管片四大试验160310讲述.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、水平拼装检验方案 1 3.1标准依据 1 3.2适用范围 1 3.3检验要求 1 3.4检验方法和验收标准 2 四、检漏试验方案 2 4.1标准依据 2 4.2适用范围 2 4.3试验频率 2 4.4仪器设备 3 4.5试验方法 3 4.6试验结果评定 3 五、抗弯性能试验方案 3 5.1标准依据 3 5.2适用范围 3 5.3试验仪器设备 4 5.4试验方法 4 5.5试验频率及结果评定 5 六、抗拔性能试验方案 6 6.1标准依据 6 6.2适用范围 6 6.3试验仪器设备 6 6.4试验方法 6 6.5试验频率及结果评定 7 一、工程概况 广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）【施工6标】土建工程（聚龙站～平沙站区间、平沙站～小坪站区间）盾构隧道设计采用双线单孔隧道，圆形预制钢筋砼管片衬砌。隧道内径为5400mm，外径6000mm，厚300mm。管片设计采用标准环，左转弯环和右转弯环三种形式，每环采用“3＋2＋1”形式，即三块标准块、两块邻接块和一块封顶块，错缝拼装，采用弯曲螺栓连接。管片采用C50抗渗混凝土，抗渗等级为P12。 本工程盾构管片生产共投入27套模具组织生产，其中标准环P=16套，左转弯环L=7套，右转弯环R=4套。 二、编制依据 本方案主要依据以下国家、行业规范及相关文件进行编制。 GB 50204—2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）； GB 50446-2008 《盾构法隧道施工与验收规范》； GB 50208-2011 《地下防水工程质量验收规范》； GB/T 22082-2008 《预制混凝土衬砌管片》； CJJ/T 164-2011 《盾构隧道管片质量检测技术标准》； 《广州市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法》。 三、水平拼装检验方案 3.1标准依据 《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2008）、《盾构隧道管片质量检测技术标准》（CJJ/T 164-2011））） 5.4.5当加载至设计荷载时，应持续荷载30min，观察混凝土管片裂缝开展，记录最大裂缝宽度，随后卸载，终止检验。 5.4.6试验记录及位移变量 a、记录每一级加荷后的位移变量，并按下列计算： 中心点位移=D1－（D5+D7）/2 荷载点位移=（D2+D3）/2 －（D5+D7）/2 水平点位移=（D4+D6）/2 b、根据位移变量绘制中心点、荷载点、水平点变量曲线图。 c、记录在不同荷重情况下裂缝出现的位置和裂缝宽度。 5.5试验频率及结果评定 5.5.1检验频率 每1000环抽检1块，不足1000环时按1000环计，符合图纸设计中相关规定。 5.5.2 结果评定 管片生产单位按要求委托具备资质的第三方检测单位进行抗弯性能试验检测，监理单位、施工总包单位一同见证试验结果。试验结果评定依据《预制混凝土衬砌管片》GB/T22082-2008第8.3.4.4条，抗弯性能检验满足设计要求，则判定管片抗弯性能合格。本工程管片抗弯设计要求：抗弯试验加载至设计载荷值200KN时，管片裂缝宽度不大于0.20mm。 图5-1抗弯试验装置示意图（前视图） 图5-2 抗弯试验装置示意图（俯视图） 六、抗拔性能试验方案 6.1标准依据 《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082-2008）、《盾构隧道管片质量检测技术标准》（CJJ/T 164-2011） 广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）【施工6标】土建工程 管片四大试验方案 广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）【施工6标】土建工程 管片四大试验方案 1 1