宜昌至昌门溪一标段护岸施工专项方案探讨.doc

长江中游宜昌至昌门溪河段 航道整治一期工程Ⅰ标段 护坡施工专项方案 审核： 批准： 发布日期: 年 月 日（盖公章） 一、工程概况 本护坡工程为长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治一期工程I标段的一个分部工程。该标段工程建设位于枝城～昌门溪段处于上荆江的上段，长约26km，为弯曲分汊河型。造价人才网河段内分汇流口门、放宽段及弯道中多有洲滩分布，其中松滋口附近有著名的芦家河浅滩。 护坡工程范围土层均由河流冲积物组成，为自然河流冲积岸坡。岸坡河流冲积物成分主要为粉质粘土、粉土、粉细砂或细砂，部分岸坡底部分布有砂卵石层。其中关洲左岸护滩带根部岸坡由粘性土与砂性土组成抗冲刷能力一般较弱。 二、编制依据 1、本工程招标文件及招标人提供的施工图纸。 2、对施工现场踏勘和调查的情况。 3、我局人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。 4、适用于本工程的标准与规范有： 《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）； 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）； 《水运工程工程量清单计价规范》(JTS271-2008)； 《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008） 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）； 《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）； 《水运工程施工通则》（JTS201-2011）； 《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）； 《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）； 《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）； 《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）； 《内河航道与港口水文规范》（JTJ214-2000）； 三、工程特点、难点分析及应对措施 1、护滩带工程范围存在坍塌区。 根据现场实际踏勘，关洲左岸设计护岸位置有两处明显崩塌区。根据招标文件，工程区内岸坡地质结构类型均不利于岸坡的稳定，关洲左岸局部岸坡分布的粉质粘土和粉细砂层易产生崩岸，对岸线稳定有不利影响。岸坡土体结构不稳定则容易出现流沙、夹层、渗水等严重的不良地质现象，施工中容易出现崩岸、坍塌等危及施工质量和环保人才网安全的隐患。 处理措施：针对施工中容易出现崩岸、坍塌等危及施工质量和安全的隐患，我部将采取以下措施处理好不良地质现象，保证本工程岸坡的稳定。 （1）合理安排工期。水位条件符合时，立即组织进行护岸段的水下抛石护脚施工，确保水下岸坡稳定。 （2）加强坡面临时排水。在施工区周围设置临时截水沟及临时排水沟，保证坡面干燥稳定。 （3）减少岸坡上部堆载。对岸坡开挖弃土，要增加转运距离，减少弃土对岸坡的压载造成岸坡失稳崩塌。 （4）坡面开挖时采取分段间隔开挖的方法，并及时进行护面施工，不能大面积扰动土壤。 （5）在渗水、淤泥严重、挖机不便上坡的地方，采用长臂挖机进行分层土方开挖。 （6）盲沟开挖后及时验收、填筑，以有利于渗水的排出和已开挖岸坡的稳定。 材料进场困难。 本护坡工程施工过程中，需要块石、砂、碎石、卵石、水泥等材料，若通过自卸装载车运送施工材料，则需走堤坝，这样会对堤身造成破坏，所以材料运输只能通过船舶运送。船舶运送材料，水深是关键。通过水深测量发现，从苦水平台向外20m范围内最低高程为34m，本工程范围枯水期间水位在36m左右，水深平均只有2m，不满足运输船舶吃水要求。 处理措施：我部决定用船舶运送施工材料到现场，在施工现场将施工后方面积大，岸坡稳定，承载力强的地方规划为材料堆放区域，同时考虑到减少二次搬运的距离。施工前按时关注三峡出库流量及水位变化情况，一旦水位条件满足施工要求时，监理工程师论坛立即安排施工材料进场。 潜坝护坡施工范围内存在一条水沟，水沟周围如何与设计岸坡合理搭接是一个特点。 处理措施：熟悉施工图纸，领会设计文件内容，跟据设计文件和水沟边缘高程，制定合理美观的搭接方案，做到钢丝网格护面与水沟护面平滑相接。 四、施工方案 本工程陆上护岸包括土方开挖、削整边坡、黄砂反滤层、铺土工织物垫层、铺石、浆砌块石、钢丝网格石笼护坡、现浇混凝土挡墙等工序。 （1）陆上护岸施工工艺流程 图7.40 护岸工艺流程示意图 （2）岸坡开挖、及平整边坡 本工程陆上护岸工程岸坡开挖工程量为6.24万 m3，计划采用人工配合挖掘机分层开挖，开挖过程中保留20cm土，避免破坏原始土层结构，选用挖掘机和推土机