肋板首件施工总结分解.doc

 PAGE 9 肋板首件施工总结 一、概述 1、工程概况 主线跨920村道中桥上部结构为3×20m预应力砼空心板梁，桥梁全长83.8m，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，桩基础。 主线跨人民南路大桥上部结构为6×20m预应力砼空心板梁，桥梁全长124.1m，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，桩基础。 本次首件施工的是920村道0#台0-4、0-5、0-6肋板，肋板宽度为80cm，本次混凝土方量设计为21m3，钢筋用量为3.898T。 2、施工方法简介 （1）、施工放样 测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出肋板结构、坐标等放样数据。测量放样经自检无误后，报请测量监理工程师复测。 （2）、钢筋工程 A、放样后对肋板底面范围的承台顶面进行严格凿毛处理，再进行钢筋绑扎施工。矫正预埋的肋板竖向钢筋，然后按设计要求绑扎其他钢筋。 B、钢筋在绑扎过程中要保证间距均匀、符合设计要求。钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，自检合格后报请监理工程师验收。 C、在肋板钢筋经监理工程师验收合格后，方可进行模板的支设。 （3）、模板工程 模板的清理、接缝的处理与其他模板施工基本相同，采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处采用橡胶垫片，防止漏浆。底部与承台接缝在模板外部用水泥砂浆塞实。考虑到混凝土对模板的侧压力较大，模板的加固采用“内拉外顶”的方法，模板侧面设竖向槽钢，槽钢用φ16通长拉筋，外部利用10cm×10cm的方木支撑模板，确保混凝土浇筑过程中不“跑模”。模板顶部设立斜撑，调节及固定模板，保证模板的垂直。 模板安装后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝、错台控制在规范要求范围内。采用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的垂直度，用铅垂仪校正模板的垂直度，施工过程中严格控制轴线偏位在1cm以内，如有不合格采用手拉葫芦和千斤顶进行校正。 （4）、混凝土浇筑 肋板台采取一次性浇筑方案，砼按一定厚度（不大于30cm）、顺序和方向浇筑，在下层浇筑砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。 采用插入式振动器分层振捣，移动间距控制在振动器作用半径1.5倍范围内，与侧模保持5~10cm的距离，插入下层砼5~10cm，每一处振动部位振动到砼停止下沉、不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，完毕后边振动边徐徐提出振动棒。振动时避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。 为保证斜坡处的混凝土振捣密实，我部在肋板的斜坡处用切割机开孔，振捣器在开孔处振捣斜坡处，最后将切割下来的模板堵上。 砼浇筑期间，及时填写砼施工记录，设专人检查支架、模板、钢筋的预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。 砼浇筑完毕后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不能接触砼面。 采用塑料薄膜覆盖养护，养护时间为7天，根据空气湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。 3、首节施工情况 我部于2011年3月4日首次浇筑920村道上跨桥0#台0-4、0-5、0-6肋板，浇筑时间为10：00～14:50，共计浇筑混凝土方量21m3。 二、施工工艺流程 测量放线 脚手架搭设 钢筋施工 模板施工 预埋件埋设 混凝土浇筑 模板拆除、混凝土养护 三、各项自检数据 我部于2011年3月2日开始进行钢筋绑扎，并绑扎完毕，经过项目部自检： 检测项目检测点数合格点数合格率（%）受力钢筋间距1111100箍筋、水平筋1010100骨架筋长度33100骨架筋直径33100弯起钢筋位置88100 保护层厚度88100 3月4日完成了模板安装，自检结果如下： 检测项目检测点数合格点数合格率（%）相邻两板高差1111100表面平整度1111100轴线偏位33100模内尺寸长33100模内尺寸宽33100垂直度33100模板标高33100纵向位移33100 具体检测数据见附件 四、混凝土施工 混凝土原材料 （1）水泥 水泥采用国基425水泥,检测结果为：比表面积380m2/kg；标准稠度28.2%；初凝结时间175min；终凝结时间245min；安定性合格。 （2）细集料 细集料采用江西中粗砂，检测结果：细度模数2.78；表观密度2630 kg/m3；含泥量1.2%。 （3）粗集料 粗集料采用浙江石灰岩，检测结果：压碎值13.6%；含泥量0.8%；针片状6.3%。 （4）外加剂 外加剂采用镇江百瑞吉BRJ-Y2水性外