企业产品与服务创新的新模式.ppt.ppt

业务模式——利益相关者需求分析 利益相关者2——货主 需求：安全、低成本、准时 运输车辆供给渠道单一（66.67%）：集中于已建立的合作关系、朋友推荐、通过货运代理商，可比较范围较少！难于通过竞争降低成本！ 信誉和价格成为选择公路货运商的主要因素 最需要解决的问题 准时到达（86.67%） 搜寻车源（43.33%） 保障安全（53.33%） * 业务模式——利益相关者需求分析 利益相关者3——物流公司 货源、安全、可控 获取货源渠道和开发新客户能力有限 被动等货现象突出（82.61%） 老客户介绍（73.91%） 货代公司（65.21%） 普遍面临回程空载（47.82%） 回程空载率高（30%） 货源信息分散（73.91%）、缺少车辆监控（78.26%）是主要面临的问题 * 商用载货车智能物流平台业务模式 业务模式 顾客群体 司机（车主） 货主 物流公司 业务定位 物流信息交易平台——物流信息“淘宝、阿里巴巴” 物流支付中介平台——物流金融“支付宝” 物流服务中介平台——第三方物流服务整合平台 物流信息增值服务平台——物流资源“团购网” 虚拟“物流园” * 商用载货车智能物流平台业务模式 提供业务 车货配载（货主：76.67%；车主/司机： 68.75% ；物流公司：25.22%） 信息交易模式 信息中介模式 智能在线监测与主动维修 监测车辆状态 主动维修，销售备件 燃油团购 整体议价 降低燃油费用 * 商用载货车智能物流平台业务模式 提供业务 车货位置及安全（货主：60%；车主/司机： 37.5%；物流公司69.57% ） 保障货物安全 位置、视频、图像监控 运输路径导航及动态规划（货主：40% ；车主/司机： 68.75%；物流公司：56.52% ） 优化线路、降低路途成本 * 商用载货车智能物流平台业务模式 车载智能物流终端 车货配载 车辆状态监测 协议加油站信息 位置监控 线路导航及路径规划 智能物流信息平台 车货供需信息(车主货主) 智能诊断报告 协议加油站服务 车主货主信用管理 地理位置与导航信息 呼叫中心——人工服务接口 * 商用载货车智能物流平台业务模式 整体架构 GPRS / 3G 网络 智能物流移动终端模块 网络通信 货运信息 线路导航 路线规划 车辆安全 货物监控 协议加油站 扩展功能 智能物流移动终端 智能物流系统运作平台 车货配载服务 车辆状态监控服务 位置服务 车辆数据库 货源数据库 地图数据库 生活资讯数据库 货物监控服务 地图服务 安全服务 生活资讯服务 基于互联网的智能物流管理平台 物流公司 货主 车主 司机 信息查询 信息查询 信息查询 信息查询 移动智能物流平台系统结构 * 商业模式 战略定位 从产品制造商向服务型制造商战略拓展的核心业务 未来的核心竞争力 业务前景 立足庞大的车辆基数，整合整合车辆、货源信息、油料、维修资源 发展成为国内最大的一体化物流解决方案供应商(物流服务集中采购提供商)， 成为在车辆制造业务以外的核心服务业务，和车辆制造业务互补协同发展 * 商业模式 业务发展的关键点 业务应用的有效性 车货配载、提供货源信息 车主、货主的信用保证 有效降低回程空载率 智能检测技术 协议加油站 实时性车货位置监控 动态运输路线的优化 会员的规模 实现规模收益的关键，突破发展拐点 系统开发与上线的速度 国内有多家同行在做类似的业务 依托车辆基数优势，快速开发和上线，形成垄断优势 * 谢谢！欢迎提问！ 李刚 博士 教授 glee@mail.xjtu.edu.cnMIT Sloan管理学院国际教职研究员 （International Faculty Fellow） 西安交通大学管理学院 * 3 超越现有需求——实现规模最大化 超越现有需求的几个方面 非客户的三个层次 * 超越现有需求的几个方面 不是获取现有客户的更大份额 而是把行业的非客户转化为新需求 不是通过进一步的细分和专业化来满足客户的差异化 而是寻找消费者强烈共同诉求 不是考虑现有客户需求 而是要超越现有需求，先考虑非客户，再考虑客户 不是直接追求差异化 而是先考虑共同点，再考虑差异化 不是直接市场细分 而是先考虑整合，而后细分 不当的做法 适当的做法 * 非客户的三个层次 第一层： 即将转化的非客户， 位于现有市场边缘， 随时准备改变选择； 第二层： 拒绝性的非客户， 心存疑惑、 选择了你的对立市场； 第三层： 未经开发的非客户， 处于遥远的其他市场。 * 非客户的三个层次 第一层： 即将转化的非客户——骑驴找马 位于现有市场边缘，随时准备改变选择 奇瑞QQ 将年轻的摩托车客户转化为小型经济车顾客 这些第一层非客户其实是在寻找更好的解决方案。 尽管他们的要求看起