高温天气行车安全要做到“四查四防五注意”0.docVIP

确保高温天气行车安全要坚持 “四查四防五注意” 胡 永 亮 对汽车司机来说，高温的夏天是特别的季节，因为高温天气对汽车发动机的运行和司机的安全驾驶均会带来许多不利影响。就汽车而言，一是发动机散热性能变差，影响着发动机的动力性能；二是制动时制动鼓、刹车蹄片易发热，影响制动效果，甚至失灵；三是轮胎散热慢，气压过高，易爆胎；四是各部件的润滑油（脂）变稀，性能下降，易磨损；五是发动机燃料供给系统容易发生“气阻”，影响发动机的正常工作；六是蓄电池内电解液蒸发速度加快，液面高度下降，易损坏。就司机而言，高温天气条件下安全驾驶会发现不少新情况、新问题。因此，坚持“四查四防五项注意”，防患于未然，确保行车安全，显得尤为重要。 一查发动机散热设备是否完好，防止过热。发动机是汽车的“心脏”。第一，出车前要检查发动机散热器冷却水是否充足，如缺少，检查各水管接头是否有渗漏处，散热管是否有破损处，如破损应给予及时修理或更换，防止水温过高而造成卡缸现象。在更换新件时一定要仔细检查散热器性能是否符合标准，防止误导其它故障。笔者单位今年曾碰到这样一件事，一辆5缸奥迪在正常行驶中，水温指示和表现均良好，可到高速公路行驶时没有太注意水温，从而造成了发动机过热发生了卡死现象，延误了领导的工作，经济上也造成了很大的浪费。维修部门经过发动机大修，故障同样出现此现象，经过其它项目的逐一检查，一切表现均正常，问题就是解决不了，回想拉缸前不久才更换的一只新水箱。经过仔细检查、分析，发现散热片与散热管普遍存在一定的间隙，在正常行驶情况下，散热性能能满足发动机温度的要求，而高速长时间的行驶，问题逐渐突出，重新更换后，问题得以解决。所以，更换零配件前及以后，一定要注意车辆的工作情况是否良好；第二，要检查风扇皮带张力是否符合标准，有电子扇的车辆要检查其工作状况是否良好；第三，收车后散热器表面是否沾有灰尘，如有应及时清理，防止散热性能变坏；第四，为了防止行车过程中水温过高，最好将冬季用的防冻液换成冷却水。也可经常用水管清洁散热器内的水垢，方法是拧开放水开关，直接用水管加水，直到放出的水清洁为止。如水垢过多，可用酸碱液与水按一定比例清洗发动机水套，清除冷却系水垢，但要注意防止酸碱液接触铅制散热器的散热片，清洗后要用清水洗干净，防止腐蚀。 二查轮胎气压和运行状况，防止爆胎。夏季烈日的照射，会使路面地表温度升高，常常高达70度以上。1、若轮胎气压过高，长时间驾驶或高速行车，地面的环境温度加之轮胎与地面磨擦产生的热能，以及热胀冷缩原理，使气压急骤升高，产生爆胎，容易造成事故的发生；2、若轮胎气压过高，使车轮与路面的接触减少，造成接触面上的压强增大，胎面中部磨耗增加引起爆胎；3、若轮胎气压过高，使胎体帘的应力增大，帘线的疲劳过程加快，引起胎体的早期爆破；4、若轮胎气压过高，汽车极易发生频跳，使汽车垂直位移振动频率加快，轮胎碰到障碍物时，更容易发生爆破。因为帘线的过度伸张，使帘线承受不了突然施加的应力而发生折断；5、若轮胎气压过高，使汽车行驶的平顺性降低，加速汽车部件的磨损；6、若轮胎气压过高，使胎面由于气压高而处于应力状态，造成花纹基部容易损坏和生成裂口，引起爆破；7、若轮胎气压过高，附着系数将降低，沥清路面被高温曝晒熔化后会像浇油似的，导致制动性能下降，容易造成侧滑。行车之前，要认真检查轮胎气压；行车过程中，要经常掌握轮胎温度的变化，如发现温度过高，要选择适当地方停车进行自然冷却，待温度适当降低后再继续行驶，切不可用水等强行冷却，防止轮胎急剧热胀冷缩而发生变形，降低使用性能和缩短使用寿命。相反，若轮胎气压过低，将导致胎冠变形大，环境温度过高时，会造成橡胶与尼龙层脱开，使用结构破坏，降低使用寿命，费用增加，产生安全隐患，同样会引起爆胎，所以要按标准掌握轮胎气压，防止爆胎。另外，还要考虑轮胎的级别、型号，在型号的选配上要与原车一致，轿车最好选用子午线轮胎，它的抗爆性、防爆性及可变性相对要好一些。在级别选配上，尽量不可改变原级别。若选用低级别轮胎，容易造成爆胎，发生事故。若选用高级别轮胎，又会造成经济上的浪费。最后，花纹深度，使用极限，对前轮胎状况尤其要注意。对夏季安全行车同样有着极大的影响。前轮尽量选用全车较新且两只花纹及磨损相同的轮胎，积极地采取安全防范措施，切不可麻痹大意。 三查蓄电池电解液是否充足，防止爆裂。炎热天气条件下，蓄电池电解液的水份极易消耗减少。第一，应经常进行检查，加足蒸馏水。在加添蒸馏水时，容器要清洁，切不可使用金属容器，应用专用或尽量使用玻璃制品的容器，防止容器中有杂质进入蓄电池中产生化学反应而短路，降低使用寿命，严重时可发热引起爆裂；第二，按标准及时调整电解液比重。在检查和调整电解液的比重时，除用专用容器外，要注意安全，防止电解液烧伤皮肤；第三，要保证其外部清洁和通气孔