2011年型货车市场分析及2012年展望.doc

2011年微型货车市场形势分析 与2012年展望 辉煌的2010年车市已经落下了帷幕，2011年的微型车市场，出现了严重的销量下滑，在行业总量中的比重明显降低，微车是2011年下滑最显著的细分市场之一。微货的销量变化也是在2009年和2010年的高增长之后，同样出现了大滑坡，2011年销量降幅接近10%。但即便如此，接近49万辆的销售成绩，还是使其超越了2008年的同期水平。除汽车下乡和以旧换新等政策退出造成的影响外，连年的高增长和透支消费以及较高的销量基数，也使得去年微货销售数据变得“难看”。 同时，紧缩的金融政策以及持续加息，燃油价格居高等，让很多小微企业运营困难，无力购车。加之不少城市陆续出台了限购政策，更让微货等车型在这类城市中发展空间受到很大限制。11年出台的新政策对微货销售几乎没有促进作用，尤其引人关注的车船税改革对微货部分基本没有做出太大的调整，反而是部分省份把微型的收费标准还进行了上调。 短期预测微型货车的销量走势将维持平稳发展，不会出现较大波动，市场竞争将更加激烈，容量增加目前主要是依靠出口作为推动力。 一、产销数据分析 1.行业走势分析 （1）产销总量分析2011年微型货车产销都出现较大下降，其中生产2011年1-12月较去年同期下降17.19%、销售下降13.16%（见表1）。 表1 2011年1～12月份产销统计分析表 车 型 生产量 销售量