第6章液压辅助元件详解.pptVIP

第6章　液压辅助元件 掌握液压辅件的结构原理，熟知其使用方法及适用场合。 液压辅助元件概述 液压辅助元件有滤油器、蓄能器、管件、密封件、油箱和热交换器等。 液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分。它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。因此，合理选择和使用液压辅助元件对整个液压系统的工作可靠性意义重大。 一、过滤器的工作原理及类型 滤油器的功用：过滤混在液压油中的杂质，使进入到液压系统中的油液的污染度降低，保证系统正常工作。 工作原理：通过直接阻截和吸附实现对介质的过滤。 类型：按过滤材料的不同分为表面型、深度型及磁性过滤器。 １、表面型过滤器 表面型过滤器中，被滤除的颗粒污染物几乎全部被阻截在过滤元件表面上游的一侧。滤芯材料上具有均匀的标定小孔，可以滤除大于标定小孔的固体颗粒。属于这一类的过滤器有：网式、线隙式和片式。 一、过滤器的工作原理及类型 一、过滤器的工作原理及类型 ２、深度型过滤器 深度过滤器的滤芯为多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。大于孔径的污染颗粒直接被子阻截在靠油液上游的外表面，而较小的颗粒进入滤芯内部通道时，由于受表面张力的作用偏离流束，而被吸附到流道的内壁上。故其过滤原理既有直接阻截，又有吸附作用。属于类的过滤器的滤芯材料有：纸芯、烧结金属、毛毡和各种纤维等。 一、过滤器的工作原理及类型 滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。 特点：制造简单，过滤精度高，其滤芯能承受高压。但金属颗粒易脱落，堵塞后不易清洗。 一、过滤器的工作原理及类型 滤芯为微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗。 一、过滤器的工作原理及类型 3、磁性过滤器 磁性过滤器主要靠磁性材料的磁力吸引铁屑及磁性磨料等。其磁芯由永久磁铁制成，常与其它形式的滤芯一起制成复合式过滤器，特别适用于加工钢铁件的机床液压系统。 一、过滤器的工作原理及类型 二、过滤器的主要性能指标 １、过滤精度 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示。按精度可分为粗过滤器（d＜100）、普通过滤器(d＜10）、精过滤器（d＜5）、特精过滤器（d＜1）。 ２、压降特性 滤芯所允许的最大压降应以不发生结构性破坏为原则。机械用过滤器的压降应不大于0.08～0.15MPa。 ３、纳垢容量 过滤器在压力降大于其规定限值之前截留的污染物的问题称为纳污容量，以质量表示。该指标越大则其寿命越大。 一、过滤器的工作原理及类型 三、过滤器的选用及安装方式 １、选用 １）选用过滤器时可根据各种过滤器的特点，并结合各种典型液压元件及系统对污染度等级的要求或过滤精度的要求、系统的工作压力、油温及油液粘度等来选定过滤器型号； ２）过滤器要有足够的通流能力； ３）过滤器要有足够的机械强度； ４）对于不能停机的液压系统必须选择切换式结构的过滤器，以实现不停机更换滤芯。 一、过滤器的工作原理及类型 ２、过滤器的安装 １）安装在泵的出油口　主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度10~15?m的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。 ２）安装在泵的吸油口　用来保护泵，过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.035MPa。 ３）安装在系统的回路上　因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。 ４）安装在独立的过滤系统　大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。 一、蓄能器的功用和分类 １、蓄能器的功用 用来储存和释放液体压力能的装置。 １）储存液压能　在间歇工作或周期性动作中，蓄能器可以把泵输出的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放出来。这样可以减少液压泵的额定流量，从而减小电机功率消耗。 ２）吸收压力冲击和压力脉动　蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击，也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动。 一、蓄能器的功用和分类 １、蓄能器的功用 ３）获得动态稳定性　在液压伺服系统中，蓄能器能用于降低系统的固有频率，增大阻尼系数和增高稳定裕度，从而提高系统的动态稳定性。 ２、蓄能器的分类 充气式、重锤式和弹簧式。 各种蓄能器的特点由同学们自学。 二、蓄能器的容量计算（自学） 一、蓄能器的功用和分类 三、蓄能器的使用和安装 蓄能器在液压回路中的安放位置，随其功用的不同而异。在安装蓄能器时应注意以下几点： ① 气囊式蓄能器原则上应垂直安装(油口向下)，只有在空间位置受到限制