列车时刻表解读.docxVIP

不同交通方式时刻表对比分析小组成员：郭海洋泽英佳导老师：贺振欢前 言:时刻表是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车及公交汽车等）在站点（车站、港口、机场）出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。在运输产品规划中仅仅是对运输产品的类型、数量和结构进行了确定，而交通运输企业产品的具体生产计划是由交通运输时刻表来体现的。时刻表按照不同标准有很多种形式，报告中将以主要以表格形式为例，结合国内外的情况，对比分析铁路、水路、航空、公路这四种交通运输方式时刻表的异同。不同运输方式时刻表1.1铁路时刻表图1.1.1 购票页面图1.1.2 国内铁路时刻表时刻表(图1.1.2)中包含了各火车站的出发时间,到达时间，全程及区间运行时间、里程，列车的车次及种类，到发站的名称以及不同坐席的票价等。我们在查询车次时可以通过在页面（图1.1.1）中输入到发站和发车日期或者直接输入车次号来获得相关的列车信息。点开车次，可以看见运行区间中所有站点及到发时间，此外，铁路时刻表清楚地体现了停站的具体时刻和具体时间，准点性很强。再对比来看国外列车运行的时刻表，此处选择德国铁路官方网站发布的时刻表（图1.1.3）作为实例（卡塞尔到曼海姆的列车）：图1.1.3 德国铁路时刻表上图中我们可以看出，德国时刻表的元素大致与国内相同，但多了一项“chg.”此栏标注的是需要换乘的次数（0代表直达，1代表换乘一次，以此类推），因为在很多欧洲国家，轨道密度高，基础设施建设相对较为完善，列车间基本可以实现同站台换乘，且换乘十分方便，所以换乘情况也是民众关注的一个方面。而在中国，换乘的旅客需要先出站再进站，需要买两张票，基本可以看做两次出行，自然也就没有换乘次数的要求。且德国的火车票分为儿童，青年和成人票，每个票种的票价不同（见图1.1.4），同时根据出行人数的需要，可以购买团体票（图1.1.5），这样在价格上可以享有一定的优惠，并且可以购买往返票，这比中国订票系统更加人性化。点开其中的一趟车后还会出现该趟车次的详细信息，包括几分钟到达下一站，途径的所有车站等信息（图）。图1.1.4 德国车票分类图1.1.5 团体购票 图1.1.6 车次信息显示点开图1.1.6下方的“At the train station”和“Show map”,可以得到车站设施情况以及列车沿线地图（分别见图1.1.7,图1.1.8）。图1.1.7 车站基本设施情况图1.1.8列车沿线地图1.2水运时刻表图1.2.1 奥克兰港水运时刻表图1.2.2 宁波港水运时刻表分别选取奥克兰港和宁波港的客运时刻表。图1.2.1中每一列分别表示客轮号、码头、达到时间、出发时间、途经前一港口、之后到达的港口。图1.2.2中每一列分别表示始发港、开船时间和到达港。总体来说，水运时刻表清楚地发布了乘坐时间、乘坐起点及目的地等基本信息。但由于客轮行驶可控性差，容易受外界条件影响，所以，一般水运时刻表对整点性并未有太多强调，某些时刻表会标明预计到达时间作为估计，某些则直接不标明时间。1.3 汽车时刻表图1.3.1 六里桥长途汽车站时刻表图1.3.2 奥克兰汽车时刻表汽车时刻表包括：发车时间、发车站、终点站、线路、车型、票价、距离。由于影响公路运输准时性的因素很多，如其他车辆运行干扰、路面的质量等，因此在时刻表中并没有写出到达时间。1.4航空时刻表国内搜索航班可以根据出发地、到达地、出发日期及航班号等查询到相应的航班。图1.4.1 春秋航空时刻表 图1.4.2 航空时刻表（携程提供）以图1.4.1，图1.4.2为例，可以看到主要包括：始发城市、抵达城市、始发时间、抵达时间、航班号、班期、航班计划开行的时限、机型、候机楼等信息。再看国外航班时刻表（此处以德国柏林为例）：图1.4.3 柏林航空官网页面在德国柏林航空公司的网站上，可以通过人为输入始发地、到达地、时间要求、单双程、乘客性质来查询对应的班机（见图1.4.3）。图1.4.4 柏林到巴黎航空时刻表二、时刻表异同2.1各种时刻表相同点对出发地至目的地的运行频数、运行种类、编号、出发到达时刻均有详细说明；规定的到发时间均比较合理，沿途经过大站的时间一般都便于旅客的中转和换乘；同一方向有多个班次运行时，到发时间前后错开，发送频率满足乘客需求。2.2水路运输时刻表与其他时刻表不同点客轮开行容易受到季节条件的制约，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航，所以某些客轮会在一定时期停航，和铁路、公路运输相比，后者运行较为稳定，受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；极端天气对它的干扰也极大，如雾霾、台风等都会导致客轮无法遵从原先运行计划开行，由于客轮运行的可控性较差