二级斜齿圆柱齿轮减速器解剖.docVIP

海南大学机械课程设计论文 海南大学《课程设计》课程 课程设计论文 （二○一 四 至二○一 五 学年度） 论文题目： 二级斜齿圆柱齿轮减速器 学生姓名： 曹乾龙 学生学号： 20120501310001 所在学院： 机电工程学院 年级专业： 2012 级 机械设计 专业 完成日期： 2015 年 6 月 30 日 海南大学 制  目录  TOC \o 1-3 \u  一. 传动分析 1 二. 电动机的选择 .3 三. 各传动运动和动力参数计算 3 四. 齿轮的设计计算4 轴的设计计算5 滚动轴承的选择与计算8 联轴器的选择 9 八. 输出轴联轴器的选择 9 九. 键联接的选择和计算9 十. 润滑方式、润滑剂牌号及密封装置的选择10 减速器附件的选择和设计11 其他相关说明13 十三．课程设计心得14 十四．参考文献15 十五. 装配图15  PAGE \* MERGEFORMAT - 15 - 本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备。 一：传动的分析： 要求为设置带式传动装置，使用二级斜齿圆柱齿轮减速器，根据实际情况考虑，应该齿轮远离输入端，而且需要水平安放。 　 1.齿轮传动的设计准则 针对齿轮五种失效形式，应分别确立相应的设计准则。但是对于齿面磨损、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以目前设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如航空发动机主传动、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算（参阅GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，目前虽然一般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。 2.闭式齿轮传动 由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮（如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮）或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度一样高时，则视具体情况而定。 功率较大的传动，例如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热能力计算。 3、开式（半开式）齿轮传动 按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式（半开式）齿轮传动，目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延长开式（半开式）齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。 此方案的优缺点：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之—。 原始数据：输送带有效拉力F=1000N 输送带工作速度v=1.45m/s 输送机滚筒直径D=250mm 二：电动机的选择： 设：工作机（卷筒）所需功率p 卷筒效率ηW 电机至卷筒轴Ⅲ的传动总效率ηa（减速器效率） 电机需要的功率Pd P=250x110.8/9550=2.9kw 取 电动机转速选择： 型号额定功率kW满载时转速r/min电流（380V时）A效率 %功率因素Y100L-2328806.4820.872.22.31.4中心高外形尺寸底脚安装尺寸地脚螺栓直径轴身 尺寸装键部位尺寸10012 查手册取选定电机为Y100L-2 （2）总传动比计算和分配各级传动比： 三：各传动运动和动力参数计算 （1）.各轴转速的计算： （2）.各轴功率的计算 ： 四：齿轮传动的设计计算： 查表可得高速轴齿轮选用40Cr调质，硬度为240～260HBS因为是普通减速器，由表11.20选精度等级为8，要求齿面粗糙度Ra≤3.2～6.3μm。圆周速度小于等于10m/s。由于该减速器是闭式齿轮传动，且齿面为硬度HBS小于350的软面齿，齿面点蚀是主要的失效形