冬季安全生产综述.pptVIP

冬季安全生产 轧钢厂大棒车间 冬季作业特点 严冬季节，天冷、地滑、冰雪霜雾多、结冻期长，因此冬季给行车工作和安全生产带来许多困难，冬季作业的特点概括如下： 1、笨：冬季天寒地冻，风 、雪 、雾的天气多气候恶劣，作业人员穿戴较多，地冻打滑，行动不便，显得笨手笨脚，不但影响视线听觉而且影响操作技能的发挥。 2、滑：冬天霜、雪、冰多造成露天通道和地面滑，给露天作业人员人身安全带来不利因素，增加了难度。 3、凝：冬季气温低、雾多，信号、玻璃包括人的眼镜都容易凝霜凝雾瞭望困难影响作业。 4、畏：冬季气候严寒，人们由于畏寒怕冷，容易简化作业程序盲目乱干、有章不循给人身安全带来隐患。 综上所述，这些冬季作业的特点，是对安全生产的不利条件，因此只有了解冬季作业的特点，克服不利条件做好作业的思想准备和物质准备，树立战严寒、抗风雪、战胜困难的信心，采取有效的冬季作业措施，确保作业中的人身安全。 冬季作业安全五防工作 防车辆伤害 防滑 防煤气中毒 防爆 防火 一、防车辆伤害 防止车辆伤害的十项基本安全要求 1、未经法定部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。 2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件如作用不良不准出车。 3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠、应防止车内物体失稳跌落伤人。 4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。 5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。 6、现场行车进场要减速，并做到“四速，即：道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。 7、在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。 8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。 9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，应不避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退站的死角。 10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上下不得有人，人不得进入正在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被牵引物下方不得有人作业和停留。 二、防滑 一、员工个体防护常识员工个体防护常识 1、员工应安全着装，做好自身防护。穿软底防滑鞋，不要穿硬底或光滑底的鞋，戴好棉安全帽，戴防护手套。 2、在冰雪路面行走应该小心慢行，膝盖微弯曲，身体向前倾重心向下，注意脚下，走小碎步（步幅不超15厘米），禁止跑行。手上不宜拿尖锐细长物品，切忌提重物，双手不要揣在兜里或双手插入袖口，因为双手来回摆动有利于身体平衡，同时一旦滑倒，双手可起到支撑防护作用。 3、选择路况比较好的通道或路面。上下梯子时，必须用手把扶好梯子扶手，沿梯阶逐级上下，走日常通道。避免走临时通道或直爬梯。 4、在雨雪天， 严禁高空作业。 如果服用嗜睡类药品请及时向主管领导报告，尽可能避免室外工作。 5、在雨雪天或路面冰雪未除净期间，应禁止员工上下班或在厂区内骑车。冬季骑车，轮胎不要充气太充足，并且要选择无冰冻的平坦路面，不要猛捏车闸。不急拐弯，拐弯和下坡最好下车推行，还应与前面的车辆、行人保持较大的距离。道路泥泞湿滑时，骑车更要精力集中，骑行的速度要比正常天气时缓慢 二、防滑控制手段 1、雨雪天后应组织人员尽快及时清除冰雪。为预防雪后高空冰凌对人身安全的威胁，清雪的原则是先高空后地面。 2、巡检线路、罐区梯子、泵房、仪表室、办公楼等人员出入口的冰必须除净，有条件的铺设吸水防滑毯。 3、在冰雪未除净期间，每班应对岗位员工进行防滑、防摔提示教育，可在人员经常出入口增设防滑跌倒警示标识。 4、应以人工除雪手段为主，消防通道和生产及辅助系统巡检通道、生活通道、梯子平台上无冰雪。如果路面、梯子、平台的积冰，人工难以在短期内清除，可采取撒盐、沙、煤灰等措施 防煤气中毒 煤气中毒通常指的是一氧化碳中毒，一氧化碳无色无味，比空气轻，易于燃烧，燃烧时为蓝色火焰。空气中一氧化碳含量如果达到0.04%－0.06%时，就可使人中毒。 怎样识别一氧化碳中毒 1、轻度中毒。中毒者会感觉到头晕、头痛、眼花、全身乏力，这时如能及时开窗通风，吸入新鲜空气，症状会很快减轻、消失。 2、中度中毒。中毒者可出现多汗、烦躁、走路不稳、皮肤苍白、意识模糊、老是感觉睡不醒、困倦乏力，如果采取有效措施，基本可以治愈，很少留下后遗症。 3、重度中毒。此时中毒者多已神智不清，