梁式桥首件工程施工方案1分解.doc

目 录 1. 编制依据、原则、编制范围及设计概况 1 1.1 编制依据 1 2.工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2工程、水文地质条件 1 2.3地震动参数 3 2.4地形、地貌 3 3.试验方针 3 3.1试验要求 3 3.2试验目的 3 3.3试验总结 4 4.试验内容及位置 5 4.1试验内容及位置 5 5.施工机械及人员配置 5 5.1施工机械 5 5.2测量、检测仪器 6 5.3人员配备 6 6.混凝土要求 7 6.1混凝土要求 7 7.工艺流程及施工方法 8 7.1 施工准备 8 7.2 测量放样 10 7.3 工艺流程 11 7.4 钻孔桩施工 15 7.5承台、明挖基础及挖井基础施工 21 7.6墩身施工 23 7.7 墩身施工质量通病及预防措施 29 8.质量标准及检验 31 8.1 模板安装 32 8.2钢筋加工及安装 32 8.3混凝土拌制及浇筑 33 9.数据收集整理 33 9.1数据收集整理 33 10.质量保证措施 34 10.1施工前质量控制准备 34 10.2施工全过程质量控制 34 10.3混凝土质量保证措施 36 10.4 大体积混凝土质量保证措施 37 11. 安全生产保证措施 39 11.1安全保证措施 39 11.2施工现场安全控制措施 41 11.3施工机械安全控制措施 41 11.4高空作业安全控制措施 42 12.安全生产保证措施 43 12.1文明施工保证措施 43 12.2环境保护保证措施 45 新建阿勒泰至富蕴至准东铁路阿勒泰至富蕴段 S2标梁式桥首件工程实施方案 1. 编制依据、原则、编制范围及设计概况 1.1 编制依据 ⑴业主提供的招标文件、工程量清单、施工设计图纸及下发的相关设计资料； ⑵施工现场实地勘察、调查资料； ⑶施工设计图《DK98+155 63-32m喀腊塑克水库2号特大桥》图号：阿富准施桥09； ⑷施工通用图集； ⑸现行相关国家及铁道部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，当地政府及业主的有关规定； ⑹本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。 2.工程概况 2.1工程概况 喀腊塑克水库2号特大桥起讫里程为DK97+114.95-DK99+193.15，全长2078.2m，孔跨布置形式为63-32m，全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台，1-13#墩、44-62#墩采用单线圆端形实体桥墩，其他桥墩为单线圆端形空心桥墩，基础采用明挖基础、φ150cm钻孔桩基础和挖井基础。其中15-24、31-34号墩实体段采用0.15m混凝土抱箍，抱箍层表面布设钢筋网，钢筋直径φ8、间距15cm。 2.2工程、水文地质条件 2.2.1 岩层特征 墩址范围内地层主要为第四系上更新统洪积粉土、细圆砾土，下伏上岩统喀拉额尔齐斯组片岩。地层岩性详述如下： (1)粉土（Q4pl2）：厚度为1m，σo=150kpa。灰黄色，土质不均，手搓粉感较重，含砾占5%-10%，稍湿，稍密，Ⅱ级普通土。 (2)细圆砾土（Q2aL6）：分层厚度4m，σo=500kpa。青灰色，圆棱状，成分为强风化花岗岩、凝灰岩、片岩等，颗粒不均，粒径2～20mm约占45%、20～40mm约占15%，40mm以上10%。其余为杂砂砾及粉黏粒充填，局部夹漂石。2.5m以上稍密，以下中密，稍湿-饱和，Ⅱ级普通土。 (3)粉砂（Q2 aL4）：厚度为4m，σo=150kpa。主要分布在河床左岸DK98+262-DK98+531段，下伏于地表细圆砾土，灰黄色，砂质不纯，成分以石英、长石、云母为主。含砾占5%～10%。中密，稍湿，Ⅰ级松土。 （4）片岩（C3Sc）：σo=1000kpa。出露于两侧台地，青灰色、灰绿色，变晶结构，片状构造，矿物成分已发生变质，片理清晰，节理发育，表层岩体由于节理切割，较破碎，呈片状或碎片状。全风化-弱风化，全风化层厚1～5m，Ⅳ级软石；强风化层厚0.5～7m，Ⅳ级软石；弱风化，Ⅴ级次坚石。 2.2.2 不良地质及特殊岩土特征及评价 (1)风害 根据气象资料及现场调查，该区域存在风蚀现象。在强劲风力作用下，地表吹蚀槽痕现象较为普通，部分地段风蚀洼地较为发育。 (2)侵蚀性判定 据此次水质化验结果，水质一般，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 100005-2010）的标准判定，对混凝土具有硫酸盐和氯盐侵蚀性，环境作用等级H2、L1。 （3）环境土侵蚀 本桥墩范围内环境土化学指标：SO42ˉ=1542mg/kg～6535mg/kg、C┌=218mg/kg～2322mg/kg，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 100005-2010）的评价标准判定，环境土对圬工具有硫酸盐和氯盐侵蚀性，环境作用等级H2、L1。 2.3地震动参数 根据国家质量技术监督局颁发的《