自动变速器构造与维修5-电控系统详解.ppt

电子控制自动变速器 教学内容： 1、电子控制自动变速器慨述。 2、电子控制系统组成及主要零件的结构与工作原理。 3、电子控制系统的故障诊断。 电子控制系统 在传统的液压控制自动变速箱的基础上进行改进，取消节气门阀和速度调压阀，增加电子控制系统，能根据各开关、传感器信号计算最佳换档时刻及档位，提高它的使用性能和舒适性。 1、电子控制自动变速器慨述 一.作用 通过传感器检测车辆运行参数的信号，由电脑计算和断送后，向执行器发出控制指令，实现对自动变速器的各项控制。 1、电子控制自动变速器慨述 电子控制自动变速器的优点： 1：驾驶员可根据行驶条件选择所需的行驶方式。 普通自动变速器的行驶方式在设计时已经定好，不能改变。 1、电子控制自动变速器慨述 电子控制自动变速器的优点： 2.电子控制自动变速器的电脑里储存有三种行驶方式：常规方式、动力方式、节油方式。 驾驶员只需简单地按下行驶方式选择开关，即可选择适于当时行驶状况的行驶方式行驶。 1、电子控制自动变速器慨述 2：减少换档冲击。 因为电脑可以根据汽车行驶状况精确地控制升降档时刻，锁止离合器的锁止时刻，因此几乎没有换档冲击。 1、电子控制自动变速器慨述 3：降低燃油消耗量。 因为电脑能够根据汽车行驶状况恰到好处地控制升降档时刻，而且能够控制锁止离合器在汽车低速行驶时亦可进行锁止，提高了传动效率，因此燃油消耗量可以下降。 1、电子控制自动变速器慨述 4：自我故障诊断。 电脑里有内置的自检系统和储存系统，它对电子控制系统任何可能出现的故障均可检测出来并将故障信息储存起来，向驾驶员发出故障警示，亦可帮助修理人员进行故障处理。 1、电子控制自动变速器慨述 5：失效保护功能。 即使电子控制系统出现了故障，电脑具有一个备用系统，确保汽车仍然能够行驶。 1、电子控制自动变速器慨述 电子控制自动变速器的组成。 液力变矩器。 行星齿轮机构。 液压控制系统。 电子控制系统。 2、电子控制系统主要零件的结构和工作原理 二.组成 1.传感器， 2.开关， 3.ECU（PCM） ， 4.执行器 常见传感器及开关作用安装位置 节气门位置传感器和车速传感器 水温传感器 模式选择开关、超速开关（有对应的指示灯） 空档起动开关、强制降档开关。 ECU（PCM） 执行器 2、电子控制系统主要零件的结构和工作原理 1.传感器 节气门位置传感器（TPS） —产生节气门开度的信号（影响换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等） 车速传感器（VSS） —产生车速信号（影响换档时刻和锁止等） 输入转速传感器—产生涡轮转速信号（影响传动效率、锁止时刻、换档质量等） 油温传感器 —ATF油温度信号（影响换档时刻、油压和锁止时刻） 2、电子控制系统主要零件的结构和工作原理 2. 开关 （O/D、模式、制动、P/N、巡航、强制低档） 3. 执行器 （换档电磁阀、PWM阀、TCC阀，继电器、灯） 4. 电脑 控制核心（单独式、集中式） 5. 线束 2、电子控制系统主要零件的结构和工作原理 1.传感器：行驶方式选择开关、空档起动开关、节气门位置传感器、车速传感器、制动开关、超速档控制开关、水温传感器、巡驶控制ECU等。 2.ECU（电脑） 3.执行器：换档电磁阀、锁止电磁阀。 2、电子控制系统主要零件的结构和工作原理 工作原理 把车速信号和节气门开度信号转变成电信号送进电脑，作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算、判断，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、油压、锁止、平顺、冷却强度等的控制。 三. 工作原理 2、电子控制系统组成 及主要零件的结构和工作原理 水温传感器 温传感器对自动变速箱控制：1、水温低于60摄氏度时，2、变矩器中锁止离合器分离， 禁止换入超速档。 信号失准时 除造成上述原因外，还会造成升档过迟。 水温传感器。 当发动机的冷却水温度低于设定温度时，水温传感器将水温信号输入ECU，使变速器在发动机冷却水达到设定值之前不能升至超速档行驶，变矩器的锁止离合器不能进行锁止。 车速传感器 分1号和2号传感器，安装于变速箱输出轴上。 1号传感器信号先进入仪表，然后进电脑，换档的备用信号。 2号传感器信号为控制换档信号。 安装于变速箱输入轴上的转速传感器用于报故障用。与发动机转速传感器对比，可知道液力变矩器的工作情况。与车速传感器对比，并参考某一档位传动比，可知道变速器某一档位的打滑情况。 该传感器损坏可能引发的故障 1 不能升档或没有超速档