石灰土施工工藝大全.docVIP

石灰土施工方案 工程概况 本工程中普遍采用石灰土作为道路底基层与沟槽回填的填筑材料，工程范围内共存在石灰土沟槽回填施工；特殊路基填方施工与一般路基施工三种情况的石灰土施工方式。 原材 白灰采用二级及以上生石灰与消石灰； 土使用现场开槽土及周边部分外购土方， 配合比 沟槽回填：道路红线范围内的回填用灰土采用5%灰土，绿地范围采用回填土回填； 特殊路基填方施工：采取5%灰土施工； 一般路基处理:采用5%原槽戗灰与5%石灰土施工； 5%灰土平均最大干密度为1.791g/cm3,平均最佳含水率为15.4%。 机械配置 （1）拌合机械：根据现场实际需要，安排相应数量的挖掘机进行灰土拌合。 （2）运输机械：采用25T的运载自卸汽车10台 （3）压实机械：路基施工每断面在施工中使用推土机2台，平地机1台，18T压路机3台（振碾2台、平碾1台），宝马拌和机1台；沟槽回填每断面使用3T压路机1台，手夯1台，挖掘机一台。 施工准备 （1） 整理路床，并提前开挖两侧排水沟； （2） 恢复中线，每50米设1个边桩，作为现场临时标高及坐标控制点； 施工方法 沟槽回填 采取场拌的方式在施工区域周边进行5%灰土拌合，灰土达到最佳含水率与含灰量的要求； 使用25T的自卸汽车将拌合完毕的灰土运输至所需回填沟槽附近，根据现场需要可采用挖掘机回填； 进行沟槽回填，前两步适当提高回填厚度，防止因机械压实及振动造成管道偏移与破坏；第一步控制在虚填30cm～40cm；第二步控制在虚填30cm左右；以后各步按照虚填25cm一层进行施工； 回填灰土采取手夯与小型压路机相结合的方式进行压实，灰土填筑完毕后先采用挖掘机整平、排压1～2遍，然后根据沟槽两侧宽度，能使用小型压路机进行压实的使用小型压路机压实，不能的使用手夯夯实后方进行下一步灰土施工； 施工中道路结构层以下0.8m范围内要求压实度达到93%，大于0.8m部分达到90%； 井子采取一次性提升到路基底，周边二灰碎回填随回填土每60cm提升一次的方式进行施工，二灰碎要求采用手夯逐层夯实； 沟槽两侧超挖部分在石屑回填完毕后，采用1cm厚钢板贴边，灰土逐层压实回填，完毕后抽出钢板整体压实的方式进行施工。 特殊路基处理及一般路基处理 拌合 采取场拌的方式在施工区域周边进行5%灰土拌合，灰土达到最佳含水率与含灰量的要求，并将翻拌出的石块及杂物清检出来； 铺土 达到设当含水率的土方采用25T自卸汽车运到填筑路段后，由专人指挥卸车，卸车要均匀，避免集中堆土及二次倒运。采用平地机配合推土机整平，先两侧后中间，做到路肩平直园顺，层面平整，中间稍高，形成2%横向坡，以利雨天排水。 a、石灰改善土施工前，必须对其下承层按规定进行检测验和验收，其应具有规定的路拱，凡检测和验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到设计要求，方能在上铺筑石灰改善土层。 b、准备石灰材料，将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放在取土坑靠近水源的地方，由经验丰富的施工人员进行石灰的消解,在使用前按7-10d进行消解，消解后的石灰保持一定湿润度，以免过干飞扬造成污染，但也不应过湿成团，消解过的石为将搭设雨棚，防止雨水淋湿。 2、施工测量放样 a、在检验合格后的下承层上用全站仪恢复中线，每20 m设一桩，放出中线、边线，每个横断面标高用5个控制点，测量各点高程。 b、根据测量高程资料，将中桩、边桩和半幅中间连成网络，计算每个网格内应需多少土方量，作为备料资料。 3、备料 按所计算的土方量折算成上土车数，运输车每车次运土方量基本相等，将土从取土坑运到施工现场，按实际需要准确地将土卸在事先打好的网格中。 素土整平 检查素土含水量是否在最佳含水量+2-+3%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应按照素土的凉晒方案进行翻晒，待达到所需的含水量时，用推土机将运上的土先粗平，然后用平地机精平至素土松铺厚度的规定标高。 运送和摊铺石灰 摊铺石灰前，根据所需的石灰剂量，计算出本段所需的消石灰数量，（路拌法石灰剂量增加1%）用装载机装灰，装载机每斗方量大致相等，每辆运输车装相同的斗数，然后，按计算每车石灰的纵横间距，倒在指定地点，采用平地机摊铺，人工摊匀，清理残渣。 拌和与洒水 采用改善土拌和机拌和，拌和深度达到石灰改善土底层，拌和过程中，配专人跟随拌和机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有素土夹层，拌和应略破坏下承层表面1cm左右。以利于上下层粘结，拌和机行进速度为400m/h，拌和遍数以土颗粒符合技术规范要求为依据来控制。 在拌和过程中，应即时检查含水量，当小于最佳含水量时，用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 拌和完成后，消除粗细集料窝以及局部过分潮湿之处，保持混合料没有灰条、灰团和花面。 及时抽检石灰剂量，如发