二级减速器设计说明书 大学学位论文.doc

目录 第1章 概述 3 1.1 带式运输机 3 第2章 电动机的选择 4 2.1 电动机选型和结构形式 4 2.2 电动机功率的选择 4 2.2.1工作机输出功率 4 2.2.2所需电动机的功率 4 2.2.3电动机型号的选择 5 第3章 运动和动力参数计算 6 3.1 传动比的确定及分配 6 3.2各轴运动和动力参数计算 6 3.2.1各轴转速 6 3.2.2各轴功率 7 3.2.3各轴转矩 7 第4章 传动零件的设计计算和结构设计 8 4.1 高速级齿轮设计计算 8 4.1.1选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 。 8 4.1.2按齿面接触强度设计 8 4.1.3按齿根弯曲强度设计 10 4.1.4几何尺寸计算 11 4.2 低速级齿轮设计计算 12 4.2.1选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 12 4.2.2按齿面接触强度设计 13 4.2.3按齿根弯曲强度设计 14 4.2.4几何尺寸计算 15 第5章 轴的设计计算 18 5.1 输出轴设计计算及校核 18 5.1.1求作用在齿轮上的力 18 5.1.2初步确定轴的最小直径 18 5.1.3轴的结构设计 19 5.1.4求轴上的载荷 21 5.1.5按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 22 5.2中间轴的设计 24 5.2.1确定最小直径 24 5.3中间轴的校核： 25 5.4输入轴的设计 27 5.4.1确定最小直径 27 5.4.2确定各轴段直径并填于下表 28 5.4.3计算各轴段长度 29 第6章轴承的选择与校核 29 6.1输出轴轴承的校核 29 6.2中间轴与输入轴轴承的选择 30 第7章 键的选择与校核 30 7.1 输出轴上得键的选择与校核 30 7.2 中间轴与输入轴的键的选择 30 第8章 箱体设计及其它零件的设计与选择 31 8.1 箱体设计 31 8.2视孔和视孔盖 31 第9章 润滑和密封方式的选择 31 9.1减速器的润滑 31 9.2齿轮润滑 32 9.3滚动轴承的润滑 32 9.4减速器的密封 32 9.5密封类型的选择 33 参考文献： 34 设计小结： 35 第1章 概述 1.1 带式运输机 传动方案 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计如下图所示。 选择V带传动和二级圆柱直齿轮减速器 图1.1传动装置简图 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 第2章 电动机的选择 2.1 电动机选型和结构形式 工业上一般选用Y系列笼型三相异步电动机。这类电动机属于全封闭自扇冷式电动机．其结构简单、工作可靠、启动性能好、价格低廉、维护方便。适用于非易燃、非易爆、无腐蚀性和无特殊要求的机械上。 2.2 电动机功率的选择 2.2.1 工作机输出功率 工作机输出功率为 （2-1） 由式（2-1）得： 滚筒轴工作转速为n＝=84.076r/min 2.2.2 所需电动机的功率 所需电动机的功率为Pd （2-2） 传动装置的总效率 为V带的传动效率, 为每对轴承的效率， 为圆柱齿轮传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑）， 为联轴器的效率，为卷筒的效率 查机械设计手册(第三版)第5页知： ＝0.96 ＝0.97 ＝0.98 ＝0.99 ＝0.96 = = =0.79 由式（2-2）得 2.2.3电动机型号的选择 经机械设计手册（第三版）表1-8及表13-5得：V带传动的传动比＝2～4，二级圆柱齿轮减速器传动比＝8～40，则总传动比合理范围为＝16～160，电动机转速的可选范围为： ＝×n＝（16～160）×84.076＝1345.216～13452.16r/min。 符合这一范围的同步转速有1500和