灰土挤密桩方案总汇.docVIP

新建铁路*****客运专线甘肃段BLTJ-9标 预钻孔柱垂冲孔桩工艺性试桩方案 编制： 复核： 审核： 中铁一局****甘肃段项目经理部 二○一三年八月 1、编制依据 （1） *******指导性施组。 （2） 新建*****铁路客运专线工程标段。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。10～25m；砂（黏）质黄土属松软土，层厚为10～20m；上第三系泥岩具弱膨胀性。 3、试验目的 按照设计及验标要求，灰土挤密桩正式施工前必须进行工艺性试验和工程试桩工作，为正式施工提供实际数据。本标段路基素土挤密桩工艺性试验工点确定为DK922+551.46～DK922+751.58，本段路基长度为220.78米，桩径0.4m；单根桩长度8.7米、试桩共3根。 （1）对施工机械、方案、施工参数的优选和确定，研究适合路基素土挤密桩基地层特点的钻孔设备及其他设备在该段地层施工的工效、施工参数，确定相应地层的施工设备类型及各种设备的搭配方式，筛选出最优的施工机具搭配方案。 （2）对设计参数的现场地质核对。 （3）检验施工准备工作的周密性、严谨性。 （4）根据试验形成施工工艺细则和质量控制细则，用以指导正式工程的施工。总结确定施工进度指标、资源配置、成本指标、管理要点等实际资料，为后续施工规划提供实际数据参数。在保证质量、安全、工期和节能环保的前提下，更好的服务和指导本标段挤密桩的大规模施工。 4 试验桩位布置 （1）试桩布置原则及加固机理 为复核地质资料及设备、工艺等是否适宜，保证素土挤密桩的质量，我项目部采用先打试桩以确定施工参数的方法。试桩共三根，采用正三角形布置，桩孔直径为40cm，桩间距80cm，桩长8.7m。填料为素土，采用人工均匀填料，每次回填量为0.12-0.15m3，夯锤质量为1500Kg，夯实时提高4m以上，根据现场土质情况，每次夯实6-8次，听到清脆的锤声，方进行上一层填料夯实，基础面以上预留0.7m厚的土层，待施工结束后，将表层挤松的土层挖除后碾压密实。 1、通过挤密作用提高桩间(周)地基土的密实度。未处理的地基土孔隙率大、压缩性高、承载力低、湿陷性高，打入土挤密桩后，桩体周围土密度增加、孔隙率减少、压缩性降低、承载力提高、抗剪强度增大、湿陷性降低或消失。 2、通过地基土的挤密，提高了地基土的隔水性。欠密实的湿陷性黄土，，浸水渗透很快，渗水速度可以达到每昼夜几十厘米到几米。经挤密处理后，防水隔水性能明显增强，使地基土成为不透水或弱透水的，下卧层的未处理土层不会自上向下浸水，这对湿陷性黄土尤其重要。 3、通过桩孔内土料的夯填，使挤密地基得到进一步加强 具体布置 （1）场内施工道路 试验区内根据地形条件和施工项目修建的临时施工便道，满足场内交通的需要。 （2）施工用电 利用自备发电机或就近电网供电。 （3）施工用水 在就近水源点取水；施工用水的采用符合设计用水要求。 五、试桩施工参数 根据我标段进行的素土挤密桩试验，确定施工参数如下： 1、挤密桩位布置：采用正三角形布置； 2、挤密桩直径：挤密孔直径0.4m； 3、桩心距：素土挤密桩桩中心距为0.8m； 4、填料及检测指标：采用素土回填，填料采用黄土、一般粘性土或Ip＞4的粉土，土料中有机质含量不得超过5%，也不得含有冻土和膨胀土，土块的粒径不宜大于15mm；桩体填料满足压实系数大于或等于0.97（轻型击实）,桩间土的最小挤密系数大于或等于0.93（轻型击实）。通过对该填料进行击实试验，该素土的最佳含水率为17.1%，最大干密度为1.75g/cm3。进行复合地基载荷试验，承载力不小于150kPa。 六、试桩施工准备情况 1、根据坐标控制桩及高程控制点建立现场施工控制桩、控制点。 2、机械、设备资源的配置 序号 设备名称 设备型号 数量 备注 1 振动打桩机 DZ90A 两台 2 重锤 四台 3 小铲车 一辆 4 发电机 一台 5 电焊机 （BX3-550-2） 一台 6 ZL40装载机 ZL40 一台 3、劳动力安排 序号 工 种 数量 备注 1 钻机操作人员 2人 2 夯机操作人员 2人 3 桩前操作人员 1人 4 修理工 1人 5 电工 1人 6 普工 6人 4、材料准备 素土挤密桩的填料采用黄土、一般粘性土或Ip＞4的粉土，土料中有机质含量不得超过5%，也不得含有冻土和膨胀土