2017届高考地理第一轮总复习教学课件40.pptVIP

第十章　交通运输布局及其影响 第一节　交通运输方式和布局 2.发展趋势 正在朝着高速化、　大型化　和专业化方向发展。? 考点二 考点一 考点二 考点一 考点二 合理选择交通运输方式和交通线路 (1)选择交通运输方式,必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑。 ①客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑,远距离乘飞机或火车,近距离乘汽车;为欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也乘轮船。 ②货运:根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式,比较笨重的货物且运输距离长的,宜采用水运或铁路运输。 (2)交通线路的选择。 ①注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别,要根据题目的要求回答,不能混用。其中,管道既是运输线路,也是运输工具。 ②合理航海线的确定:在世界主要的航海线中,要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等,其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 考点一 考点二 A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输 【解题思路】 1.本题考查影响交通运输方式选择的因素。由于鲜切花的附加值较高,且哥伦比亚到美国的距离较远,为保鲜的需要,应采用航空运输。由于美国与哥伦比亚距离较远,不适宜用公路、铁路、海洋运输。 【参考答案】1.C 考点一 考点二 A.内河运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输 1.B　【解析】本题考查交通运输方式的特点。列车运行速度的快慢与地形地势有关,成都与重庆间位于四川盆地,地势相对平坦;恩施与宜昌间地势起伏大,需穿越巫山,所以该段运行速度最慢;宜昌与武汉间位于江汉平原,地势平坦;武汉与合肥间位于长江中下游平原,地势也较平坦。 2.C　【解析】本题主要考查交通运输方式的相互影响。管道运输不能客运;内河航运虽然运费最低廉,但是速度最慢,影响也不大;长途运输选择公路运输较少,动车组运行对航空运输影响最大。 考点一 考点二 考点一 1.当今世界交通运输方式的发展特点 考点二 “十三五”,铁路发展新起点 2016年是“十三五”规划的开局之年。铁路建设作为一张国家的外交名片,迎来一个新的起点。国家铁路局发布的《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》中提到,“十三五”期间,将建设新线3万千米。至2020年,全国铁路营业里程达到15万千米,其中高速铁路3万千米。随着中国铁路技术的不断成熟,铁路投资依然是“十三五”规划的重中之重。 2.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素,其影响逐步减弱。 考点一 考点二 考点一 考点二 考点一 考点二 尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元。全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 考点一 考点二 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 【解题思路】 本题考查交通线布局、交通建设的意义等知识。第(1)问,路网特点可以结合图中铁路线的分布数量、与港口的关系分析得出;作用可以结合该国农矿产品的输出、商品的进口回答。第(2)问,布局特点可以结合图中拟建铁路与海岸线及已建铁路线的关系回答。 【参考答案】 (1)路网特点:线路较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。 考点一 考点二 A.水文 B.植被 C.地质 D.地形 1.B　【解析】本题主要考查影响交通运输线的区位因素。读图可知,当地山坡较陡,生态环境比较脆弱,破坏坡地植被会导致水土流失、泥石流、滑坡等自然灾害。故修建“水上公路”是为了保护坡地生态。 2.A　【解析】水文特征包括水位高低、水量大小、含沙量多少、汛期长短、结冰期等方面。为降低建桥的成本,水文要素对水上公路设计高度会产生重要影响。地形、地质、植被对水上公路设计高度的影响较小。 考点一 1.区位条件 某事物的区位有两层含义:该事物的空间位置、与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 2.自然条件 (1)地质条件:地壳构造运动活跃地区,多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设难度大,安全性差,应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑,在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。 (2)地形条件: (3)气候条件:湿润地区应注意排水、干旱地区