劈裂注浆施工方案.docVIP

隧道劈裂注浆施工方案 1. 工程概况北京地铁十号线区间正线2#竖井范围，施工以来，虽然采取了水平降水和超前注双液浆止水措施，但在开挖过程中然存在较大渗水，顶部一个洞室的渗水量达3.5m3/h。隧道渗漏严重，掌子面多次突发涌水。为保证施工安全及隧道结构上方管线、道路及两侧建筑物的安全，目前C断面双侧导洞E断面南侧导洞已暂停施工。1.1 工程地质水文情况 1.1.1 工程地质情况 区间隧道顶板穿越地层主要为粉质粘土层、粉土层，圆砾卵石层，局部夹有中粗砂层、粉细砂层，顶板地层稳定性较差，无法形成自然应力拱，极易发生坍塌现象。 1.1.2 水文地质情况 区间隧道拱部开挖时主要受上层滞水的影响，区间隧道顶板上方分布有多层饱和的粉土层、砂土层在渗透水压力作用下，易产生流土、流砂，对施工造成不利影响，甚至危及隧道上方管线、路面以及两侧建筑物的安全。管线埋置相对较浅，施工中必须采取有效措施保证管线安全。表1-1 区间地下管线明细表 位置 管线名称 规格型号 材质 埋深 距主体结构间距 距竖井通道间距 海淀南路 上水管 D1400mm 铸铁 1.76m 3.5m 1.47m 电信管块 700×500mm 混凝土 1.38m 6.3m 3.24m 天然气 DN300mm 钢 1.63m 5.5m 3.34m 自来水 DN300mm 铸铁 1.2m 5.9m 3.34m 天然气 DN500mm 钢 1.63m 7m 3.22m 雨水管 DN1000mm 混凝土 2.49m 6m 2m 热力管沟 DN800mm 混凝土 1.27m 10m 5.3m 污水管 DN500mm 混凝土 3.75m 11.5m 7.7m 给水管 DN800mm 铸铁 1.25m 10m 6m 电力管沟 1800×2300mm 混凝土 6.9m 9.3m 1.83m .1 总体思路: ，达到抑制涌水、，改良地层，控制变形，保障安全的目的前进式劈裂注浆止水帷幕方案 2.2 方案的确立 由于隧道内地下水异常丰富，根据C断面侧导洞施工中治水情况显示，出现涌水后封闭掌子面进行注浆，注浆后进行开挖，掌子面及拱顶注浆加固效果不明显，地层内没有形成有效的加固圈，分析原因主要为地下水丰富、地质条件差，多次调整注浆配比未能达到预期效果；根据前段注浆分析以及以往工程洞内注浆止水经验，采用洞内前进式劈裂注浆形成止水帷幕的施工工艺，可达到改良地层，防止突水涌泥的目的。 根据前段时期开挖揭露的地质情况，地层长期受地层游离水的侵蚀，特别是在粉土和砂土中，土体已形成软塑状甚至流塑状，增大了施工难度，直接威胁管线的安全。洞内止水帷幕主要以改善地层松散性及止水为目的，增强粉土与砂土的自稳能力，降低地层的渗透系数，防止开挖过程中土体流泥流沙及坍塌，保证施工和周边管线的安全。 .3方案原理 施工采用前进式裂注浆，它是在钻孔内施加液体压力于弱透水性地层中，当液体压力超过渗透注浆的极限压力时，土体产生水力劈裂，形成裂缝，进浆量突然增大。劈裂面发生在轴力最小主应力面，劈裂注浆在钻孔附近形成网状脉络，通过浆液挤压土体形成浆液骨架作用。在注浆压力作用下，浆液克服地层的初始应力和抗拉强度，引起土体结构的局部扰动，使地层中原有的裂隙和空隙张开，浆液的可注性和扩散距离增大，从而达到加固的目地，由于注浆后浆液固结体在土体中呈脉络状，因此又称为脉状注浆。常适用于粘性土层或深层注浆。 通过裂注浆使拱部松散饱和土形成具有一定强度、渗透系数较小的粘性土层，以达到稳定土体并止水的预期效果。 .2.3施工工艺流程图注浆施工工艺流程如图-1所示。 .2.4 施工方法 2.2.4.1造设止浆墙 在掌子面造设C20砼止浆墙，止浆墙厚度为0cm，以防止注浆过程中冒浆。 钻孔 测量放线定出注浆孔孔位 图-1 注浆施工工艺流程图 采用型工程地质钻机按标出的孔位进行钻孔精确度要求＜1％钻孔过程中一般采用套管定位，钻进3m后下入水囊式止浆塞； 在钻孔过程中应做好详细的钻孔记录，对钻孔进行地质描述安设孔口管 2.2.4.4注浆作业浆液配制 水泥浆配制 根据预配制浆液的体积，按配比参数计算出所需的水泥，水和缓凝剂的用量。 在搅拌机内加入计算好的用水量，将计算好的缓凝剂加入，强力搅拌均匀； 待缓凝剂完全溶解后，边搅拌边加入计算好的水泥用量，搅拌均匀后倒入储浆桶内以备注浆。 水玻璃浆液配制 在拌浆桶中加入浓水玻璃，然后边搅拌边加水，同时用玻美计测量其浓度，直至稀释至需要浓度为止。 注浆施工 采用双液注浆泵进行注浆作业。 注浆方式采取后退式分段注浆工艺，每次注浆段长0.6m，注完第一注浆段后，后退注浆芯管，进行第二注浆段的钻孔。如此循环，直至该孔结束。注浆过程中应注意： 止浆塞初始停放位置