三施高速公路工程指导性施工组织设计(2016.9.5)解说.docxVIP

贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段 指导性施工组织设计 贵州三施高速公路建设有公司 二O一六年九月 目 录 第一章 编制依据及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 2 第二章 项目概况 2 2.1项目地理位置图 2 2.2项目概述 3 2.3主要工程数量 4 2.3.1主要工程规模对照表（含立交及服务设施，不含共线段） 4 2.3.2共线段拼宽桥表 5 2.3.3桥梁一览表 5 2.3.4隧道一览表 8 2.3.5路段一览表 8 2.4技术标准 11 2.5 工程地质条件 11 2.5.1地形、地貌 11 2.5.2气象、水文 12 2.5.3地层、岩性 14 2.5.4构造、地震 16 2.5.5水文地质条件 21 2.5.6不良地质 22 第三章 施组安排原则 28 3.1 施组总体安排原则 28 3.2 土建工程安排主要原则 29 3.3交通工程安排主要原则 29 第四章 工期安排 29 4.1总体工期安排 29 4.2施组安排 30 第五章、控制工程工期安排 34 第六章 建设与施工管理措施 36 6.1主要标准化管理措施 36 6.2施工组织管理措施 38 6.3质量管理措施 39 6.4安全管理措施 50 6.5工期控制措施 55 6.7环境保护措施 58 6.8水土保持措施 58 6.9文物保护措施 58 6.10文明施工措施 59 6.11节约用地措施 60 6.12冬期施工措施 61 6.13雨季施工措施 62 6.14夏季施工措施 64 6.15沉降变形控制措施 66 6.16预警机制 66 6.17信息化管理 68 第七章 施工组织附表附图 70 7.1附表 70 贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段 指导性施工组织设计 第一章 编制依据及范围 1.1编制依据 1.1.1贵州省发展和改革委员会黔发改交通[2014]2403号《贵州省发展改革委关于三穗至施秉高速公路可行性研究报告的批复》； 1.1.2贵州省交通厅黔交规划[2016]4号《贵州省交通运输厅关于贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目社会资本中标人的通知》； 1.1.3贵州省发展和改革委员会黔发改交通[2016]1206号《贵州省发展改革委关于三穗至施秉高速公路项目核准的批复》； 1.1.4贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段施工图设计文件和图纸； 1.1.5 2014~2016年现场调查资料及与相关部门签订的协议； 1.1.6 现行的施工及验收规范和检验评定标准： 1.1.6.1《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003） 1.1.6.2《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95） 1.1.6.3《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 1.1.6.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.1.6.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。 1.1.6.6交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准 1.1.6.7贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉项目管理手册 1.2编制范围 1.2.1第一段 项目起点与三穗至黎平高速公路顺接并与沪昆高速形成十字交叉（屏树互通）经三穗县德明、塘冲、镇远县茄洞等地至杨满哨，K0+111.616~K19+706.913，线路长度19.595297km。编制内容包含路基路面、桥梁涵洞、隧道工程（含隧道机电设施）、交叉工程、公路沿线设施及预埋管线、景观绿化工程及管理养护服务房屋工程。 1.2.2第二段 与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接,k36+299.964～k61+721线路长度25.421036km。编制内容包含路基路面、桥梁涵洞、隧道工程（含隧道机电设施）、交叉工程、公路沿线设施及预埋管线、景观绿化工程及管理养护服务房屋工程。 第二章 项目概况 2.1项目地理位置图 2.2项目概述 三穗至施秉高速公路是我省“678网”规划中“四联” 天柱—三穗—镇远—施秉—黄平的重要组成部分。项目起点与三穗至黎平高速公路顺接并与沪昆高速形成十字交叉，终点连接余庆至安龙高速公路余庆至凯里段的施秉连接线。 本项目起自三穗县屏树，起点与三黎高速公路顺接后与沪昆高速形成十字交叉，经三穗县德明、塘冲、镇远县茄洞等地至杨满哨，与思南至剑河高速公路交叉，之后利用思剑高速北上至柏杨坪；与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接。本项目里程全长63.413公里，其中建设里程长44.972285公里，共线段长18.44公里；项目全部位于黔东南州境内，其中三穗县境内10.5公里，镇远县境内长13.6公里（不含共线段18.440公里），施秉县境内长20.9公里。 2.3主要工程数