、—13：00都不适宜进行调查。其他时间若主人仍有事情在忙，则要争取约定一个适宜的时间，不要轻言放弃。 （2）主人开门见到陌生人，第一反应一定是惊讶，这时你应当微笑，消除他的戒备感，然后说你好，再用最简练的语言介绍自己和调查内容，要注意突出自己是学生，所做的是研究性质的调查，不要使他误认为你是推销员。 （3）要对调查的问题十分熟悉，这样才能流利地提问。提问的语速一定不能太快，否则受访者可能来不及理解，注意不要用自己的态度影响受访者的答案，否则调查结果无法反映真实情况。 （4）要按照顺序提问，这样可使受访者的思路清晰，也便于检查其答案是否存在明显逻辑错误。 （5）提问中可以适当加入一些调节气氛的话，比如，受访者在询问感兴趣的报纸内容一题中选择了好几个答案，这时你可以赞扬他兴趣广泛，这对于消除受访者疲倦感、增加他对你的亲近感都是很有好处的。 （6）调查完毕一定要对受访者表示感谢，“善终”与“善始”同等重要。 调查是一门技术，也是一门艺术，只有亲自参与才会感到其中的快乐。 四、整理和分析市场信息资料 附4 “电动自行车消费者调查”信息分析 调查发现2000年国内电动自行车统计数量为130万多辆，这些车的使用状况怎么样？现有关这些情况作一统计分析。 （一）消费者一般使用状况 1、在驾驶速度方面 由本调查发现，绝大部分（89.50﹪）的人骑车速度在每小时10~40公里，其中以每小时20~30公里者最多，占52.35﹪；其次为每小时30~40公里，占37.2﹪。至于速度在每小时10公里以下及40公里以上者，则仅分占4.2﹪及6.3﹪。 2、在每日行驶里程数方面 近7成（68.00﹪）的受访者每日行驶里程数在25公里以下，其中，27.60﹪在5~15公里之间；在5公里以下者占20.3﹪；而在15~25公里之间的占20.1﹪。 3、在每日行驶时间方面 近7成（69.30﹪）的受访者其每日行驶时间多在1.5小时内，其中以0.5~1小时者最多，约占25.8﹪；其次1~1.5小时的受访者占22.40﹪；在0.5小时以内者占21.1﹪。由此显示，大部分的电动自行车每日行驶的时间并不很长。 4、在电动自行车的用途方面 一般而言，大部分（68.0﹪）的受访者多用于上下班（课）；其次有15.6﹪为配合公司业务使用；用来购物逛街及休闲旅游的，则各占12.0﹪及2.9﹪，另有1.65﹪用于其他用途。 （二）消费者对电动自行车需求状况 1、在充电方式方面 大多数（54.9﹪）受访者认为在自己家里充电最方便；有23.7﹪的受访者则赞成到特定充电站（加油站）充电；此外，赞成到特定场所换电池、设公共充电插座的则各占7.0﹪。 2、在公共设施配合方式方面 有1/3（33.40﹪）的受访者认为政府在公共设施的配合方面应增设充电场所；有57﹪表示应广设服务站或维修站；认为应设电池回收站及机车停车场的各占70﹪；有2.20﹪认为可开辟机车专用道；另有14﹪表示其他意见（如修平道路减少坑洞、减少红绿灯、建立保险制度、设置公共插头…等） 3、在价格方面 大部分（73.8﹪）受访者可接受的电动自行车最高价格在3500元以下。希望能在2500元以下的占22.7﹪，2500~3000元的占30.5﹪，3000~3500元的占20.6﹪。至于最高价格在3500~4000元及4000元以上的，各占9.9﹪及6.5﹪。主要市场别对价格的接受程度如表4-1。 表4-1 主要市场别对电动自行车最高价格之接受程度表 单位：﹪ 市场类别 2500元以下 2500~3000元 3000~3500元 3500~3900元 4000元以上 上班族 21.19 27.97 24.58 11.86 5.93 学生 36.54 25.00 19.23 5.77 3.85 家庭妇女 34.09 43.18 4.55 6.82 4.55 4、购买电动自行车的可能性 在经过简短的电动自行车说明，42.4﹪的受访者表示会想购买电动自行车，23.4﹪则表示不会想购买，另外，不一定会买者占28.1﹪，不知道会不会购买的则占6.0﹪。而在试骑过电动自行车后，有过半数（53.3﹪）的受访者会想购买电动自行车，而不想购买者占15.2﹪，另外，表示不一定会买的比例占28.3﹪。由此得知，试骑电动自行车的较没试骑者的购买意愿高。主要市场别对于试骑后购买意愿如表4-2所示。 表4-2 主要市场别对试骑前与试骑后的购买意愿表 单位：﹪ 市场类别 试骑前 试骑后 会 不会 不一定 不知道 会 不会 不一定 不知道 上班族 37.29 22.03 33.05 7.63 59.26 7.41 33.33 0.00 学生 36.54 30.77 25.00 7.69 57.14 14.29 21.43 7.1