橋梁工程施工组织设计书00002.docxVIP

桥梁工程施工组织设计一、工程概况烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。它的建设对于完善山东省公路网主框架，优化山东半岛城市群区域路网布局，改善行车条件，强化青岛“龙头”辐射作用，加快山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的发展，为2012年亚洲沙滩运动会顺利召开提供交通支撑，对适应改革开放和区域经济发展，发展旅游业，都将起到很大的推动作用。本合同段为第六合同段。第六合同段起止桩号K40+300～K50+200，长9.913公里（长链12.684m）。二、大中桥结构设计2.1设计标准设计时速：主线100公里／小时；桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；桥梁设计洪水频率：1／100；地震动加速度峰值：0.15-0.2g，桥梁抗震设防类别采用B类，抗震设防烈度为7-8度。2.2结构设计本合同段共设置大桥7座，大桥中设置见下表：本合同段大桥设置一览表序号中心桩号右交角孔数×跨径全长（m）上部结构下部结构桥台桥墩1K42+959大桥1306×30210.5装配式预应力混凝土箱型连续梁U台，扩基柱式墩扩基／桩基2K45+324.5大桥553×35123.2装配式预应力混凝土箱型连续梁U台，扩基柱式墩，桩基3K49+501大桥1207×30+5×35+6×30579.5装配式预应力混凝土箱型连续梁U台，扩基柱式墩，桩基4K44+049大桥555×30157装配式预应力混凝土箱型连续梁U台，扩基柱式墩，桩基5K47+900大桥908×25212.68现浇钢筋混凝土连续箱梁U台，扩基柱式墩，桩基6K41+863分离式立交9013×30408.2预应力混凝土简支转体连续箱梁U台柱式7K48+895分离式立交504×30136.45预应力混凝土简支转体连续箱梁u台柱式2.2.1K42+959大桥本桥跨径布置为6×30m,桥梁全长210.5m，交角130°，桥宽2×12.5m。上部机构采用跨径30m装配式预应力混凝土箱型连续梁，全桥共一联，桥台处设置伸缩缝，左右幅各布置2片中梁、2片边梁。桥墩采用主式墩，1、2号桥墩采用单排钻孔灌注桩基础。桥墩柱径180cm桩径200cm。桥墩桩基顶面设置系梁。其余桥墩采用扩大基础，桥墩柱径180cm，桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥台采用U型桥台，夸大基础。桥头设置搭板，长10m。0号、6号桥台处设置D80型伸缩缝，全桥共四道。0、6号桥台采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4275×65mm,1、5号桥墩处采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4375×77mm,其余桥台处才用圆板式橡胶支座GYZ375×77mm。桥梁内、外侧均采用SA级防撞护栏，宽0.50m。2.2.2K45+324.5大桥本桥跨径布置为3×35m，桥梁全长123.2m，交角55°，桥宽2×12.5m。上部结构采用跨径35m装配式预应力混凝土箱型连续梁，全桥共一联，左右幅各布置2片中梁，2片边梁。桥墩采用主式墩，钻孔灌注桩基础。桥墩柱径160cm，桩径180cm,。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥台采用U台，扩大桩基。桥头设置搭板，长8m.0、3号桥台处设置D80型伸缩缝，全桥共4道。0、3号桥台处采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4300×76mm,桥墩处采用圆板式橡胶支座GYZ400×88mm。2.2.3K49+501大桥本桥跨径布置为7×30+5×35+6×30m，桥梁全长579.5m,交角120°，桥宽2×12.50m。上部结构采用跨径30m,、35m装配式预应力混凝土箱型连续梁，全桥共四联，左右幅各布置2片中梁、2片边梁。桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥墩柱经180cm，桩基础直径200cm。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。0号桥台采用U型，扩大基础。18号桥台采用肋式台，钻孔灌注桩基础，桩径150cm，桥台盖梁盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥头设置搭板，分别长8m、10m。0、18号桥台、3、7、12号桥墩处设置D80型伸缩缝，全桥共10道。桥梁内、外侧均采用SA级防撞护栏，宽0.5m。2.2.4 K44+049大桥.本桥跨径布置为5×30m,桥梁全长157.00m，交角55°，桥宽2×12.50m。上部结构采用跨径30m装配式预应力混凝土箱型连续梁，全桥共一联，桥台处设置伸缩缝，左右幅各布置2片中梁，2片边梁。桥墩采用变截面式墩，单排钻孔灌注桩基础。桥墩柱径160cm接200cm，桩径250cm，桥墩桩基顶面设置系梁。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥台采用肋式台，钻孔灌注桩基础，桩径150cm，桥台盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥头设置搭板，长10m。0号、5号桥台处设置D80型伸缩缝，全桥共4道。0、5号桥台处采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4275×65mm,1、4