吉利汽车基于CAN线诊断技术规范分解.doc

JLYY-JT -08 基于CAN线诊断技术规范 编制: 校对: 审核: 审定: 标准: 批准: 浙江吉利汽车研究院有限公司 二○○八年五月 GEELY 基于CAN线诊断技术规范 JTYY-JT -08 目 次 前言 ……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围 …………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件 ……………………………………………………………………………………………1 3 缩略语 ………………………………………………………………………………………………………1 4 CAN线诊断系统原理 ………………………………………………………………………………………2 5 CAN通讯协议 ………………………………………………………………………………………………2 6 诊断应用层服务 ……………………………………………………………………………………………8 Ⅰ GEELY 基于CAN线诊断技术规范 JTYY-JT -08 前 言 为了保证各个整车项目的诊断协议的统一性和继承性，制定了本技术规范。本技术规范中，各ECU诊断应用层服务的定义应遵循本技术规范，但不限于本规范所定义的诊断服务项目。本技术规范没有定义的诊断服务应遵循ISO 14229:2006，ISO 14230－3：1996和ISO 15765－3:2004中的诊断服务相关规定作扩展定义。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司汽车电子电器研究所CAN总线科负责起草。 本标准主要起草人:郑士岑。 本标准于2008年5月30日发布并实施。 ⅡGEELY 基于CAN线诊断技术规范 JTYY-JT -08 1 范围 本标准规定了车辆CAN 诊断的缩略语、CAN线诊断系统介绍、CAN通讯协议与诊断应用层服务。 本标准适用于基于CAN线诊断的车辆诊断。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ISO 14229 ：2006 道路车辆 统一诊断维修设备(UDS)：规范和要求 ISO 14230-3 ：1996 道路交通工具——诊断系统：KWP2000案例 ISO 15765-2 ：2004 道路交通工具——CAN诊断：网络层服务 ISO 15765-3 ：2004 道路交通工具——CAN诊断：应用层服务 ISO 15765-4 ：2005 道路交通工具——CAN诊断：排放相关系统要求 3 缩略语 下列术语和缩略语适用于本标准。 3.1 ABS Antilock Braking Systems 防抱死系统 3.2 ACU Airbag Control Unit 安全气囊控制单元 3.3 BCM Body Control module 车身控制模块 3.4 BS Block Size 块大小 3.5 CF Consecutive Frame 后续帧 3.6 DA Destination Address 目标地址 3.7 DLC Data Length Code 数据长度代码 3.8 DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障代码 3.9 ECU Electronic Control Unit 电子控制单元 3.10 EMS Engine Management Systems 发动机管理系统 3.11