一、经济回顾与展望-TaiwanTradeCentreLondon.doc

一、經濟回顧與展望 2014年經濟回顧 英國2014年整體經濟增長了2.6%，為2007年以來最快速增長，且增長速度居七國集團之冠。然而，2014年第四季國內生產總值(GDP)增速與上一季度相比放緩至0.5%，反應出受到歐元區經濟增長停滯以及全球地緣政治風險影響(尤其是俄羅斯/烏克蘭與中東的緊張情勢)，但相比歐洲其他國家仍然相對強勁。全球石油價格的暴跌推動英國總體經濟活動，並同時刺激投資與就業，成為促進英國經濟成長的主要因素之ㄧ。 雖然石油與天然氣產業受到油價暴跌的負面打擊，但農業、航空運輸和石油消耗製造業將受益。根據資誠聯合會計師事務所(PWC)預測，倘全球原油價格維持在每桶50美元的低價，英國經濟規模2015-2020年約增加1%，在此情況下，2020年之前就業人數也可能增加90,000人。隨著油價下跌，英國家庭實際收入也隨之上升，進而推動消費支出。鑒於經濟活動持續增加，公司及個人所繳納的稅收收入將超過北海石油與天然氣的稅收損失，PWC預估英國國庫收入也將因此提升。 英國過去五年的經濟增長主要受到服務業帶動，製造業和建築業自2013年年初以來呈現持續上升趨勢，儘管2014年年底略微出現趨緩狀況，產出分別低於金融危機前的高峰値5%和8%。製造業產出2014年平均增長了2.7%，自2010年以來最高漲幅，然而，來自歐元區的需求疲軟，阻礙出口，製造業2014年第四季產出幾乎全面停止增長。但油價走低導致投入成本下降，預估將帶動製造業2015年產出。 2014年第2季開始，歐元區經濟放緩部份已由美國的強勁增長抵銷，但過去九個月，國際風險不斷上升，因此英國經濟增長仍然嚴重依賴國內需求。儘管近幾個月平均實際收入增長相對疲軟，英國就業率持續強勁上漲，並支持消費增長。此外，房價的上漲也加深了消費者信心，並進一步刺激支出，但2014年中期之後卻出現趨緩狀態。 自2013年初起，英國就業增長尤其強勁，且2014年仍然持續上升。英國2014年年底失業率由去年同期的7.2%下降至5.7%。與去年同期相比，2014年最後一個季度英國平均薪資增長上升1.7%，其增速多年來首次超越消費者物價指數。 根據英國最新的官方預測，英國商業投資近年來已經呈現出強勁復甦的跡象，但2014年年底卻景氣下跌。 英國政府的公共支出削減在過去一年中已趨於緩慢，可能於2015年大選後再次增速，但預估仍將拖累未來幾年的經濟增長。由於全球能源與食品價格下降，造成進口價格通膨下滑，推動通膨接近於零，消費者物價通膨(CPI)過去ㄧ年更大幅跌落至最低紀錄，但通膨可望於2016年後期反彈至英國央行2%目標值。 (二) 重要經貿措施 英國財政大臣喬治奧斯本2015年3月18日於下議院提出2015財政預算案，該預算報告重點內容如下： 再生能源 英國政府將支持價值10億英鎊的再生能源計畫，擬通過位於英格蘭與威爾斯交界的塞文河河口(Severn Estuary)潮汐提供綠色能源； 英國潮間瀉湖電力公司（Tidal Lagoon Power）Petroleum Revenue tax, PRT)調降至35%，以及削減石油產業之附加費至20%，以刺激油田投資。 商業 將公司稅(Corporation Tax)稅率調降至20%； 啟動商用房產稅(Business Rates)稅制檢討； 調升銀行稅(bank levu)至0.21%，預估可為國庫帶來額外9億英鎊稅收； 自4月1日起向英國境內之大型跨國企業課徵25%「轉移利潤稅(Diverted Profits Tax)」，又稱「谷歌稅(Google Tax)」，預估第一年可為英國創造約2,500萬英鎊稅收； 英國汽車產業獲1億英鎊投資，以推動無人駕駛技術發展； 英國西南部地區獲70億英鎊交通建設投資； 英國政府擴大8個企業區(Enterprise Zones)，並新增Blackpool與Plymouth企業區。 此外，英國政府針對重點產業推出多項措施: 汽車產業 (Automotive Industry) 2013年，英國是歐洲第四大汽車生產國及全球第十四大汽車製造國，並緊追德國之後，成為第二大高級轎車生產國以及第二大汽車銷售市場。2013年英國汽車生產量達160萬輛，總營業額達600億英鎊。根據英國汽車製造商和交易商協會(SMMT)之2014年最新數據，汽車產業為英國最大出口產業之一，2013年英國製造的汽車當中有77%出口(SMMT, 2014)，占英國商品出口10%(約合307億英鎊)，占國內生產總值約3%。 但英國國內汽車供應鏈相對較為薄弱，英國汽車產業當前採用的汽車零組件僅有三分之ㄧ為英國生產製造，預約可創造價值約30億英鎊商機。 為推動英國汽車產業增長，英國政府推出多元化策略: 3億1,600