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路基工程小结 1.工程概况 本标段路基工程主要为路堑开挖换填施工，路堑长度为3.508km，有土方开挖126601立方米，级配碎石30782立方米，B组填料61516立方米。 路基面宽度：改线直线段路堑为13m。曲线地段按规范要求进行加宽。路基面采用三角形路拱，路基横坡4％，拱高0.26m。 路基帮宽部分做成向外4％的排水横坡，路基基床分为表层及底层，路肩施工高程以下0.7m为基床表层，其下为底层，路堤地段底层2.3m。表层采用级配碎石，底层采用B组填料，基床以下部分填C组填料。路堑地段基床表层以下换填1m厚B组填料。 2.总体施工安排 2.1 施工组织顺序 施工组织顺序为：施工准备→清表和地基处理→基床以下路基和基床底层填筑→基床表层填筑→路基相关工程施工→整理验收。 具体工点的施工计划安排根据总工期、运架梁时间安排综合考虑。控制运架梁的路基地段优先施工，为运架梁提供条件。根据工程特点和工期目标，确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。 土方根据调配方案，准备足够填料。路基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工，试验段确定在DK716+520涵洞和DK717+191涵洞中间路段。 路基加固防护、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用商砼集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和。 路基施工中，将严格做好技术管理，采取严密的施工组织、科学的施工方法和工艺，保证达到路基填料标准、压实标准、工后沉降和不均匀沉降的要求，确保不得因进行运架梁而损坏和危及路基的安全与稳固。路基的标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，软基处理满足有关规范规定，检测率达到100%。砌体砂浆饱满，勾缝平顺，坚实美观，混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计。侧沟、天沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥；防护栅栏安装牢固，涂装均匀，平顺美观。 2.2 路基土石方调配 依据设计要求，本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案。在满足技术要求的条件下，尽量采取就近取土方案。 3.路基填筑试验施工方法 3.1总体要求 路基基床填筑前对路基基础进行土工试验及地基承载力试验，实验结果符合设计要求后方可进行路基填筑，为高质量完成路基挖方和填方施工，铺筑一段试验路段是为了获得施工控制参数、合理的施工工艺以及机械配套方案，指导大面积施工。选取DK716+520涵洞和DK717+191涵洞中间路段做试验段。依据现行《公路路基施工技术规范》及有关的公路技术标准，计划用7天时间完成填筑，获得完善施工工艺及机械配套方案。填方段路堤应分层填筑压实，要求取用经过试验、且各项试验结果均符合规范要求，并监理工程师同意认可的土样，如用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量的±2%之内。 3.2路基填筑施工工艺 1）路堤填筑：填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；即按照横断面全宽分成水平平行层逐层向上分层平行摊铺。采用平地机摊铺平整时，横坡应控制在 ≤4%，如原地面不平，应由最低层填起，每填一层，经监理工程师检验，压实度符合规定要求后再填上一层。同时注意：每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。 2）路基填土试验严格按照规范要求进行，并做好试验检测工作，以总结出一套指导以后施工的试验控制数据。 3）不同土质混合填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤坡上。 4）不同性质的土应分别填筑，不得混填。 5）路基修坡 填方地段施工时，路基边坡采用边填边修的方法，每填筑高1-2m时初修边坡一次，整体填筑好以后再进行一次修坡。边坡修整时，应每修一次测量一次，以保证坡比。挖方地段开挖前应先进行测量，定出坡口桩位置，土方开挖按设计自上而下逐层开挖，每开挖1-2m应逐层修整边坡，不得乱挖或超挖。开挖后的边坡采取人工修整，保证边坡的平整及坡比。 3.3注意事项 1）每层填筑铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 2）不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基横向排水。每填土层的横向坡度最好在3～4