全球汽车用塑料的最新技术成果.pdfVIP

? ? ? 前沿科技 ?? 从最近的报告显示，全球汽车制造业的显著衰退并没有影响到塑料行业的技术创新步伐?实际上，或许就是在这样的经济艰难时期，塑料的应用价值更易凸现?艰难维持的汽车制 造商更加关注新材料和工艺，以开发出成本更低?重量更轻?回收更容易的产品和系统?以福特汽车公司为例，近期推出的 新款 F le c e 多功 能车 型 ， 其中 包含有 11项 首次应用 的塑料 技术创新成果?这些技术创新成果与多个其他有报道价值的新材料?新工艺和创 新设计同 时亮相 于 2008年 9 月举 行的 SPE 汽 车复 合材 料研 讨会 以 全球汽车用塑料的最新技术成果 ? 治明 编译 车用塑料专题 全球汽车用塑料的最新技术成果 2009 年27 卷 第 2期 碳纤维 / 环氧 树脂发 动机罩总 成首次量 产 车 型 是 2009 款 C?e e ZR1，可 满 足 F M VSS 正 面 碰 撞 实 验 要 求?预 浸 渍 部 件 重 量 只 有 所 替 代 的 采 用加工的发动机罩重量的一半? 英瑞杰汽车系统公 司的新型双片材多层燃油箱吹塑成型 工艺赢得了年度大奖?它省略了后成 型工艺并能够满足严格的PZEV排放要求? 车身外饰件优胜者是行 业内首个应用于 2008款 福 特 E?ca e SU V 的一 体化的摇臂和踏板?整体部件是由 15%玻璃纤维增强聚丙烯吹塑加工而成? 液压成形 的金属管 并重叠 模塑 PPO/尼龙的新型塑料 / 金属组合物首次商用 在 2008 款 福 特 F a lc?汽 车 上? H d Pla 系统出自沙伯创新塑料和 Va i-F 公司? 及 11月份由 SPE 汽车专委会 举办的 第 38届车用塑料年度创新奖的颁奖现场?这些新成果包括：双片材燃油箱吹塑成型工艺?车顶内衬焊接新技 术?搪 塑 TPE 材料?低 光泽片 状模塑料（SM C）?水平车身面板用杂混型热塑性复合材料?另外，碳纤维复合材料的应用也取得了突破，进入大规模生产应用阶段? 1 燃油箱生产新工艺 美国英瑞杰汽车系统公司 （密歇根州阿德里安） 研发的新型双片材吹塑成型工艺同时获得了工艺 / 配件 /应用技术类大奖和年度大奖?该吹塑成型工艺省略了后成型步骤，能满足严格的 PZEV（部分零 排放车辆）标准要求?2009 款宝马 7 系列 e d a 车型的油箱（非一致性PZEV要求）采用了该设计，它含有与标准型吹塑成型油箱相同的六层 H D PE /EVOH 结构? 料坯在挤出机头分开，然后调节器 将材料转变 成两块 8?10 厚的片材，并使之落在中心型芯和模具的分模之间?型芯是由 3 15个手工放置的内置件组成，如翻转阀?燃油供给模块和液位感应器等?型芯在片材成型开始期间运动附着部件，空模芯退回，接着模具闭合使得成型片材结合并膨胀?据英瑞杰公司的研发工程师 D a e H ill介 绍，全部加工周期不超过标准吹塑成型油箱的 5秒?燃油箱只设一个嵌入式燃油输出孔?据说此工 艺能更好 的控制壁 厚，并减轻重量?另外，符合 PZEV 要求的燃油箱具备与传统成型燃油箱的价格 竞 争 力 ， 并 且 要 比 所谓 的 PZEV 补漏解决方 案更经 济，据 I e g介 绍?另 一款 双 片材 燃油 箱 有望 在 2009年上半年推向欧洲市场?车身外饰件优胜者是行业内首个应 用于 2008款福 特 E ca e SU V 的一 体 化的 摇臂 和 踏板?整 体 部件 是由 15% 玻璃 纤维 增 强聚 丙 烯吹 塑 加工而 成?另一项新型吹塑成型应用以及赢得车身外饰件大奖的是行业内首次应用 于 福特 2008款 E ca e SU V 的 一体化摇臂和脚踏板?摇臂成型?台阶垫和脚踏板采用 15% 玻璃纤维增强聚丙 烯的整体成 型?它被 安装在车 侧，不再是放在底部，这样有利于更好的安 装 与精 修?位 于加 拿大 多 伦多 的 AB C 集团生产了 1.7 5米长的侧边悬挂 系 统 ， 其 亮 点 是 能 将 硬 度 提 高 56% ?重量减少 8.6 磅，每 辆车在单价和组装成本上节约 5美元?竞争 最 终工 艺 / 配件 / 应用 技术 类大奖的有 E l公司的新型 I - f a W e ld 红外线焊接工艺，它 替代了用于车顶内衬总成的热熔胶?第一次是 被应用 于 2009 款福特 F 150皮 卡，该产品是由位于美国密歇根州 G a d Ra id 市 的 T i Q e 公 司 完 成?紧凑型焊接头产生红外线聚焦，使塑 料部件熔融并结合在一起?柔性封合保证了焊接件之间无间隙，并使传热达到最佳?据说 20 i的气动 压头能确保焊接点处的聚合物混合并形成强粘结?冷空气 流经焊接 处移出热 量?借助固定装 置可在 20 30秒的 时间内焊接多