战略规划-粉末冶金.docVIP

粉末冶金新材料、新技术现状与发展趋势 1、国外粉末冶金材料及技术进展发展趋势 （1）粉末冶金材料 粉末冶金零件已经范应用于发动机、传送系统、ABS系统、点火装置，汽车工业粉末冶金技术发展的主要动力源泉，汽车发展的两大趋势分别为降低能耗和环保，主要技术手段则是采用先进发动机系统和轻量化，这为粉末冶金材料的发展提供了新的动力。加工工具及零部件是粉末冶金工业另一类重要产品，目前制造业要求其工具更锋利、刚性更好、韧性更高、尺寸精度要求更高、加工成本更低、环境影响要减到最小，干式加工比例更大，这些新要求加快了粉末冶金工具材料的发展，并带动了涂层技术快速发展。信息行业的发展也为粉末冶金工业注入了新的契机，日本电子行业用的粉末冶金产品已经达到了每年4.3美元，其中热沉材料占23%，发光与电极材料占30%，造成新型散热材料，如Si/SiC，Cu-Mo，Cu-W，Al-SiC，AlN以及Cu/金刚石等高新材料的大量涌现。 雾化粉末一直是高性能粉末的主流制备技术。近年来，热气流雾化技术得到迅速发展，热气流雾化可延长金属液滴在液相状态的停留时间，使粉末得以二次破碎（雾化），提高雾化的效率，所得粉末更为细小。ASL公司的研究表明，气体温度提高到330℃，制备相同粒度粉末所需的气体消耗量减少30%，目前该技术已进入工程化实施阶段。随着新型自由体式气体雾化技术的成功开发，利用该技术可制备更细的工具钢粉末，颗粒中碳化物的分布更均匀、缺陷更少。赫格拉斯公司将先进的炼钢技术用于粉末生产，融合了电弧炼炉（EAF）技术、氩氧脱碳技术（ADO）、高性能雾化技术和氢退火技术，大改善了粉末质量，粉末压坯密度和强度得到了提高。在活性粉末雾化方面，为了减少熔炼过程熔体与坩埚的反应，德国开发了电极感应熔炼气雾化（EIGA）技术，可制备高活性的钛、锆以及TiAl金属间化合物粉末。 纳米晶和梯度结构是硬质合金的两个重点方向。纳米晶材料方面包括晶粒生长控制和纳米粉末制备。梯度结构合金方面包括工艺与结构的关系及控制方法。而将纳米晶和梯度结构结合起来，能够在更微观层次上实现性能的可调。硬质合金的硬度高，可加工性差，而采用注射成形制备复杂形状中小型硬质合金零件是发展趋势，但是其商用化仍然受技术成熟度的控制。硬质合金其他方面的工作包括添加稀土及合金元素、断裂韧性和可靠性的表征等。 汽车轻量化为铝、镁、钛等轻金属材料提供了广阔的应用前景。粉末铝合金在汽车上可应用的部位非常多，但Al-Si合金由于高比强度、高比刚度、低热膨胀系数和耐磨性好，有可能率先在油泵齿轮方面大规模应用。从工业化角度来看，对粉末冶金铝合金制备过程的优化研究更为重要。粉末冶金铝合金的另一个研究热点是复合材料，包括传统的Al/SiC，Al/C，Al/BN，Al/Ti（C，N）以及新出现的纳米碳管增强铝合金。高强粉末铝合金与快速凝固技术密切相关，通过成分设计，在纯铝基体中加入金属间化合物成组元，可以制备高强度、高韧性、高热稳定性兼顾的铝合金，该材料的室温强度大于600Mpa，延伸率超过10%，在400℃还有很好的热稳定，疲劳极限是锻造铝合金的2倍。 镁合金的密度更小，其应用前景更好，但目前仍处于研发状态。采用快速凝固方法是制备高性能粉末镁合金的重要手段，目前该技术在安全性方面的问题已解决，所得材料性能也远高于铸造合金。 粉末冶金钛合金应用的主要障碍在于如何获得高性能、低成本钛粉。英国QinetiQ Ltd开发了一种电脱氧技术（EDO），可批量生产钛粉，该技术与传统氢化脱氢技术完全不同，是一种类似于熔盐电解的方法，以TiO2为阴极，石墨为阳极，在电解过程中TiO2的阳极迁移，并消耗阳极的炭形成CO，在阴极得到钛粉，所得钛粉的氧含量在0.035%~0.4%之间。由于对气氛和杂质的敏感性，使粉末钛合金的烧结成为难点，通常要采用热等静压或后续热加工，但近期的研究表明，通过添加共晶元素和稀土元素，可明显改善粉末钛合金的烧结致密度，并使其力学性能达到锻造钛合金水平。 粉末冶金方法在制备某些特殊功能材料方面优势显著，粉末功能材料的最大市场是磁性材料，如采用机械合金化能够制备纳米结构的MgB2超导材料和CuNb磁体方法的出现，使磁性材料的性能获得大幅提高。NbFeB方面，采用雾化粉末提高其密度和性能是最重要的发展方向，而且该种粉末适用于注射成形，因而对中小型异型磁性材料零件的制备意义重大。由于软磁复合材料（SMC）在电动马达上的应用市场广阔，该领域的研究主要集中在软磁材料的结构设计与优化、生产与工艺控制、疲劳性能研究等。 （2）粉末冶金技术的新进展 国外粉末冶金新技术的进展主要表现为如下部分： 注射成型 粉末注射成形的材料已经从早期的铁基、硬质合金、陶瓷等对杂质含量不敏感、性能要求不苛刻的体系，发展到了镍基高温合金、