国际贸易理论与实务课件-赵永宁-第十一章.pptVIP

第七节 国际货物买卖合同中的保险条款及保险合同 在国际贸易中，采用的贸易术语不同，办理投保的人也就不同。在合同条款中，应包括投保金额、保险险别及采用的条款等几方面的内容。无论进口或出口，都应考虑被保险货物可能招致的风险与损失、货物的包装情况及港口的情况，选择适当的险别加以投保。 一、出口合同中的保险条款 签订出口合同时，如果按CIF成交，除双方约定险别、保险金额等内容外，由出口方投保，还应订明按1981年1月1日中国人民保险公司海运货物保险条款投保。 投保金额是保险公司所承担的最高赔偿金额，也是保险费的计算基础。 根据国际惯例，通常按CIF或CIP总值加成10%计算。 出口货物保险金额= CIF货价×（1+加成率） 保险费=保险金额×保险费率 二、进口合同中的保险条款 签订进口合同时，我国进口货物多由我方自办保险。因此，进口合同中保险条款一般只规定“装船后保险由买方负责”。 以FOB或CFR条件进口，在投保时，均按CIF价作为保险金额而不必加成，其中的运费率和保险费率均采用平均值计算。一般有： FOB进口保险金额=[FOB价×(1+平均运费率)]/(1－平均保险费率) CFR进口保险金额=CFR价/(1－平均保险费率) 保险费=保险金额×平均保险费率 三、海运货物保险合同的形式 （一）保险单( Insurance Policy) 保险单俗称大保单或正式保险单。保险单除载明投保单各项内容外，还列有保险公司的责任范围及双方的权利和义务。 (二)保险凭证(Insurance Certificate) 保险凭证俗称小保单，它简化了保险单，对双方权利和义务的条款未加叙述，其余内容与保险单相同，与保险单具有同等的法律效力。 （三）预约保险单( Open Policy) 在我国预约保险单用于按FOB或CFR条件进口的货物和出口展卖的展卖品。 （四）联合凭证(Combined Certificate) 联合凭证是比保险凭证更简化的保险单据。即在货物发票上由保险公司加注承保险别、保险金额及编号。联合凭证目前只用于对港澳地区部分华商和少数新加坡、马来西亚地区的出口业务。 第八节 其他运输方式的货物保险 一、陆上货物运输保险 陆运保险的基本险别有陆运险和陆运一切险。附加险与海运货物保险一样，分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险。 （一）陆运险的承保范围 陆运险与海运保险中的“水渍险”相似。 (二)陆运一切险的责任范围 陆运一切险的承保责任范围相似于海运保险中的“一切险”。 （三）陆上货物运输保险的责任期限 陆运险的责任起讫期限也采用“仓至仓”条款。 二、航空运输货物保险 根据中国人民保险公司的规定，航空货物运输险也包括两种基本险别，即航空运输险和航空运输一切险及各种附加险。其承保范围分别类似于海运保险的“水渍险”和“一切险”。 三、邮包保险 邮包保险也有邮包险和邮包一切险两种基本险，其承保范围与前述两种货运保险相同。 第九节 保险索赔 一、保险索赔(Insurance Claim) 保险索赔也称提赔，是指当被保险货物遭受承保范围内的风险损失时，被保险人依保险合同向保险人要求赔偿的行为。 二、保险索赔应注意的问题 （1）货运保险一般为定值保险，当货物发生全损时，应赔偿全部保险金额；如为部分损失，则应正确计算，合理确定赔偿比例。 （2）当货物遭受承保范围内的损失，但损失应由第三者负责时，被保险人在取得保险赔偿后，应将向第三者追偿的权利转让给保险人，以使其取得代位权。 （3）如果被保险的货物遭受严重损失，要求按推定全损赔偿时，必须将货物及其一切权利委付给保险人。保险人一经接受委付就只能按推定全损赔偿，并取得处理残余货物的权利。 (二)滞期费和速遣费 （1）滞期费( Demurrage)指在规定的装卸期限内，租船人未能完成作业，耽误了船期。为了补偿船方的损失，租船人向船方支付的一定金额的罚金。 （2）速遣费( Despatch Money)指租船人提前完成装卸，船方作为鼓励而付给租船人的奖金。通常，速遣费为滞期费的一半。 四、分批装运和转船 （一）分批装运( Partial Shipment) 分批装运是指一笔交易的货物分若干批装运。但同一船只、同一航次、不同时间在不同港口装运货物，不属于分批装运。 (二)转船( Transshipment) 如果货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，则需中途转船运输。 第四节 国际贸易货物运输保险 国际贸易的货物运输保险( Insurance)是以运输过程中的各种货物作为标的(Subject)，由保险人（Insurer，Und