船舶设备操作规程-轮机部xd详解.doc

船舶主机操作规程 备车 1：检查测量机油循环柜油位，保持正常。 2：检查确认燃油（F.O.D.O.）日用柜油位，保持正常。重油日用柜油温保持80℃。 3：检查膨胀水柜水位，保持正常。 4：检查各放残阀（油，水，气）放残并调整阀位。 5：检查油水系统并驱除空气。 6：启动气缸水泵用蒸汽暖缸（副机暖缸或水温低除外）。 7：启动机油泵，待油压及油温正常后再启动十字头油泵，如有必要调整油压。 8；检查并打开示功考克。合上转车机，手动泵气缸油50圈。如气缸油泵是十字头油泵驱动转车4分钟。 9：检查调速器油位，保持正常。 10：检查透平两端油位保持正常。 11：脱开转车机。检查各仪表显示正常。 12：启动辅助鼓风机并放在“自动”位置。 13：在得到驾驶台指令后才能冲车。 14：冲车时检查确认透平两端润滑必须正常。 二. 运转 1: 用车时先将油门预置在“DEAD SLOW”处，停车时油门回“STOP”位置。 2: 经常检查气缸油泵注油情况。 3: 经常检查高压油泵工况，特别注意安全阀不可漏泄。 4: 风浪天及浅水区航行根据负额随时调整转数。 三．完车 1: 打开示功考克 2: 合上转车机，手动泵气缸油50圈，转车30分钟，脱开转车机。 3: 至少1小时后停机油泵和十字头油泵。如果气缸水用蒸汽加温则不需停泵，用副机淡水给主机暖缸待主机气缸水温度降到70℃时再开暖缸阀。 4：关闭各空气阀后打开放残阀放掉系统空气。 5：扫气箱及透平底部放残阀打开。 6：透平压气机的滤网盖上放尘罩。 主机盘车机操作规程 一、合上盘车机 每缸泵气缸油40-50转，打开各缸示功考克。 检查和清除飞轮周围及轴系的障碍物，派人察看船尾有无影响转车的障碍物，通知检修主机有关人员离开并拿走有关工具。 将控制箱电源合上，开关打到“ON”的位置。 控制开关打到“原位”或“遥控”位置，拔出盘车机滑动齿轮手柄定位销，扳动手柄使盘车机齿轮与飞轮齿相齿合。如无法齿合，点动盘车机开关直至齿合，插上滑动齿轮手柄定位销锁定，即可盘车。 二、脱开盘车机 将盘车机滑动齿轮手柄定位销拔开，扳动手柄使用盘车机齿轮与飞轮齿脱开。如扳不动，点动“正”或“倒”车开关，使盘车机齿轮与飞轮处于能脱开状态。 脱开盘车机后，插上滑动手柄定位销，锁定手柄。 将控制箱电源开关打到“OFF”位置。 船舶主机重油换轻油或轻油换重油操作须知 重油转换为轻油（船用柴油） 先将燃油加热器的篜汽阀逐渐关掉，为防止机械部件因温度变化太快，而导致机械部件出现故障，每分钟重油温度下降不可超过2度，待重油温度下降85－90度时，将转换阀切换至轻油即可。 在重油转换成轻油后，由于粘度的不同，应进一步加强观测油温的变化，防止轻油升温汽化造成机械部件的故障。转换时进机温差不可超过20度。 轻油转换成重油 重油日用柜温度需保持在80－85度。 首先逐渐打开篜汽加热阀，加热轻油，使轻油的温度平均每分钟不超过2度的速度逐渐加热至80－85度，此时应将转换阀切换到重油，并打开粘度计及时工作调整燃油加热温度和进机粘度。 注意轻油的不同品种，加热的温度不同，应防止轻油过热汽化，造成机械部件故障，燃油转换时进机温差不可超过20度。 主机空气操纵系统保养须知 由于空气中含有大量的水分，并容易在运行中和其他物质产生杂质，因此，要使控制系统中的空气有效的进行工作，必须充分的利用一切设备，保持控制空气的干燥和清洁。 主机空气操作系统的空气滤器、干燥器必须定期清洗或更换。有机油过滤空气装置的系统，应及时定期更换过滤装置中的机油（更换的机油必须符合说明书的要求），以保障油气对操纵控制元件起到润滑作用，防止产生油泥。 主机空气操纵系统在停止使用后，应及时将管路中的残余空气放掉，防止由于温度的变化，而使空气中的水分凝结成水滴，腐蚀机械部件，造成故障。 保持主机空气操纵系统外观的清洁，保证其系统的密封性，使控制元件动作灵敏有效。 紧急情况下主机的制动 船舶航行中，在紧急情况下，当接到驾驶台船长紧急命令，主机在全速前进或后退的情况下，停车或反向用车时，为节省时间，避免船毁人亡的事故，机舱值班轮机员此时可不考虑主机是否在使用重油，应首先停车，并及时通知轮机长及各机械设备的主管人员及时到岗。 迅速打开主机空气启动系统，随时用空气反向制动。 当主机运转降至最低速时，为节省时间，可用启动空气反向制动，此时操作应特别注意不能使燃油进入气缸，反向启动空气一旦进入气缸，应立即复位控制器，使首次进入主机气缸的反向制动空气不可过大。此钟操作情况和效果，可间隔反复操作，直到停车。 到岗的其他工作人员视情况及时启动副机，以保证为主机服务的其他设备的有效运转。 反向制动停车后，遵照驾驶台的命令反向启动时，应注意反向启动操作不宜过快，以保证启动效果。 紧急情况结束后，尽快