跨305省道简支箱梁支架计算分解.doc

目 录 1．工程概况 3 2．计算目标 6 3．计算依据 6 4.计算理论及方法 6 5.计算参数 6 5.1.设计荷载 6 5.1.1.恒载 6 5.1.2.活载 7 5.2.荷载组合 7 6.计算过程及计算结果分析 7 6.1. 底模15mm厚的竹胶面板计算 7 6.2.底模面板下小楞10cm×10cm方木计算 8 6.2.1.Ⅰ-Ⅰ截面箱梁翼板、底腹板下小楞受力分析计算 9 6.2.2. Ⅲ-Ⅲ截面箱梁翼板、底腹板下小楞受力分析计算 10 6.3.底模下大楞10cm×10cm方木计算 12 6.3.1.Ⅰ-Ⅰ截面到Ⅲ-Ⅲ截面箱梁翼板、顶底及Ⅰ-Ⅰ截面到Ⅱ-Ⅱ截面腹板下立杆纵距为60cm大楞受力分析计算 12 6.3.2.Ⅱ-Ⅱ截面到Ⅲ-Ⅲ截面腹板下立杆纵距为30cm大楞受力分析计算 13 6.4.碗扣支架立杆稳定性计算 14 6.5. C20混凝土硬化层基础计算 15 6.6.地基承载力 15 6.7.侧模计算 16 6.7.1.侧压力及压头高度 16 6.7.2侧模面板计算 16 6.7.3侧模面板后10cm×10cm方木小愣计算 17 6.7.4侧模外侧横向双根φ48×3.5大愣计算 18 6.7.5拉杆计算 19 1．工程概况 CGZQSG-1标跨305省道大桥6号-9号墩位3孔32.6m简支箱梁，12号-13号墩为1孔24.6m简支箱梁，简支箱梁梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁。箱梁梁高305cm，梁面宽1200cm，梁底宽550cm。 图1 箱梁截面构造图 跨305省道大桥简支箱梁采用满堂碗扣支架现浇施工方案。 满堂碗扣支架设计为模板统一采用15mm厚竹胶板，模板底小楞均采用10cm×10cm方木、小楞底大楞采用10cm×10cm方木。大楞安装在碗扣支架立杆顶托撑上，立杆底安装底座；碗扣支架立杆、横杆均采用φ48×35mm标准碗扣杆件，剪刀撑采用φ48×35mm钢管。立杆横向设计17排、横线间距为翼板+腹板+底板+腹板翼板：90cm×3+60 cm×3+90 cm×4+60 cm×3+90cm×3。立杆纵向间距Ⅰ-Ⅰ截面到Ⅲ-Ⅲ截面底腹板及翼板下均为60cm,Ⅱ-Ⅱ截面到Ⅳ-Ⅳ截面底腹板线间距为30cm,翼板下立杆纵向间距为60cm；横杆步距处立杆顶调节处除外均为120cm。 满堂碗扣支架立杆底座支撑在混凝土硬化层上，混凝土硬化层采用C20混凝土浇筑，厚度为15cm，硬化层基底地基承载力满足设计要求，在硬化层四周设置排水沟，防止雨水浸泡地基。 腹板侧模模板采用15mm厚竹胶板，面板后竖肋采用10*10cm方木，间距30cm，竖楞外横肋采用双φ48*3.5mm钢管，竖向间距80cm，采用φ12mm拉杆将腹板内外侧侧模连接，拉杆水平间距为40cm。 图2 满堂碗扣支架横断面构造图 图3 满堂碗扣支架纵立面1-1造图（一） 图4 满堂碗扣支架纵立面2-2造图（二） 2．计算目标 本计算的计算目标为： （1）定模板系统的方木、竹胶板强度及刚度满足要求； （2）验算立杆的受力； （3）验算地基承载力。 3．计算依据 ⑴无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）通桥（2008）2322A-Ⅳ、Ⅶ； ⑵《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图CGZQSG-1标D2K10+007.15跨305省道大桥》（图号：成贵施桥-1-Ⅱ）； ⑶《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； ⑷《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； ⑸《木结构设计规范》（GB50005-2003）； ⑹《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； ⑺《路桥施工设计计算手册》周水兴编著； 4.计算理论及方法 本计算主要依据《路桥施工设计计算手册》周水兴编著；《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《木结构设计规范》（GB50005-2003）、等规范中的相关规定，按照容许应力法，通过手动计算和MIDAS/civil2011结构分析软件计算完成。 5.计算参数 5.1.设计荷载 5.1.1.恒载 ⑴模板结构的方木和竹胶板自重： 10*10cm方木每米自重：0.1*0.1*1*8=0.08KN/m； 15*15cm方木每米自重：0.15*0.15*1*8=0.18KN/m； 竹胶板自重：取0.15KN/m2; ⑵采用MIDAS/civil2011结构分析软件建模分析，自重恒载由程序根据有限元模型设定的界面和尺寸自动加载计算。 5.1.2.活载 ⑴新浇筑混凝土、钢筋混凝土的重力（取26kN/m3）； ⑵施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载 ①计算模板及直接支承模板的小