发动机冷却水泵及试验装置的研究.pdfVIP

1 9 9 9 年 3 月 农 业 机 械 学 报 第 30 卷 第 2 期 发动机冷却水泵及试验装置的研究 陈次昌　王德军　李秀武　孟秀丽 　　【摘要】　介绍了用于发动机冷却水泵的试验装置。该装置的特点是调速范围大, 工作介质温 度高, 可以同时对泵轴进行径向和轴向加载。通过对 IV ECO 公司生产的 8140 发动机冷却泵的试 验, 研究了介质温度对泵的相似定律和性能的影响。 叙词: 水泵　试验　高温 　　引言 为减少高温燃气对发动机零部件、润滑系统以及进气 量的不利影响, 需要对发动机气缸进行冷却, 以保证发动 机能长期、安全、可靠、高效地运行。由于强制循环冷却系 统具有效率高、体积小的优点, 因而为汽车发动机所广泛 ( ) 采用 图 1 。该系统的关键部件是冷却水泵, 对其性能和可 靠性的要求比普通水泵要高。原因是汽车发动机的工作环 图 1　发动机水冷却系统 境和工作状态变化很大, 相应地要求冷却水泵在很大范围 1 空气蒸汽阀　2 散热器　3 节温器 内变工况工作。 4 水泵　5 气缸盖出水管　6 气缸盖 目前, 对发动机冷却水泵的研究不多, 产品效率偏低。 喷水管　7 气缸盖放水阀　8 机油冷 根据试验, 江苏跃进汽车集团从意大利 IV ECO 公司引进 却器　9 放水阀 的 8140 发动机冷却水泵的最高效率仅为 30% 左右。但是, IV ECO 公司对产品的试验却提出 了严格的要求, 规定必须进行变速、调温、动密封和加载寿命试验, 其前 3 项试验的条件比国内 柴油机冷却水泵试验标准 GB 1882—80 要严。如规定试验的最大转速比实际使用的最高转速 高 25% , 而国内标准规定只高 10% ; 试验水温最高为 110 ℃, 而国内标准为 80 ℃; 至于加载寿 命试验国内标准未作规定。本文将介绍我们按照 IV ECO 标准设计建造并经过认证的发动机 冷却水泵试验装置, 同时介绍在该装置上对 8140 发动机冷却水泵的试验结果。 1　试验装置 图2 为冷却水泵封闭式试验台示意图, 可进行泵的性能试验、动密封试验和寿命试验。为 了真实地反映泵的工作性能, 泵体部分按实际的使用情况采用 8140 汽车发动机气缸缸体。流 量用涡轮流量计, 扬程用与泵入口和出口相连的差压传感器, 功率和转速用转矩仪, 温度用温 度传感器测量。泵由变频电机驱动, 可在 2 000～ 7 000 之间调速。系统内的循环水用锅 r m in 　　收稿 日期: 1998 02 03 陈次昌　四川工业学院院长助理　博士导师　教授, 6 11744　成都市 王德军　江苏理工大学动力系　讲师, 2 120 13　镇江市 李秀武　江苏理工大学动力系　工程师 孟秀丽　四川工业学院动力系　硕士生 第 2 期　　　　　　　　　　陈次昌 等: 发动机冷却水泵及试验装置的研究 81 炉蒸汽或电阻丝加热器加热, 并由安装在储液筒上的温度传 感器自动测温控制。为了防止水在高温时沸腾, 同时也为了 调节泵入 口处的压力, 以满足试验标准的要求, 在储液筒上 方连接有空气压缩机, 用以调整系统内压力以增高沸点。整 个试验台按 GB 32 16—89 “离心泵、混流泵、轴流泵和旋涡泵 试验 方 法 ”规 定 的 B 级 精 度 进 行 设 计, 同 时 参 照 了 GB 1882—80 “内燃 机 离 心 式 冷 却 水 泵 试 验 方 法 ”及 图2　冷却泵试验装置 N J 18703 1—92 “8140 系列发动机水泵总成技术