順槽架空乘人装置毕业设计.docxVIP

目录1 绪论31.1国内矿井辅助运输现状分析31.2架空乘人装置概况41.2.1架空乘人装置发展史41.2.2架空乘人装置结构51.2.3托轮与压轮的应用51.2.4防掉绳装置的应用71.2.5架空乘人装置的应用效果81.2.6地下矿用架空索道的特点81.2.7架空乘人装置的基本形式91.2.8《煤矿安全规程》对架空乘人装置的规定92设计总体方案102.1矿井原始条件及主要参数102.1.1原始参数102.1.2其他参数102.2钢丝绳的选择计算102.2.1牵引钢丝绳的选择102.2.2钢丝绳沿程张力的计算112.2.3钢丝绳强度校核12牵引索最小安全系数122.2.4钢丝绳防滑校核122.3电动机功率及型号132.3.1电动机功率计算132.3.2电动机的选择132.4传动装置选择及计算132.4.1传动方案确定132.4.2圆锥圆柱齿轮减速器设计计算132.4.3基本参数计算142.4.4齿轮设计152.5轴的结构设计262.5.1第三轴设计262.5.2第四轴设计282.5.3第二轴设计292.5.4第一轴设计302.6轴的校核312.6.1第三轴(传动轴)校核312.6.2第四轴（输出轴）342.6.3第一轴（输入轴）362.6.4第二轴（传动轴）393 箱体433.1箱体的结构设计434.制动器设计及选择444.1 制动器的类型444.2 制动器的选用444.3 制动器的组成和工作原理455钢丝绳及滑轮结构的设计465.1 滑轮设计计算465.1.1滑轮结构和材料465.1.2 钢丝绳进出滑轮时的允许偏角475.1.3 滑轮主要尺寸475.1.4 绳槽断面尺寸485.2铸造滑轮形式和轴承尺寸486螺栓联接件和轴承的校核516.1螺栓联接件的校核516.1.1 驱动轮轮轴轴承座联接螺栓选择与校核516.1.2 迂回轮联接螺栓的选择与校核527设备的使用和维护537.1钢丝绳的使用维护537.2轴承的润滑与密封537.3减速器润滑55参考文献56中文翻译65致谢711 绪论1.1国内矿井辅助运输现状分析矿井辅助运输是指井下的材料、设备和人员的运输，有时也包括排矸石运输。其特点是运输类型多、运送去向多、巷道条件多样。类型多表现在既运物又运人，物品中有整件、散件，大小长短轻重差别很大，运送去向多是指需要运到各工作面和井下一切场所。随着矿井开采规模的不断扩大和井下开拓距离的不断延伸，上下井的材料设备和人员日益增多。特别是综合机械化采煤掘进的发展，产生的集中化程度日益提高，重型设备大量在采掘工作面应用，如何保证其不间断地连续高产稳产，高效地进行工作面设备搬家运输成为重要又急需解决的问题。建国以来，我国矿井辅助运输作业变化不大，基本上还是小绞车、无机绳、回柱绞车、小蓄电池车在普通钢轨上牵引矿车、运料车或平板车，装卸利用手动葫芦撬棍，甚至人推肩扛，占用大量人力物力，严重阻碍着矿井产量进度和劳动生产率提高，与国外先进产煤国家相比差距很大。辅助运输的落后已成为建设现代化矿井和提高矿井全员效率的最大障碍之一。发展辅助运输机械化不仅可以大量节省人员，而且可以提高工时利用，增加采掘工作面产量进度，大量减少设备搬家停运时间提高设备利用率，从而节约设备折旧或租赁费用，还能改善采掘工人和辅助作业的劳动安全条件。确实是当前煤矿技术发展的关键和党务之急。我国煤矿地质条件多种多样，矿井规模大小各异，开拓布置和开采方式也不尽相同，因而解决辅助运输机械化问题必须采取多条技术途径，多种系统模式，多样技术装备，认真借鉴国内外成功经验，因地制宜地结合具体条件择优选用。对于每个生产和新建矿井都应根据实际条件进行可行性研究和各种方案的比较，然后再作出在技术经济上最合理的决策。目前，国内外矿井辅助运输设备已形成单轨吊、齿轨车、卡轨车、齿轨卡轨车、无轨胶轮车和胶套轮机车几大类型。每种设备都有一定适用的条件和范围，都有其长处和优势，也有其短处和劣势。在一定条件下的优势在另一种条件下又可能变为重要的制约因素。因而对于各种矿井条件下选用何种设备和系统，需要认真分析，综合对比，进行全面地可行性研究后才能最后决策。矿井辅助运输是1个完整的复杂的系统，必须从系统工程的角度加以研究分析和运筹决策。1个大型矿井的辅助运输系统包含材料、设备、人员以及矸石等各个子系统。而每个子系统中的负载或容器又从地面车间、仓库、料堆、排矸场起，经过入井、大巷运输、上下山和采区运输、各处中转转载直接到工作地点卸载等环节，然后由反向运行，经上述系列环节出井才算完成1个循回。而同时各个子系统又根据运输负载对象的特点分成若干个子系统。每个矿井辅助运输系统或子系统都有某些特定要求，但其共同的基本的要求是：（1）从供应地点到使用地点的直达运输，尽量减少转载停顿和倒状环节。（2）使用结构和尺寸合理并便于机械化装卸的