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主讲：王文增、单连信;◆认识活塞环;◆活塞环的作用;◆活塞环的工作条件;案例：汽车队驾驶员小张，最近发现他开的车加速没劲，且冒蓝烟现象。。。
; 到修理厂一番检查，维修师傅得出结论，气缸内出现漏气、窜油现象，以至车辆出现加速无力，且冒蓝烟现象。;发动机为什么会出现”“漏气”、“烧机油”现象？;活塞环的漏光检验旨在检测环的外圆表面与缸壁的接触和密封程度，其目的是避免漏光度过大，使活塞环与汽缸的接触面积减小，造成漏气和窜机油。;活塞漏光检测;技术标准：
①在活塞环端口左右30°范围内，不应有漏光点。
②在同一根活塞环上的漏光点不得多于两处。
③每次漏光弧长对应的圆心角不得超过25°，同一环上漏光弧长多对应的圆心角之和不得超过45°。
④漏光处的缝隙，应不大0.03mm。;活塞环端隙、侧隙、背隙;;检查方法：
将活塞环置入气???内，并用倒置的活塞顶部将环推平，推到离汽缸底20mm处（这里磨损是最小的），然后用塞尺进行测量。（如下图所示）
;技术标准：
①端隙一般为0.25--0.5mm。
②若端隙大于规定值，则应废弃这根活塞环。
③若端隙小于规定值，应用细平锉刀对端口进行锉修。锉修时，只能锉削一端环口且应平整；锉修后，应去除毛刺，以免在工作时刮伤气缸壁。
;活塞环侧隙、背隙;检查方法：
检查侧隙前，要清洗环槽。将环放在槽内，围绕环槽滚动一周，能自由滚动，既不能松动，又不能有阻滞现象，然后用厚薄规进行检测。;技术标准：新装时，侧隙为0.02--0.05mm。极限侧隙为0.15mm，超过极限时，应更换活塞环。
;活塞环侧隙、背隙;检查方法：
背隙的检测通常使用游标卡尺。
游标卡尺深度尺量取环槽深度，然后再量取活塞环宽度，两个数值的差即为背隙值。
技术标准：背隙一般为0.10--0.35mm。
;1）端隙：第一道气环：0.25－0.50 mm
2）侧隙：第一道气环：0.03－0.05 mm（新装）
0.15mm（极限）
3）背隙：0.10-0.35 mm
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