道路桥梁概论第二章道路建筑材料.ppt

一、建筑材料的重要性 1. 材料是工程结构的物质基础 . 2 . 材料与工程造价之间的密切关系 （占工程造价的 60 % 至 70 % ，甚至 80 % ） 3. 新材料与新结构、新工艺之间有密切的关系。 世界建筑材料的发展趋势 高性能材料。 复合化、多功能化。 利用地方资源和工业废渣。 节能材料。 二、道路工程主要的建筑材料（道路建筑材料的研究内容与任务） 三、建筑材料应具备的工程性质 1、力学性质 各种强度指标及耐磨、抗变形指标。如，水泥混凝土的抗压、抗折强度；沥青混合料的稳定度、流值；石料的磨耗度等。 2、物理性质 （1）物质指标：如材料的密度、孔隙率、含水量 （2）温度稳定性：如沥青软化点、脆点等。 （3）水稳定性等：如沥青混合料的残留稳定度等。 3、化学性质 各种材料的化学成分及其变化规律。如，水泥的各种成分与自然界之间的变化；沥青的化学成分及其变化规律。 4、工艺性质?混凝土的流动性 材料四个性质之间是相互制约、相互联系的。 四. 建筑材料技术标准 各级标准均有相应的代号，其表示方法由标准名称、标准代号、发布顺序号和发布年号组成。例如： 各级标准的相应代号 2.2.1 砂石材料 课题:石材的技术性质和技术要求教具用品 相关试验仪器 教学目的:了解砂石材料的类别，石料的技术性质及其应用 重点难点:石料的物理性质、力学性质 §1—1 砂石材料的技术性质 概述： 砂石材料按形状分类 1）、块状石料：简称石料 如块石、片石等； 2）、粒状石料：简称集料 集料又按大小分为： 粗集料：如碎石、卵石 细集料：如砂、石屑 砂石材料按来源分类 1）、天然石料 2）、人工轧制的集料 3）、工业冶金矿渣 §1.1.1 、岩石的技术性质 （一）、物理性质： 包括物理常数、吸水性和耐候性等。 1物理常数 ①真密度：是石料在规定条件下，烘干石料矿质单位体积的质量，用?t 表示。 则 因 固 测定方法：密度瓶法测定，将石料磨细至全部过0.25mm的筛孔，然后将其装入瓶中，利用已知比重的液体置换石料的体积。 ②毛体积密度 测定方法：用静水称量法，亦可用蜡封法测定。 ③孔隙率 2.吸水性：指石料在规定条件下吸水的能力。 (1)吸水率：20℃±2℃和大气压状态下，吸水质量的百分率。 (2)饱水率： 20℃±2℃ ，真空（100kPa），吸水质量的百分率 饱水90%时，抗冻性较差。 3.抗冻性： （1）直接冻融法：饱水后，测定经过冻(-15 ℃,4h)、融(20℃±5℃,4h)循环，质量损失不超过5%，抗压强度不超过25%的次数。 （2）坚固性实验： 浸泡饱和硫酸钠溶液20h后， (105℃-110℃,4h)；之后浸泡饱和硫酸钠溶液4h后， (105℃-110℃,4h)循环。 注意：-15 ℃，岩石吸水率大于0.5%时候需要抗冻性实验。 （二）力学性质 1.单轴抗压强度 试验条件要求：试件形状、尺寸、吸水饱和、加荷速度等。 2.磨耗性：指石料抵抗撞击、边缘剪力和磨擦等联合作用的性质。 ①洛杉矶式磨耗试验：5kg石料+12个5kg的钢球 磨500转测定 （三）、化学性质 按SiO2含量，将石料划分为 ①酸性岩 SiO265% ②中性岩 52% SiO265% ③碱性岩 SiO252% §1.1.2 、集料的技术性质 （一）粗集料的技术性质 1、物理性质 1）物理常数 （1）表观密度 用网篮法测定： (2)毛体积密度 （3）堆积密度 （4）空隙率 2）级配 ①分计筛余百分率 ②累计筛余百分率 ③通过百分率 3)坚固性 用Na2SO4溶液干湿循环5次后，测定试样质量损失。 碎石标准筛 2、力学性质： （1）压碎值 取试样：粒径9.5mm—13.2mm； 质量 3kg；在400kN的压力下，持续加压5s后，将试样过2.36mm筛，称其筛余质量。 压碎指标仪 （2）粗集料磨光值 测定方法：先将试样磨光，再测定摆值，经换算后得磨光值PSV 要求：一级公路、高速公路 PSV?42 其它公路 PSV?35 3）粗集料的冲击值AIV 测定方法： 将9.5~13.2mm的试样，分三层装入试模，用13.75kg的锤，自380mm处自由落下，连续冲击 15次后，过2.36mm的筛，用下式计算 （4）集料磨耗值AAV 测定方法： 用集料按一