汽理论A卷.doc

0405汽车理论1A卷 一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分） 1． 【 】 A． B． C． D．2． 【 】 A．B．C．D．3． 【 】 A． B．C． D．． 【 】 A． B．C． D．． 【 】 A． B． C． D．．【 】 A． B． C． D．． 【 】 A． B．C．． 【 】 A． B．C． D．．【 】 A． B．C． D．10． 【 】 A． B．C． D．【 】A． B． C． D．． 【 】 A． B． C．D． E．．【 】 A．B． C．D． E． 【 】 A． B．C． D．． 【 】 A． B． C．D． E． 15． 【 】 A． B． C．D． E． 17．等速百公里油耗: 汽车在一定载荷下、水平良好路面上，汽车以最高档等速行驶100km的燃油消耗量 18．汽车比功率: 单位汽车质量所具有的发动机功率，大小为发动机功率/汽车总质量，单位为KW/t 19．制动力系数: 地面制动力与垂直载荷之比，即,该系数越大，制动制动力（制动减速度）越大，制动效能越好。 20．I曲线: 制动时前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的关系曲线，称为理想的前后制动器制动力分配曲线，简称I曲线。 四、判断改错题（共20分，每题2分，判断下列各题正误，正确的在题后括号内打，错误的打，并。21．与地面附着特性有关。 （ ） 30．汽车主要用高档位行驶，因此高档位相邻两档之间的传动比的间隔应小一些，特别是最高档与次高档之间更应小一些。（ ） 五、简答题（本大题共小题，每小题分，共分） （3分） ②汽车比功率（单位汽车质量具有的功率）　 33．简要分析如何选择传动系的最小传动比？ 答：根据使用者的要求及侧重点 ①最高车速原则 如果要得到最高车速，选择最小传动比时，使得②燃油经济性原则 需要汽车最高档有较高的负荷率，则③ 汽车动力性能原则，需要汽车最高档有较大的后备功率，则④ 驾驶性能的要求。 （要点1分/个，要点、阐述均正确可给满分，其余酌情给分） 34. 从受力角度分析“后轮侧滑比前轮侧滑更危险”的道理。 a b 图a是当前轮抱死、后轮自由滚动时，在干扰作用下，发生前轮偏离角（航向角）。若保持转向盘固定不动，因前轮侧偏转向产生的离心惯性力与偏离角的方向相反,起到减小或阻止前轴侧滑的作用，即汽车处于稳定状态。（3分） 图 b为当后轮抱死、前轮自由滚动时，在干扰作用下，发生后轴偏离角（航向角）。若保持转向盘固定不动，因后轮侧偏产生的离心惯性力与偏离角的方向相同，起到加剧后轴侧滑的作用，即汽车处于不稳定状态。由此周而复始，导致侧滑回转，直至翻车。（3分 35. 简述制动防抱死系统（ABS）的工作原理与工作过程。 答：工作原理是：汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU）。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死 工作过程：制动压力增大过程、制动压力保持过程、制动压力减小过程。（2分） 六、分析计算题（共2