路基试验段技术总结(虚铺25)分解.doc

黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-10合同段 灰土路基（试验段）工程总结报告 中铁十五局集团第七工程有限公司 黄延高速LJ-10标项目经理部 2014年6年10日 目 录 一、首件工程概况简述 二、灰土填筑路基试验段工作内容以及达到的目的 三、施工机械、人员配置 四、实施过程 五、具体实施施工工艺、方法 六、质量、进度保证措施 七、安全生产措施 八、标准化施工、环境保护措施 九、施工总结详细叙述 十、自检及首件工程成品检查评定资料 十一、关键工序、成品照片 灰土路基填筑试验段总结 在总监办、驻地监理组的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2014年3月23日-6月10日进行了灰土路基试验段的试铺工作。经过对试铺全过程的跟踪检测，取得了可以指导工程正常施工的技术参数，为下步进行灰土路基大规模施工提供了标准和技术依据，现将有关情况总结如下： 一、试验段概况 1、试铺路段：K66+580～K66+700，下路堤＞150cm为93区,，上路堤80-150cm为94区，上路床0-30cm为8%灰土填筑、下路床30-80cm为5%灰土填筑，均为96区。 序号 分区 范围 压实度要求达到 1 96 路床顶以下0-30cm 96% 2 96 路床顶以下30-80cm 96% 3 94 路床顶以下80-150cm 94% 4 93 路床顶以下＞150cm 93% 二、灰土填筑路基试验段工作内容以及达到的目的 选取K66+580～K66+700做为灰土填筑路堤试验路段，通过试验段的铺筑得出以下数据：压实设备最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等，以指导以后大规模的灰土土方路基施工。根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。 三、施工组织 在项目经理和总工程师的统一指挥下，工程部、质检部、试验室、安保部及测量队全程对路基试验段进行参与和控制，驻地监理组长及路基监理工程师进行全程的监督指导。 1、 施工机械配置： 机械名称 规格型号 台数 备注 挖掘机 SY235C-8 4 正常 平地机 PY180 1 正常 装载机 ZL5OC 1 正常 22T压路机 LG522B3 1 正常 路拌机 WBZ21 1 正常 羊角碾 LK500 1 正常 洒水车 8m3 1 正常 20m3自卸车 20m3 6 正常 2、人员及检测仪器、试剂配备： 试验段管理、技术人员表 序号 姓名 职务 责任 1 王雪娟 试验室副主任 负责现场试验检测 2 贾鹏 试验员 负责现场试验操作、 记录 3 李海军 路基总负责 负责现场技术管理 4 田红波 技术员 负责现场技术管理 5 黄康虎 队长 负责全面工作 6 陈伟 测量队长 负责现场测量 7 席林 测量员 负责现场测量 8 万航超 技术员 负责现场技术控制 9 杜刚 技术员 负责现场技术控制 各类机械操作人员及工人共15人。 检测仪器表 序号 仪器名称 数量 备注 1 GPS 1台 测量放线 2 水准仪 1台 标高控制 3 压实度检测仪器 1套 压实度测量 4 3米直尺 1把 平整度测量 5 石灰剂量仪器 1套 测量灰剂量 6 50米钢尺 1把 测量路基宽度等 7 5米卷尺 3把 测量其它部位 四、实施过程： 1、项目部于2014年3月23日开始进行试验段施工，项目部管理、技术、试验人员在项目总监办、驻地办的指导下，从原地面到96区进行了施工，按照图纸设计93区、94区为3%的灰土，项目部人员高度重视试验段施工，对每道工序组织技术、试验人员全程控制有关参数，经过试验段施工，现已经对有关参数已经确定，可以应用到以后路基填筑大面积施工中。 2、具体对每层摊铺前，标记有关地方的标高点，测量其标高，再分别按照虚铺厚度为20cm、25cm、30cm进行摊铺土施工，打方格网进行上土，计算每方格网里土的方量，然后再用平地机和人工配合整平，在布设方格网，按照3%、5%、8%的石灰量计算铺灰厚度，进行人工配合平地机摊铺，然后用水准仪测量虚铺厚度，再用路拌机对路基进行拌合，拌合时用钢尺测量拌合深度要分别达到要求。如果达不到拌合深度，要求重新调整加深路拌机拌合深度，拌合后用压路机静压一遍，然后用平地机刮平，用羊角碾重叠50cm、40cm、30cm分别进行碾压试验（压路机钢轮长度为2.2米，重叠50cm、40cm、30cm分别碾压，最后用用光面压路机收面两次，不能出现轮印为止。试验室人员分别对不同的碾压遍数进行测量。 五、具体实施施工工艺、方法 1、施工工艺流程 填前处理——测量放线——布设方格网，自卸车运土、整平并检测松铺厚度——备灰、铺灰——拌合、检测灰剂量——粗平、精平——碾压——检验——养生 2、施工过程质量控制 测量人员对已放样的中线、高程和监理工程师