路肩补强施工方案分解.doc

旧路面挖路槽施工方案 一、编制依据 1、《S208临湘江南至最兰坡公路改建工程第一合同段一阶段施工图设计》设计数据。 2、现行《公路路面基层施工技术规范》及有关的公路技术标准。 3、试验和测量数据资料。 4、业主、监理对本工程的质量要求。 二、24cm厚的水泥砼+40cm泥结碎石与3cm沥青表处+40cm泥结碎石的交替路面。其中K0+640~K7+340、K10+270~K12+000段为旧沥青路面，K7+340~K10+270段为旧水泥砼路面。设计文件根据老路的结构类型，拟定的利用方案为在其上加铺面层和基层。由于旧路宽度不够，需对老路路肩开槽拓宽处理。 旧沥青路面开槽拓宽设计方案为：旧路宽度为6.5m，两边开槽宽度为1.4cm，深度为30cm，开挖到位后应立即表面清除浮土，进行承载板或触探试验，当路基填料的不满足下述要求时：压实度≥95%，且CBR值≥4时，应采用掺石灰或其他稳定材料处理。处理完毕后回填两层15cm级配碎石，第一层采用羊脚碾夯实，第二层采用压路机压实，压实顶面验收标准为≤246.5（0.01mm）。除沥青路面开挖段落不进行开槽处理，其他旧沥青路面利用路段均需进行开槽处理。 旧水泥路面开槽拓宽设计方案为：两边开槽宽度为95cm，深度为与旧砼路面厚度标号一致的25cm厚C35砼面板加20cm厚C15砼基层，开挖到位后应立即表面清除浮土，进行同旧沥青路面开槽相同的试验和处理方式。拓宽面板根据原水泥板接缝位置布设水泥板横缝。纵缝根据公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）要求采用设拉杆平缝形式。 三、现场及准备情况? 各项准备工作已就绪，具备开工条件。 1、配合比设计工作已完成，具体配合比2、导线点、水准点的联测已完成。3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。各规格料进行了分隔存放，并对细集料进行了覆盖，以防雨淋。 4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢模等施工工具已准备好。 5、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。? 由测量组进行中线复核，检查路基宽度，根据基层宽度放出边桩，(1)准备下承层：路基顶进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求，另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。 (2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路基宽度，根据垫层宽度放出边桩，测定每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差。放样组在中桩及边桩处安装钢钎桩，依据测量组成果结合设计摊捕厚度乘以松铺系数1.（暂定），标示出每桩实际铺设厚度。 (3)厂拌料：料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配的。 (4)运输：由10吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。 (5)摊铺： ①采用人工摊铺。 ②严禁薄层贴补进行找平，但在碾压时，可用人工消除粗集料窝。 ③严格控制的标高，达不到标准，将精整铣削超高部分或清除重铺。 ④摊铺混合料时，保证混合料含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。 (6)压实： (7) 施工接缝的处理 ? 接头未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响。 （8）养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。根据天气情况采用洒水养生，养生期不少于七天。 碎石垫层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压实度（%） 代表值 9按附录B检查，每200m每车道2处 3 极值 9 2 平整度（mm） 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 3 纵断高程（mm） +5，-20 水准仪：每200m测4个断面 1 4 宽度（mm） 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1 5 厚度 代表值 －12 按附录H检查，每200m每车道1处 3 合格值 －30 6 横坡（％） ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 1 7 符合设计要求 按附录检查 3 准备下承层进行检查，要求表面平整、坚实、无松散