安全技术交底-向施工单位.docVIP

成都地铁4号线二期机电安装及装修工程 C/D标 安全、质量交底记录表 承包单位名称 中电建成投、中水电十四局、中水电五局、 交底时间 年 月 日 近期安全形势分析 2016年一季度以来10号线一期工程、1号线三期工程、3号线一期工程先后发生多起人员伤亡事故以及火灾事故，主要表现为思想麻痹大意，只抓安全风险重点，对一般性的安全风险放松警惕，从而导致上述事故的发生。 现阶段站后工程已经进入全面交叉作业阶段，各专业承包商、土建承包商、地盘承包商在有限的空间内作业，临时用电、临边防护、设备材料吊装、动火作业、防汛工作、成品保护、轨行区施工、既有线施工等安全风险在短期内同时存在，大大增加了安全管理的难度。现阶段安全管理工作应在突出重点的基础上，坚持全面管理的要求，不放松任何一个可能的风险源。 近期常见安全风险识别 （一）防汛工作 2016年二季度开始成都进入主汛期，预计持续到8月底结束，当前成都已经先后经历多轮强降雨，防汛压力凸显。4号线二期站后工程目前还存在不少土建剩余工程，除已完工的土建结构预留孔洞、进出管线套管外，土建施工区域的防汛工作也是风险要点。 （二）临时用电 土建剩余工程、系统专业工程的施工用电管理，以及地盘承包商三级临电设施的管理为风险要点。 （三）临边防护 扶梯吊装、屏蔽门施工、站台设备区临轨行区走道栏杆施工、站内垂直电梯施工、材料转运吊装等均会对已完成的临边防护进行局部拆除，加强临边防护的动态管理是风险要点。 （四）设备材料吊装 冷水机组、电扶梯等大型设备吊装、长大管道吊装、装修材料转运等采用电动葫芦、手动葫芦、提升井架进行吊装的工作是风险要点。 （五）动火作业 公共区样板施工、空调水管焊接、垂直电梯钢结构焊接、站台设备区临轨行区走道栏杆施工等动火作业是风险要点。 （六）轨行区施工 轨行区施工有无合法的作业令、有无按照要求配置标示标牌及防护工具、有无安全合理的施工用电等是风险要点。 （七）既有线施工 4号线二期与一期工程区间管线的接驳是风险要点。 （八）成品保护 进入车站未开箱的设备易燃包装物的防火保护是风险要点。 （九）油漆管理 设备区静电地坪开始涂刷绝缘漆、钢结构施工涂刷锈漆面漆、空调水管涂刷防锈漆面漆等工作的防火措施是风险要点。 （十）高空作业 车站出入口、风亭、电扶梯口部洞口、垂直电梯钢结构施工、轨行区电缆支架施工、圈梁以上砌筑、风管保温棉施工等部位。 （十一）高温、疲劳作业 应严格控制工人连续加班时间，避开高温时段作业。 （十二）钢结构吊装、焊接 （十三）高架站站台钢结构、站厅砌筑交叉施工 高架站站台层钢结构吊装与站厅层砌筑同时施工，应注意施工面交叉作业安全。 安全管理要求 承包商须配置足够的专职安全工程师及安全员，每站点不低于1名安全管理人员。项目部各主要管理人员（项目经理、总工、生产部门管理人员、安全部门管理人员）未经地铁公司书面允许不得擅自进行更换，不得随意离开项目部。 承包商须制定安全生产责任制度，明确项目班子各成员的安全生产责任，项目经理、总工、生产管理人员、安全部门管理人员均须有“一岗双责”的管理要求。同时成立专门的安全管理机构，并建立安全日检、周检、月检内容； 承包商应严格执行：国家及地方颁布的相关安全生产法律法规；地铁公司下达的安全生产方针、政策、制度、办法；地盘单位的安全管理制度等； 承包商须根据本工程特点编制工程项目施工组织设计、施工方案，重点制定以下专项施工方案：1、高空作业专项方案（如停车场运用库、站厅、站台、轨行区）；2、已投运的换乘站点的专项施工方案；3、轨行区作业专项方案；4、现场临电搭接专项方案；5、调试阶段专项安全方案。承包商应自行组织公司内部负责安全的相关人员对方案进行评审，评审通过后由项目经理、总工、安全工程师签字确认并提交监理单位审查，监理单位签字确认通过后才能进场作业； 承包商应结合地铁工程特点制定相关应急预案，并定期开展应急演练工作； 承包商应对所有项目参与人员进行三级安全教育，教育内容需结合地铁施工特点进行，所有被教育人员考试合格后才能进入施工现场，相关教育及考核结果资料报监理备案； 承包商应及时按地铁公司规定办理相关施工建管手续：质检备案、安检备案、施工许可等； 对于业主、监理下达的安全隐患书面整改指令，承包商应按规定的时间、规定的要求进行整改，同时应提交整改报告做到闭环管理； 涉及临水、临电、动火、换乘站施工等有重大安全隐患的作业内容，必须提供书面申请材料，经相关部门审核签字确认并获得施工作业令后方可进行施工； 所有高空