二级建造师机电2解剖.docVIP

1、汽缸扣盖安装技术要点： 1.扣盖工作从下汽缸吊入第一个部件开始至上汽缸就位且紧固连接螺栓为止，全程工作应连续进行，不得中断 2.汽轮机正式扣盖之前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣，以便对汽缸内零部件的配合情况全面检查 3.试扣前应用压缩空气吹扫汽缸内各部件及其空隙，确保汽缸内部清洁无杂物、结合面光洁、并保证各孔洞通道部分畅通，需堵塞隔绝部分应堵死 4.试扣空缸要求在自由状态下0.05mm塞尺不入；紧1/3螺栓后，从内外检查0.03mm塞尺不入 5.试扣检验无问题后，在汽缸中分面均匀抹一层涂料，方可正式扣盖。汽缸紧固一般采用冷紧，对于高压高温部位大直径汽缸，使用冷紧方法不能达到设计要求的扭距，而应采用热紧进行紧固。紧固之后再盘动转子，听其内部无摩擦和异常声音 2、低压缸组合时，汽缸找中心的基准可以用激光、拉钢丝、假轴、转子等。目前多采用拉钢丝法。根据题干“目前多采用”的提示，所以正确选项应为 B 。 3、【低压内缸组合】包括：【低压内缸就位找正】----【隔板调整】----【低压转子吊入汽缸并定位】----再进行【通流间隙调整】/【凝汽器】/【内部设备和部件】.除【管束】外，其余都需要在【低压缸就位前】完成，【管束】要【低压缸就位后】进行穿管和连接 4、汽轮机高、中压缸是整体到货，现场不需要组合装配。要保证安装后的高、中压缸与 制造厂的装配精度，主要是缸内的转子的通流间隙不变。必须检查运输过程中是否引起装 配精度的变化。吊装就位前是检査的恰当时机，是正确选项。而过早可能在检査之后还可能有移动或变化，过晚影响安装精度。检查的方式是测量运输环轴向和径向的定位尺寸， 如果与制造厂的装配记录对照不变，说明检查缸内的转子在运输过程中没有移动，通流间 隙不变。 5、高压缸或中压缸，目前多数采用上猫爪搁置在轴承支承面上的支承形式。但在高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，不可能用上外汽缸及其猫爪来就位、找中，只能用下半汽缸来就位、找中。因此，这种形式的下半汽缸下部设置有就位、找中时用的支承面。在轴承已初步完成找中之后，【下半汽缸】即可利用这些支承面将汽缸支承起来，进行就位、找中。 6、发电机安装一般程序的是（定子就位—定子及转子水压试验—发电机穿转子—氢冷器安装）。 7、高温高压锅炉一般采用的主要蒸发受热面是膜式水冷壁 小中管、大高膜 【小容量、中低压】采用【管式水冷壁】【大容量、高温高】压采用【膜式水冷壁】 8、锅炉钢架组件就位找正的方法：（1）用拉钢卷尺检查中心位置（2）用拉对角线法检查大梁的菱形度（3）用悬吊锤检查大梁【垂直度】（4）用【水准仪】检查大梁【水平度】（5）用【水平仪】检查炉顶水平度 9、锅炉钢架安装验收合格后，进行锅炉组件吊装原则：先上后下先两侧后中间先中间再逐渐向炉前、炉后、炉左、炉右进行 汽包的划线——汽包支座的安装——汽包吊环的安装——汽包吊装——汽包的找正 汽包卸车→翻身转正→倾斜提升吊装→汽包就位→找正 10、按锅炉本体受热面(组合)安装技术要求，受热面组合安装的一般程序是：设备清点检查—通球试验—联箱找正划线—管子就位对口和焊接。原因在于热电厂的锅炉本体受热面水冷壁管，它每根长度长，易变形。为了防止水冷壁因运输、保管等因素形成的管子变狭窄或堵塞而影响生产蒸汽，降低锅炉效率，为此组装前必须对每根水冷壁管进行通球试验，合格的管子才能进人下通工序。因此设备清点检查后，水冷壁应通球试验合格才能开始组对安装，设备清点检查后的紧后工序是通球试验 11、锅炉受热面组合形式主要是直立式和横卧式。直立式组合就是按设备的安装状态来组 合支架、管束等立态进行组装；横卧式组合就是将管排横卧摆放在组合支架上与联箱进行 组合，然后将组合件竖立后进行吊装。两种形式各有优缺点。横卧式组合形式的优点就是 克服了直立式组合的缺点，即A、C、D三项。由于组合件需从卧态竖立后进行吊装，因 而在设备竖立时可能会造成设备永久变形或损伤，这正是它的缺点。 水冷壁、包墙管与刚性梁之间必须紧贴不得有间隙 锅炉安装完毕后要进行烘炉，烘炉目的是（使锅炉砖墙缓慢干燥，在使用时不致损裂）。烘炉主要是针对锅炉炉膛(砖墙等)的工作，煮炉是对于锅内管内系统的工作 根据锅炉试运行的要求回答。烘、煮炉合格后，才能使水在锅炉内正常运行以及生成 蒸汽，达到锅炉运行时的条件。锅炉试运行在煮炉前进行，锅炉内的铁镑、油脂、污垢和水垢未能清除，通水后锅炉受热面可能结垢而影响传热，甚至烧坏，是不对的。锅炉试运 行必须是在烘、煮炉合格后进行。 12、汽轮机设备本体安装的主要内容包括（凝汽器的安装、汽缸的就位和找中、转子就位、通流间隙调整、上下汽缸闭合安装）。 凝、汽、转、通、上 13、汽轮机台板、汽缸、轴承座安装的质量控制点有（汽缸纵横中心线、标高、二次灌浆强度、二次灌浆密实情况）。 14